八个月的鼎和公司算来还未满周岁，由于设计与实际使用的脱节，运行前几个月乱象频出，应接不暇，隔几天就有车辆撞上护栏或立柱。来的都是客，让客人天天赔钱总不是个事。
初冬的雨夜，一辆出租车快速驶进，在转弯处刹车打滑撞上护栏，四百元钱，司机讨价还价赔了三百，少掏一百元钱司机乐得直道谢。我看着辛苦的司机背影心里不是滋味，三百元钱要载多少客人啊？
优化车道并安装减速带后效果好很多。安全工作有一句话（墨菲法则）:凡是可能出错的，都会出错。
在下客点拐弯处，拐弯半径小，很多车辆不能一把拐过去。由于下客点设计先天不足，没办法变动，导致磕磕碰碰难免。通道旁的柱子碰一下就是两千元，柱子的外衣是金属材质，需要从厂家定制，已经有两位司机“割肉”。
还是那话，来的都是客，整天跟客人吵吵嚷嚷多不好。我便让运行部员工想办法，如何不让司机撞上漂亮的贵重金属外衣。有的人说在柱子前立一个粗壮的铁柱子，作为立柱的门神，让车辆撞得支离破碎也伤不到自家的柱子。有人说用金属围栏围起来，好比把柱子当作文物保护起来。
我左摇摇头右摆摆头，全部否定。我们的工作是为车辆进出提供优质服务，不是与车辆打“拳击”，看谁的拳头硬，也不能破坏整体风格，不能煞风景。下客点是可能出事的地方，也就是说肯定会有事发生，一旦发生车辆碰撞摩擦，双方的损失都很小，这才是我们工作的目的。
这就是我的“熔断”理念。好比电器电路板上的保险管，电器一旦出现大电流或短路现象，保险管提前熔断，保护了后面的电子元器件，减少了损失。
脑子比较灵光的沈华军领会了我的意思，对我说，按你的意思既要美观又能减少双方的损失，何不放个灭火器的箱子在那。
对啊，好点子，无非让灭火器受点碰撞的苦。就这么简单解决了一件头疼的事。其实，类似的“熔断”理念一直贯穿在我工作中，比如，员工车位的地锁和防撞桩常被撞，我用一条链子拦住，撞断了就接一下，双方没有损失。用带轮子的护栏，好比打太极，以柔克刚，护栏和车辆都伤不到哪去，无非我们辛苦点。
鼎和文化中服务是根本，让无数的“谢谢”积攒出好的口碑。用优质服务的意识去想问题解决问题才是鼎和人的风范。
2020.7.3
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