我国交通建设发展史

改革开放初期，我国铁路网里程仅5.17万公里，2003年年底，我国铁路网规模达7.3万公里，25年间增加了约2万公里。随着通车里程的延伸，逢山开路，遇水架桥，“最长、最高、最大”的纪录不断被写进世界桥梁和隧道建设史，“中国桥、中国隧”成为展示中国形象的新品牌。

我国交通建设发展史

我国铁路尤其是高速铁路发展迅速，高速铁路运营里程由2012年的0.97万公里增加到2017年的2.5万公里，增加了1.58倍，2017年具有完全自主知识产权的复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。我国高速铁路在短时间内实现了从无到有、再到世界第一的跨越式发展，成为闪耀世界的亮丽名片。截至2017年年底，全国铁路营业里程12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁的三分之二。

我国交通建设发展史

小的时候，笔者以为最远的地方是县城，初中毕业的时候以为是省会。毕业工作的时候，还信誓旦旦的认为工作出差的地方会是我这辈子去过最远的地方（柬埔寨）。时至今日，我才发现国家的交通发展太快了，我们的眼界也变得越来越广阔。从结婚必备的大三件也从九几年、零几年的自行车、摩托车演变到了现在的汽车。生活中的方方面面都在预示着我们国家的交通越来越发达。从绿皮火车到特快火车，再到现在时速高达350公里的高铁，也在把我们家庭沟通变得越来越便捷。

我国交通建设发展史

笔者今年刚刚结婚，每周末都会从工作地北京开车回石家庄，4个小时的距离，也拉近了家庭的责任。偶尔也会拉上两个顺路的行人，聊聊家常，大多都是每周回石家庄的。遇到年龄稍大的人时常也会感慨，现在的便捷是之前想都不敢想的，零几年的时候回家还得去车站排队买票，现在都不用拿现金，手指点一点几秒钟就可以订到票。

希望大家能够乘着国家带来的交通便捷之车，常回家看看。