年中，学驾考的情景给我留下的印象很深。
整个过程的记忆都带着雨，对，从学到练到考，一直都下雨，练习的时候是哗哗的那种瓢泼大雨。
怕看不清后视镜，窗户没敢闭合，结果一半身子被浇的透心。
科目二通常被人说成是很难考的一门。有人考了三四年。
而我是头一次学，头一次考。
整个学的过程有点机械化，教练每教一个考点，就练习三小时以上。记得第一天，左脚总踩离合，第二天大腿都很硬。
第二天，第三天都是，三小时以上。
很快，不到一周，学时走完了。
教练问我去不去参加考试，我看了他一眼，又掂量掂量下半年的时间，一咬牙说，考。
该考前集训了。
两天集训，本次参考的人，都围在一起，跟着教练车，教练对每一个点位进行讲解。
第一天，教练讲了整整一天，可以随时提问，同时每人轮流互换着演练。教练耐心指导，很快，一天下来，嗓子哑了。
第二天，教练就是跟在车后面指导，针对有问题的学员进行提点，而不是每一步骤都重复说了。
很快，就迎来我第一次考试。
考前那一宿基本没睡着。
因为，大暴雨，下了一宿。
还因为，自己没练习到位，觉得心里没底。
七上八下的，不是安稳的一宿。
在去往考场的大巴车上，我自己评估自己可上可下，如果雨再大点就可以临时取消考试了。
我以为能取消，可是雨越下越小，后来停了。
我是5号。头两个人没有雨，后来两个赶上小雨。
到我出去的时候，雨大了。
教练特意帮着擦了擦后视镜，然后我进了车，戴上了安全带。
开始考试。
第一项倒车入库很顺利。
第二项侧方停车，雨大了，看不清后视镜。密密麻麻大雨点，我直接出了库角。失败了。当时屏幕就扣了100分。
我接着把车走了下面流程。开始第二圈。
还是侧方停车，这次是出库时车轮压线，直接100分没了。
我的第一次科目二就这样在担忧和焦虑中结束了。
我觉得整体过程回顾起来，挂了并不冤。
还是练的不到位，第二圈不稳了。看见下雨，还是慌了。
我觉得自己当时的水平，如果是晴天还有可能通过。
而雨天，我的实力还不足以支撑这种天气下开车，毕竟看不清地上的线。
走出考场，我直接跟教练定了下次考试。
然后自己找机会就练习。
主要是在训练场地上练习。
临考前，我连续练习整个考点流程好几个小时呢，感觉熟能生巧，熟能壮胆。
自己开的时候，心态明显稳多了。
十多天后，第二次考试到了。
那天一早，我穿着平时训练的鞋和衣服就去了。还带着伞，对，还是雨天。
不过庆幸的是，考试时晴了。
我排了后几位，教练想拉着去隔壁训练场临阵磨枪练几圈。
自愿去。
我和三个学员，一起去了。
然后发现那个训练场说是一比一复刻的考场，可是车子轮胎有点瓢，车子不走直线，车离合有点毛病。很沉。
我安慰自己，加上身体记忆，这里的一切可以忘记。
就这样，我自己开了三圈。算是当天考前的偏得。
然后回到考场，前面还有3人。
这次考试跟上次考试有所增加。
需要两台车抽签。我刚好抽到了不经常练习的那辆车。
可是我没怕。
我告诉自己，放松，I did my best.
然后按步骤，照相，刷身份证，进考场。
每个项目都有电脑打分。我本来想每做完一个项目就看一眼分数。
结果，雨过天晴的太阳太大，太刺眼，反光一片白，打分屏幕什么也看不见，干脆不看了。
倒车入库，侧方停车，弯道，坡道起步，直角转弯。
每一步骤都不紧不慢，告诉自己就是练一遍。
结果开到了最后候场区，我坐在车里等，以为还需要开第二盘。
结果我等来了一句话：成绩合格，请到考试中心打印成绩单。
就带着点小忐忑和小意外结束了科目二考试。
我挤眉弄眼示意考场门口等候的教练，自己通过了，然后颤颤巍巍走了出去。
其实，到真正独立开车上马路之前，我还是需要练习，不过，考科目二前的练习够了。
加上我当天早晨跑的三圈，加深了各个环节的流程细节。
然后我当天没紧张，有点放弃后的不紧不慢。
结果，加上了点运气，就通过了。
当一个人对一件事情没有耐心时，说明他对这件事没有信心。
没有信心就不要开始做任何事，因为做不成。
回去先培养信心，攒足了再去做。
然后认真练习，尽一己之力。
最后祈祷有点运气，发挥初色，就成了。
凡事还是要靠脚踏实地。
然后才有天时地利。
多培养自己向内观察的习惯，多经历一些事情，多去觉醒，让各式各样经历不仅仅成为偶遇，而是成为一步一个脚印的积累。
如此，一切经历才能换来觉醒。
而觉醒才能换来客观的自我认知，把持相对稳定的自我评价，面对碌碌人生，才不会自怨自艾，患得患失。
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