提起巡航车，大部分人脑海中的第一反应就是哈雷、印第安这种拥有纯粹血统的品牌。毕竟作为美式巡航的开创者和发扬者，二者拥有不可替代的地位，在大众心中基本属于对号入座的等级。但在发展更加多元化的日本，金翼的出现告诉了市场巡航车并非欧美专属。
不过相较于金翼在全球范围内的声名大噪，友商雅马哈的“大鲨鱼”Star Venture就要鲜为人知一些了。其原因就在于Star Venture并不在国内销售，而是一款纯正出生在美国、成长在美国的现代美式巡航。且对于国内车友来说，标榜运动激情的雅马哈很难与舒适豪华的大巡航搭上线。
早在1994年雅马哈就在北美地区成立了专攻V-Twin美式巡航车型的品牌STAR MOTORCYCLE。但此后推出的车型大多没有同类产品的丰富配置，这使其难以与其它品牌竞争，直到2016年正式改回YAMAHA名号，更多性能配置的加入，让雅马哈的美式巡航登上第一梯队。
虽然Star Venture定位是一款硬刚哈雷滑翔的美式巡航，但实际上它融合了现代与传统两种风格。官方表示该车的设计灵感一部分来自60年代起的美国肌肉车Plymouth Barracuda，另一部分则是二战名机“野马”P51 Mustang，从而造就了Star Venture硬朗粗犷的风格。
1970 Plymouth Barracuda
P51 Mustang
V型下沉式鲨鱼头搭配上内嵌的四颗LED大灯，一种十分凶悍的气息咄咄逼人。车头左右两侧设置有两个较大的进气口，同时作为空气动力学的一部分，给驾驶员腿部提供了良好的挡风导流效果。此外，车头两侧和脚部位置还设置有可调节导流组件，满足各种需求。
核心动力部分，1854cc V-Twin发动机配备了反向平衡轴、加大曲轴箱及六档变速齿轮。变速比根据发动机低转的强大输出特性而设计，当发动机扭矩达到2750转速时，就能达到120km/h的速度，2500转速时就能释放92Nm的最大扭力。
同时发动机采用半干油槽式设计，允许安装在更低的位置，再加上雅马哈刻意为四气门调整了进气角度，降低了汽缸头高度。这样使得Star Venture的油箱容量高达24.9L，续航能力无需担心。散热上原厂安装有油冷器，而且部分机油还会存在铝合金副车架中进行辅助散热。
在储物方面Star Venture原厂配备有超大三箱，尾箱能够轻松放下两顶全盔，加上两侧的边箱，总容积超过了140L，而且两个进气口的背面还有两个储物盒。总体来说可以满足日常或旅途中大部分的携带需求。
声音是V-Twin发动机的一大特点，雅马哈为了给Star Venture最完美的声浪表现，专门派出了雅马哈乐器部进行声浪调教。而车架部分采用钢管形式的主车架搭配铝合金副车架，兼顾直路和弯道中不同的刚性需求。前避震为46mm正叉，后避震可从车侧旋钮直接调节，快速应对单骑或双载。
为应付较高的车重和双载剎车情况，除了配备有ABS外，雅马哈特制的前后连动剎车系统能在紧急情况时由电脑分配前后剎车力道，以精确控制车身。为了更好的顺畅度，Star Venture还配备有滑动离合器，由于其上有特殊的斜角设计，离合器弹簧更软，所以骑士操作时更省力。
作为一款巡航休旅车型，除了乘坐舒适外，多种多样的电子配置是必不可少的。Star Venture拥有强大的慢速蠕行功能，实现低速倒车、掉头等实用操作。依靠雅马哈Infotainment系统，实现GPS、行车信息、设备连接、音乐播放、通话、消息提醒、前后对讲等功能。
Infotainment系统将所有功能集成在仪表中央的一个七寸屏幕中，车主可直接触碰屏幕或透过左把手上的方向键操作，还能语音控制，行进间也不容易分心。胎压侦测器，电瓶电压，油耗等相关资讯也都列在系统当中，随时可查询。不过由于没有在国内发售，系统不会自带中文。
雅马哈Star Venture无论从动力、配置、舒适度、外观等方面来讲都是毫不逊色金翼、哈雷、印第安的狠角色。但奈何市场开发度不够，国内知名度不及其他，不过现在越来越多的商家和爱好者愿意以平行进口的方式将这些杰出的产品引进国内，如果你对巡航车有刻板印象，那么Star Venture一定会让你眼前一亮。
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