这台宝马X5的车主是当地宝马俱乐部的一员，他们在平时也会做一些汽车知识方面的交流，最近俱乐部中的车主都纷纷开始给汽车做音响隔音升级。经过对比车主也发现改装前后汽车音响和隔音的差别很大，在车友的推荐下车主也开车来来到了南宁伟强对汽车做音响隔音的升级工作。
施工先从隔音开始，宝马X5的汽车门板用料还算充足，但是拆开门板之后可以发现内部的隔音措施还是有些不到位，所以南宁伟强的改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，其中第一层是起到止振的作用，第二层则是起到密封的作用。
门板拆开的模样
门板内层进行隔音处理，有效隔音减震并增强钣金刚性
门板第二层隔音处理，有效阻隔风噪侵入并为升级喇叭提供一个更好的工作环境
尾箱拆开的模样
改装技师对尾箱进行隔音处理尾箱进行隔音处理，有效隔音减震并增强钣金刚性
轮弧是胎噪和路噪产生的部位，轮胎与路面及碎石与钣金所产生的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱，因此需要用StP航空炸弹进行强力止振，轮弧的处理就完成了。
隔音施工过程
川流不息的车流，高速时候车内的风燥，胎噪，伴随着发动机的轰鸣声，太多的噪音已经让我们失去了驾驶的乐趣和享受，给爱车隔音降噪已成为一种趋势。
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