0月25日，由保时捷试车手Lars Kern驾驶的一台保时捷GT2 RS MR，在号称"绿色地狱"的纽博格林北环赛道，以6分40秒33的单圈用时，刷新了该赛道公路车的最快圈速记录。
6分40秒33！
是的，你没看错！这一圈速比今年7月份由兰博基尼大牛SVJ创造的6分44秒97的圈速记录快了足足4秒多，帮助保时捷成功复仇。
接下来我们就通过"上帝视角"，共同回顾这台"最强保时捷"破纪录的精彩瞬间：
本次破记录的保时捷GT2 RS MR车型，是保时捷携手Manthey-Racing，基于保时捷911 GT2 RS特别打造的车型。保时捷的工程师和Manthey-Racing的专家根据纽北的驾驶环境，对这台GT2 RS MR做了特殊调校。
关于 Manthey-Racing
Manthey-Racing公司的总部位于纽博格林的Meuspath，由Nicolas Raeder和Martin Raeder两兄弟管理，保时捷拥有该公司51%的股份。Manthey-Racing可为客户提供部件套装、赛车活动及其他多项服务。Manthey-Racing车队拥有纽博格林24小时耐力赛6次冠军的纪录。此外，这支车队还为出战世界耐力锦标赛（WEC）的两台911 RSR提供支持。在WEC赛事中，保时捷成功拿下了今年6月勒芒24小时耐力赛的冠军。
"我们仔细考量了这次挑战的可行性，一整天都在关注天气状况，如果下雨了或是赛道变得潮湿了，我们不想冒任何风险。"保时捷赛车运动及GT车型负责人王礼思博士 (Dr. Frank-Steffen Walliser) 表示。
这台911GT2 RS搭载了来自Manthey-Racing的性能套件，其针对纽北赛道特点的设定进一步补强了车辆的整体性能。"本次驾驶，我们原本只是想再次发掘这台车的潜能。但结果十分喜人，这是个很漂亮的圈速成绩。它再一次展现了这台跑车振奋人心的可能性。"
最近几个月时间，保时捷工程师利用开发911 RSR与911 GT3 R赛车时的知识储备，以及Manthey-Racing在纽北赛道上的大量成功经验，对这台911 GT2 RS的底盘与空气动力学等方面进行调校，技师们则始终专注于该车在公路驾驶方面的适应性。
Lars Kern表示："这次的驾驶十分有趣。"这位31岁的试车手兼研发工程师，非常了解纽北赛道，曾在这里多次试驾和创造纪录。"得益于新的套件，这台车的平衡性很好。我不需要冒任何风险就能达到这样的高速。我当时唯一担心的就是天色在逐渐变暗。但我们还是一举成功了。"Manthey-Racing的首席执行官Nicolas Raeder补充说："我们感到非常自豪。让本就迅如疾风的911 GT2 RS变得更快是一项巨大的挑战。"
在秋季干燥的条件下，Lars Kern充分发挥了保时捷911 GT2 RS巨大的潜能，在公证人员的见证下创造了圈速纪录。燃油方面，保时捷选用的是经赛事验证的合作伙伴埃索 (Esso) 的产品。驾驶员座椅是区别于客户版GT2 RS MR的唯一调整。考虑到安全性，这台创纪录的跑车选用了一款桶形赛车座椅。但这项调整对减轻车重没有帮助。客户版GT2 RS MR现可通过Manthey-Racing进行预订，供clubsport和赛道日使用。
看到这里，估计兰博基尼的粉丝要表示不服了：我们刷纽北的大牛SVJ是原厂车！你保时捷用的是改装车！这么玩有意思吗？
不过话又说回来了，保时捷和兰博基尼同属大众旗下，都是一个公司的车，你们这样互相刷记录刷来刷去的，有意思么？！
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