2018年临近尾声，本年度随着沃尔玛的加入、阿里巴巴和软银对Paytm的持续输血，加剧了印度电商市场以及线下零售的竞争。
印度市场很大，具备持续增长的潜力，但是怎么也做不起来——开发印度市场的话很容易产生类似的想法。印度电商是否陷入“假性增长”？
在印度，网购渗透率低。互联网、智能机、在线支付等相关用户良性增长让电商看到机遇，而实际电商市场占整体零售市场的份额并不大，电商参与者众多，市场容量有限，留住消费者、开发新消费群体较困难。
在一些实力强劲的线下经销商看来，电商平台只能在大促销通过“烧钱”来推动销售，在平时他们与其他零售商几乎是平等竞争的，除了大促销外的增长充满不稳定因素。印度的制造业相对落后，总览印度电商平台，优质的供应商并不多，销量多围绕个别SKU增长，促销活动之后，对产品需求就会冷却。消费者没有太多选择，也无法刺激购物欲望，而中国电商的独立站能够利用制造优势，提供丰富的SKU，在这方面具备强大的竞争力。
目前支持电商发展的主要客源来自班加罗尔、孟买等大城市，新用户及消费的增长多来自二线及较小城镇的用户。这些用户的加入成为财报上漂亮的数字，同时也能看到大批用户的离开，复购率仍是印度用户的一大迷。
印度有60%以上的COD订单，COD的满意程度和复购率成正比。在COD的模式下，消费者对产品和服务有着最高的标准，为了改变“一次性消费”的尴尬，迅速增长的订单，向印度的运输设施提出了挑战。
尤其网约车进入印度，丰厚的回报吸引许多人贷款买车加入网约车司机的行列；整体经济条件变好，以Cars24为例二手车销量较同期增长了3倍，使得人口众多的印度更加拥堵。印度的网购用户分散，快递员从一个收件地址出发，往往需要行驶很长的一段距离才能到达下一个收件，道路拥堵最直接影响到最后一公里的配送。
目前印度电商还处于培养消费者的信任感和依赖性的层面，有足够的提升空间。
当下各阶段收入人群属性和比例正发生变化，消费者画像多层次，Great Eastern等线下零售商意识到，应该更充分的了解客户，分离农村与城镇消费者的需求，以达到扩张的目的。亚马逊也有寻求与线下经销商的深度合作，双方都在细化消费需求的道路上探索，以确保稳定增长。
开发印度市场还存在很多需要解决的问题，并不缺少突破口，正因为如此，要有足够的耐性和时间，相信增长出路也会在问题逐个击破中豁然开朗。
中印头程空运
尾程解决方案
信息一体化物流管理
网友评论