从2013年搬到上海奉贤海湾的这个有着略带诗意名字的小镇，世贸爱马尚郡，我就成了魔都迁徙候鸟的一员。每天单程通勤近60公里，往返120公里的路程，对于我们迁徙候鸟来讲是每日必修的功课。从起初的早上五点15起床赶最早一班公交车+地铁。到如今的“共享”私家车+地铁，从每日通勤时长超5小时，到如今3小时左右。我们经历了各种酸甜苦辣。在此期间，我们迁徙候鸟的队伍在不断壮大，当然也有坚持不了掉队的，更有许多持之以恒坚守的。距离最远的从上海最南边的海边出发，到最北边的崇明岛工作，通勤距离长达170公里，坚持奔袭时间最久的距今也有近10个年头了，每日通勤距离超百公里，寒暑未曾间断。
也许你会说为何要把大把的好时光耗在路上，难道不能到家附近工作，或是搬到公司附近吗？这其中的无奈，怎是三言两语讲的清，总之夹杂了各种社会问题，诸如高昂的房价，诸如东西部地区经济教育资源及发展不平衡，诸如就业压力等等。但对于我们大多数候鸟来讲，能在上海的地界上（虽说离出上海只隔着一道海了），有一块属于自己的空间，子女可以享受上海的教育（虽然在上海排不上号的公立学校），已经实属不易，我们庆幸于自己不必像更多的打工者一样将孩子送回老家，让孩子成为留守儿童，也庆幸自己尚可把父母时常接到身边，而不必子欲养而亲不在。
当然，我今天要说的并不是做候鸟的苦，而是做候鸟的甜，做候鸟的快乐。这份快乐来源一个近年十分热门的名词，“共享”。是的，正是共享，使我们更多的候鸟虽说路途遥远，但依然不需要在市区租房子，可以回家尽为人父母子女之责任，享为人父母子女之快乐。也是共享，可以另我们不必忍受蜗居在小黑屋的生活，得以有个足以容纳一家多口的明亮的房子，能够让孩子开开心心的就近入学。
共享的快乐起源于4年前“爱马共享拼车群”的建立，爱马是我们小区的简称，世贸爱马尚郡是10年前世茂集团在上海奉贤远郊建的一个小镇，起意很好，有配套的游泳池会所健身房甚至还有跑马场，小区环境清新，绿化一流，当然最终吸引我们购房的主要原因，还是因为它较低的房价以及世茂集团承诺的每天往返地铁站的班车。然而一切安乐和谐都止于2015年，随着小区三期房产全部售罄，开发商不愿意在维持这份花销，小区班车被莫名取消了。无论业主如何联名呼吁，怎奈法律上没有落到白纸黑字，开发商扯皮，业主委员会居委会不作为。班车最后也未能保留下来。对于我们这些每天需要往返市区的迁徙候鸟来讲，确实不是个好消息。开车上班，三五好友拼车渐渐成为大家的选择，“爱马共享拼车群”就此诞生，从起初的三五好友的小群，到如今将近500人的大群。从刚开始没什么模式的散约，到如今有固定模板话术的约车。群众的力量真的不可小觑。如今大家渐渐爱上这种方式，因为这是一种双赢的共享经济模式，对于车主来讲，反正自己空跑也是跑，拼车可以补贴油费，而对于乘车人来说，时间灵活，选择多样，不必久等，价格合理，舒适方便，直达快捷，还可以认识朋友，何乐而不为。正因如此，以至于奉贤地铁5号线通车，这样普天同庆的好消息，对于我们这里的候鸟来讲变的毫无吸引力。
每晚大家齐集在地铁站附近停车厂的小卖部门前，吃一根热腾腾的烤肠，闲话话家常，三五好友因为经常搭车，也都互相认识了，有趣的是大家多习惯用群里网名称呼彼此。小卖部的老板也乐得我们聚在这里，人很好，看我们上班辛苦，还留了凳子给我们坐，我们自然可能的话也会照顾她家的生意，等着也是等着，小卖部还可以遮风挡雨。大家关系融洽，其乐融融。如此习惯了，仿佛几十公里的路也不算什么了。
魔都的大都市病，使我们这群候鸟不得已每天要有60公里的单程通勤路程，拼车解决了我们一半的顾虑，30公里的路，开车快的话40分钟就到了。剩下30公里，取决于大家上班的距离，就靠地铁了。远点的一个多小时地铁，近点的半个小时。我属于那一个多小时的。所以每天耗在路上的时间也要4个小时左右。四小时的独处时间对于我们这样有家有口的妈妈来讲确实宝贵，四个小时被各种交通工具的切换分成四块时间，根据每块时间的不同特性，我会安排看书，安排学英语，安排看看喜欢的剧和记录片。来回120公里的奔波，在这样的安排下，宛然也有了新的意义和乐趣，由于每天到家都要7点半以后了。老公担心我的安全，还会出来接我。这也增加了我们夫妻独处和交流的时间，是个增进感情的良好时机。家庭的生活何尝不是一种共享模式，在家庭中互相扶持，互相交流，互通有无，互为依托。苦仿佛也不是那么苦了，苦中有乐，乐在其中。
候鸟虽苦，但是经过每日迁徙的历练，养成了良好的作息习惯，早睡早起。有了毅力，有了坚守，在魔都这个充满了包容，共享的神奇城市，我们这群来自五湖四海，大江南北的候鸟，被深深的吸引，在这片天空下留下我们努力飞行的身姿，快乐翱翔的身影。
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