广东省惠州市是一座毗邻深圳的城市，与东莞一起被称为深圳的“左膀右臂”，深圳、东莞、惠州三座城市组成“深莞惠都市圈”，如果加上河源、汕尾两座边缘城市，则为深莞惠经济圈（3+2），当然，河源与深圳根本不接壤，汕尾勉强算与深圳接壤，因为深汕特别合作区就建立在原来汕尾的地盘上。
如此说来，只有东莞和惠州算是真正的临深城市，远期，珠海和中山有望加入临深城市的行列。
言归正传，惠州是名副其实的临深城市，但与东莞的经济水平和影响力相比，惠州根本不值一提，2018年，惠州 预计实现GDP 4150亿，而东莞，2018年，预计实现GDP 8300亿元，是惠州的两倍，惠州想在经济上超越东莞十年内都不可能实现。
惠州面积11599平方公里，而东莞面积为2465平方公里，惠州的面积是东莞的4.7倍，可GDP才是东莞的一半。
细思极恐，惠州怎么了？地域辽阔的惠州，资源丰富，环境优美，同样是临深城市，为何与东莞差距如此大？
惠州西湖
肉食者谋之，当局也在思考这个问题，提出了将惠州打造成国内一流城市的构想，诚如惠州的当家人所言：“一流城市必须拥有‘四个一流’——具备一流的实力、创造一流的环境、聚集一流的人才、拥有一流的生活品质。”
惠州目前的两大支柱产业是石化和电子，电子还可以，可在大亚湾经济开发区发展石化产业完全是舍本逐末，GDP是高了，税收是多了，但却不利于惠州长远发展，大亚湾拥有临深的区位优势，本应该被打造深惠产业合作示范区，大力发展信息技术、物联网、高端服务业等，现在，被石化给糟蹋了，真是可惜了。
惠州把大亚湾石化区打造成为世界级石化产业基地的思路完全是错的，石化产业选错了地方，原本可以放在惠东沿海。
惠州大亚湾石化区
当然，现在，已经错了，只能将错就错了。
惠州打造国内一流城市，要做到几下几点：
1、经济高度发达
一流城市从来不是穷乡僻壤，惠州GDP至少1万亿才能经济达标，现在，离1万亿还很远。
2、能够独立自主建设地铁
一个城市是否拥有地铁，是该城市实力的体现，拥有地铁的城市更宜居，惠州规划了深圳地铁14号线惠州段、深圳地铁16号线惠州段以及惠州地铁1号线等线路，但由于常住人口不达标，无法进入审批环节，原本由深圳打包惠州地铁的设想也落空了，那么，惠州近期内还有可能修建地铁吗？
一切事在人为，其实，惠州不符合地铁建设条件，但可修建轻轨，建议先启动深圳地铁14号线惠州段，采用轻轨有望获得国家批复，其余线路可以等常住人口符合后再建设，况且深圳地铁14号线惠州段才区区11公里而已。
惠州要积极向省内争取，将深圳地铁14号线惠州段纳入到《粤港澳大湾区规划纲要》中来，如此，以特批的方式或可特事特办，以地铁制式建设，当然，以惠州一向的低效率估计很难实现，从来不知道主动出击，化不可能为可能。
3、深惠边界建设“深惠产业合作示范区”
以惠州目前的财力不能全面出击，只能在局部突破，可考虑在深圳与惠阳和大亚湾的交界之地，建设“深惠产业合作示范区”，承载深圳的高端产业，打造深惠合作的示范区、先行区。
4、更加开明的态度吸引人才落户
连杭州、南京等国内一流城市都大幅放开了落户限制，惠州还有什么理由闭关自守呢？惠州打造国内一流城市，最根本的还是吸引人才，没有人才，产业就无从发展，建议惠州学习杭州等城市的经验，研究生学历的人才可“先落户再就业”。
5、建设好高铁新城
惠州南站
厦深高铁、赣深高铁、广汕高铁等3条高铁在惠州设置9站，其中厦深高铁惠州南站和惠东站早已建成，作为代表惠州形象的惠州南站周边环境脏乱差已经很多年。
市民吐槽惠州南站
这位市民的建言，将惠州南站的问题说得淋漓尽致，但愿当局能够重视吧！
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