“改款车型比全新车型更难做”，这说法看似是个悖论，在业界却获得了广泛的认同。
对于车企而言，推全新车型尽管复杂，但新车就像是一块璞玉，可以任你去雕饰。
但改款车型就不一样了，由于有前代车型口碑在，市场对改款车型的预期相对较高，消费者的胃口也更为刁钻。在这种情况下，车企一般抱着“不求有功但求无过”的心理，毕竟，如果有个万一，恐怕连整个车系的口碑都要搭进去了。
对于东南DX3而言，尤其如此。
Part.1
作为东南汽车的小型SUV主力，东南DX3在2016年底上市后，以超强的性价比迅速成为车市的“爆款”，在销量节节攀升的同时，“年轻动感”和“性价比优势”也成为市场对其最深的印象。
在这种情况下，DX3的改款车型就“压力山大”。毕竟，对于一款以性价比著称的车型而言，改款车型想要突破前代，是非常困难的。因为在产品方面哪怕细小的提升，都会提高成本，这对于车企而言是两难的选择。
面对这个问题，东南汽车的做法简单直接——迎难而上，把年轻动感和性价比做到极致。
于是，就有了东南DX3X酷绮。
Part.2
10月19日，东南汽车在张家界宣布东南DX3X 酷绮上市，DX3X 酷绮共推出4款车型，售价区间为7.59万-10.59万元。
说实话，刚看到东南DX3X酷绮这款车时，我是有点惊讶的——我没想到，东南对自己产品的革新，会如此之快。
要知道，从东南DX3上市之后的两年时间里，东南一直在对这款车进行产品升级，比如此后陆续推出了DX3 SRG和DX3户外版等车型。每次新品推出后，东南汽车都会组织媒体和消费者代表进行试驾，并且认真听取外界的声音。
而东南DX3X酷绮，则是这个思路的最新成果。在今年年初的东南品牌战略发布会上，东南汽车发布了全新的“翼立方”设计理念，DX3X酷绮的外观造型，就得益于这个全新的设计理念。其延续了DX7 Prime的原创家族式设计，前脸X造型比旧款更显动感。
悬浮式车顶和18英寸五辐金属切削铝合金轮圈，让整车效果提升明显，而且DX3X酷绮还提供18英寸五辐竞速铝圈与红色竞技运动卡钳搭配。
Part.3
在前款车型中，内饰部分被认为是有上升空间的。结果，DX3X酷绮在这个方面做出了相当多的改变：仿碳纤维材质装饰、皮质材料包覆饰板、双色氛围灯等等。
有意思的是，DX3X酷绮的发动机一键式启动的按钮，在方向盘的左侧，这个设计与绝大多数的车型不一样，反而与保时捷等超跑的设计类似，搭配上红色缝线的赛车式运动座椅，有媒体评论称该车“从内饰看有保时捷的感觉”。
配置的提升，是DX3X酷绮的一大亮点。9英寸大屏，并将原有的全景影像辅助系统从2D升级到了3D，并支持SIDE VIEW转向影像辅助，功能性上更加强大，摄像头的分辨率也挺高，显示细腻。
DX3X酷绮的车载智能互联系统功能强大，不仅可以支持语音控制识别功能，还支持手机互联，能实现车内追剧打游戏。
要提出表扬的是，，DX3X酷绮的四个车窗控制键都升级了一键式升降的配置，对于一款这个价格的SUV来说，这种配置水平相当罕见。
除此之外，电子手刹、无钥匙进入、一键启动、感应雨刷、随向辅助照明以及智能PM2.5新风系统等配置，已不在话下。
动力方面，DX3X 酷绮没有做出改变，使用与现款车型一样的1.5L和1.5T两款发动机，匹配五速、六速手动变速箱以及可模拟8速的比利时PUNCH CVT变速箱。
很明显，东南DX3X 酷绮在外观内饰特别是配置部分，与前代车型相比，有了明显的提升。特别是配置方面，如果与同价位的其它竞品相比，你会发现，几乎没有可堪匹敌的对手。
然而，它的价格体系，却没有发生太大的变动。也就是说，东南DX3X 酷绮采用了“加量不加价”的策略。对于本就以性价比而著称的DX3车系而言，DX3X 酷绮可以说把性价比做到了极致。
对于一个步入社会不久的年轻人而言，在有限的预算约束下，东南DX3X 酷绮几乎是眼下最优化的选择。
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