今天我搭了一辆滴滴上班，车型为大众的朗逸。
朗逸从外形上来看，与帕萨特相似。而在内饰上，也有不少钢琴烤漆的镀铬装饰，这大大提升了整车的颜值与质感。只可惜，其实大部分材质都是硬塑料，后座也偏硬、不太舒服，腿部空间局促，中央地台隆起。底盘滤震差，在柏油路上任何细小的颠簸都会清晰地传到车内，总之，除了外观和内饰，其他方面都很廉价。
如果给我一百次选择，同价位我一定会选雷凌。该死，这车是怎么经常出现在轿车销量榜首的。
我又想起了以前在电视上看过的一次关于汽车的访谈节目，谈到大众，被提及最多的词就是：有面子。
结合当下国情来看：韩国近年因为乐天等事件与我国交情不好，加上中韩合资车用料确实有点差的离谱，所以很多人对韩系车都是有抵触情绪的，但不可否认韩系车的技术是领先国产车很多年的。国产车的话，近些年来如吉利、奇瑞、宝骏等在技术上都有了不小的进步，但是在耐久性和调教水平却仍落后其他国家不少。美系车如别克、雪弗兰之流大部分偏硬，对亚洲人的驾驶习惯不友好。日系车倒是很不错，工艺、售价、舒适度都符合国情，但是仍有一部分人由于历史原因对日本的东西是有抵制心理的。
所以德系车很自然地脱颖而出：从历史上来看，虽然八国联军有它的份，但与我国关系算是不好不坏。从印象流来说：工业强国、德系工匠精神、合资车、帅气的外形、高级的质感。这些元素已经足以让它在国内收获一众粉丝。
我一直觉得大众是鬼机灵的一个厂商，因为它把国人的心理摸得透透的：空间要大，外形要好看，内饰要奢华，要合资车有面子，售价也不能太高。至于什么底盘滤震、行驶质感、油门响应，管他的呢，能开就行。朗逸，就是这个思路下应运而生的产物，尽管它并不是一辆好车，但它确实是基于我国国情深度定制的一款车。
我们在评价他人购物时，经常会类似这样的印象：比如，买iPhone就是人傻钱多，买国产车就是不懂车，买大众就是死要面子，买日系就是不爱国，诸如此类。其实每个人都有他所处的环境，这些环境因素会极大地左右你的购买行为。比如，作为移动端开发者，iPhone是工作刚需。比如在我心里朗逸并不是一辆好车，但对于一些颜值控，不那么在意驾驶感受的人来说，它就是好的。沙发还有人喜欢软的有人喜欢硬的呢。用自己的标准强加到别人身上，这本身也是一种野蛮行为。
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