好久没写SpaceX了，这不，9102年这都快4个月过去了，那就很简单的聊几句吧。
好事连连还是麻烦不断？SpaceX的2019开局简述
对于SpaceX这家“网红”私人航天企业，相信绝大多数对其略有关心的同学都会奇怪我的标题——今年听到的都是好消息啊，哪有麻烦事？
确实，本月中旬，“现役最能打”的运载火箭——重型猎鹰再次发射成功。而且这次是一次真正的商业发射，而且是真的成功了。一颗来自中东土豪的6吨多的卫星被重型猎鹰送入了超同步轨道。且两枚助推器和芯一级全部成功回收。无论从技术角度还是直播的观赏性上，这次SpaceX绝对又是得利又得誉。
重型猎鹰第2次发射成功
这次发射大家都熟悉。其实在此之前，还有另外一个对SpaceX也非同一般的发射，即载人“龙”飞船的发射以及回收任务，也取得成功。这个原本应当是去年就要完成的任务延期到今年后，总算是完满，这几乎意味着美国距离真正的重返载人航天只有一步之遥了。
成功回收的载人“龙”飞船
不提其实还有的猎鹰9的数次发射并成功回收，单单上述这两个，SpaceX的2019开年之战可谓顺风顺水，哪有麻烦之说？
但是
首先今天收到的最新消息，原定于北京时间明天发射下一艘“龙”货运飞船的任务被推迟，不多，推到五一。按理说这点推迟屁都不算，但不巧的是时机不对。
突发：“龙”货运飞船发射推迟
为啥这么说？因为5天前，也就是4月23日，回收成功的载人“龙”飞船在肯尼迪航天中心的发射台上进行逃逸系统测试时发生事故，飞船原地爆炸！
是的，你没看错，就是“原地爆炸”，整船俱毁！
载人“龙”飞船原地爆炸
对于这起事故，目前SpaceX还没有公布调查结果，外界依然是各种猜测和谣言满天飞。有说燃料储箱问题的，有说回收的梅林发动机进过海水了的。反正，都是看热闹不嫌事大的样子。
连载人“龙”飞船的最大目标客户NASA也表示高度关注。是啊，NASA当然着急，波音公司的Starliner载人飞船遥遥无期，天价的SLS，即“空间发射系统”（Space Lunch System）更是除了烧钱之外连个影子都没有。美国原本想借助载人“龙”飞船重返载人航天的计划，在临门一脚时却横生变故，怎地不让NASA愁肠百结啊。
炸了一条载人龙损失不小，但和这起事件对行业信心的打击来说，却又根本算不上什么。
再回到重型猎鹰。这次他发射的是来自沙特的一颗同步轨道高通量通信卫星Arabsat 6A。卫星算是比较大，6吨出头。不过在通信卫星中也就一般般大小吧。
来自沙特的通讯卫星Arabsat 6A
按理说，这个重量用重型猎鹰完全是杀鸡用牛刀啊，近地轨道运载能力超过70吨，同步轨道能力超过28吨的重型猎鹰打一颗6吨的“小东西”，怎么看都是大马拉小车。
位于整流罩内的土豪星
就算考虑了回收第一级带来的运力损失，同步轨道能力已经达到8吨多的猎鹰九Block B型火箭也足以胜任该任务了。
猎鹰九Block B也足以胜任
猎鹰九和重型猎鹰的发射报价分别大概是6000万美元和9000万美元，成本粗暴估计各减去1000万美元吧。显然这次一向扣扣缩缩，“小气”无比的SpaceX居然会一反常态地采用了高成本的方案，实属罕见。
或许有土豪金主不差钱的因素，但这也绝不像是SpaceX的风格。
可能这里还是有其难言的苦衷：重型猎鹰去年初首发成功，一举揽下“最强现役运载火箭”的头衔，收获全球点赞无数。
但从此之后却再无声息。整个2018年里，我们看到的是猎鹰九的一次又一次发射成功和回收成功。最能打的重型猎鹰发现自己处于很尴尬的境地：商用载荷大多不大，自家的小弟猎鹰九完全可以胜任。军方的间谍卫星够重，有刚需。NASA深空探测任务也有大载荷的需求。
但只有一次发射履历的重型猎鹰的可靠性又让军方和NASA存疑。他们宁肯付给老牌“黑店”ULA（即洛克希德马丁和波音的联合发射同盟）每次超过4亿美元的发射费用，用运载能力只有重型猎鹰一半的德尔塔4或者宇宙神5运载火箭发射，也不肯选择价格便宜量又足的重型猎鹰。
记住这家老牌黑店
这让SpaceX无比尴尬，因此此番给土豪客户“升舱”的行为也就不难理解了。
而且可以预见，在未来会有越来越多的这种优惠升舱甚至是“加量不加价”的事情出现。这简直是烧钱买履历啊。
对于一向在预算上捉襟见肘的SpaceX来说，不可谓不是一场豪赌。一是赌烧的起钱，不要没捱到“真香”的大单就先把自己的钱烧没了；二更是赌自家的重型猎鹰争气，几乎必须保证后续每次发射任务必须成功，才能去向从来不差钱但要求绝对的可靠性的军方争取任务。
因此，在旋翼君看来，本月的这次重型猎鹰酷炫的发射直播背后却总有那么一种悲壮甚至悲凉的气氛。
在此，旋翼君也只能祝重型猎鹰好运了。
好事连连还是麻烦不断？SpaceX的2019开局简述
网友评论