谁能想到，在今天纯电动车可以演变成一个独立的新能源领域，并且根据目前的发展趋势，在不久的将来新能源汽车势必会成为大众使用的主流车。
这个时候，在众多新能源流派中，我们看到，有一个叫欧拉的品牌以造车新势力的姿态出现，在品牌发布之后的短短11天时间里，一举推出了以欧拉iQ为主的三款纯电动车型（另两款为明年上市的R1、R2），实在是引人瞩目。
采用核心电池技术的欧拉
那么我们可以来看看，欧拉这款首发车型iQ到底怎么样？依据事实说话最靠谱！我们从最核心的电池技术说起，欧拉iQ采用的是孚能科技的三元锂电池，电池容量45.67千瓦时，能量密度140瓦时/公斤。慢充模式下需8个小时，快充的话，在25℃的理想状态下，从30%充到80%只要25分钟。
值得一提的是，欧拉iQ的电池组选用的是与日产聆风相似的风冷设计，内有温度传感器，会时刻监控电池包温度，比如低温时，电池会进行预热，使锂离子保持活性。这样一来，就大大减少了电池出现诸如自然事故的可能性，并且也提升了极端天气下用户驾驶的流畅感。
配备电机也相当给力
在动力方面，欧拉iQ搭载的是来自博格华纳的电动机，不得不说其效果真的要比其他自主品牌采用的电机要好很多。其电动机的最大功率为120kW，峰值扭矩280牛·米，最高时速为150公里/时，百公里加速8.9秒以内，即使是在临近最高转速11000rpm区间，欧拉iQ也能表现出不俗的动力响应。
欧拉续航告别里程焦虑
当然，欧拉iQ的续航也是棒棒哒！其综合工况续航里程为360KM，60km/h等速工况续驶里程440KM。另外，在这里不得不夸一夸欧拉搭载的联电VCU智能控制器，它总共设有Eco、Normal、Sport三种驾驶模式，可以精准地控制车辆的运动性和舒适性。有试驾者反映其动力表现差异明显，而且可以做到不同动力间无缝切换。此外欧拉iQ还支持“强、中、弱”三种能量回收，你的里程焦虑就靠它来治愈啦！
十年前的欧拉，已走在前端
为什么欧拉有如此产品力呢？其实早在十年前，也就是2008年的北京车展上，欧拉就推出了一款两人座电动概念车。它完全由电机驱动，采用的是48V直流电机，一次充电可行驶140公里，时速为65公里/小时。据当时的媒体报道，欧拉实现了零污染、零排放、超低运行成本以及节能减排的意义，可以说那个时候的欧拉是对新能源的首次试水。
不得不说，耗资近百亿，十年磨一剑的欧拉，这次能快马加鞭地跑在新能源领域的前沿，确实体现了它的实力所在。不靠政策车，也不做“油改电”，就凭核心技术的研发及应用，带给用户安全感以及舒适感，这次破茧而出的欧拉，我看行！
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