行业背景
2014年，公安部交通管理局制定了《全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划》指出深入推进机动车缉查布控联网，加快推进公安交通集成指挥平台及指挥中心建设。建立交警集成指挥中心，是认真贯彻公安部党委提出的“科教报警”的战略决策，加强公安交通管理现代化、正规化建设的一项重要举措。
2016年6月公安部交管局正式印发《公安交警集成指挥平台推广应用工作》、《公安交警集成指挥平台技术实施方案》，2016年6月至2017年7月全国分两批完成集成指挥平台部署实施、推广应用工作。
交警集成指挥平台主要通过信息共享、集成应用和联网运行，实现各类道路交通基础、动态信息的逐级汇聚及大范围分析研判，实现跨地域道路交通管理的联网联控。在联网基础上，实现车辆缉查布控、交通违法现场查处和审核入库、交警执法站信息管理、跨地交通事件监测共享及应急指挥、勤务监督考核等业务的统一管理，并对接入道路监控、执法取证，警车GPS定位，审核非现场违法记录，现场检查登记重点车辆，拦截查处交通违法车辆，违法嫌疑车辆拦截处罚、道路交通安全形势研判、勤务管理等方面的应用进行可视化指挥调度。
信息化需求
各地交警部门需要按照建设规划和基础应用系统建设规范及接入标准，新建、升级改造现有电子监控设备、视频监控等基础应用系统，并将视频巡逻、交通违法取证、信息服务、网上勤务管理、业务监管考核、信息分析研判、监控设备运行监测等业务应用整合接入集成指挥平台。利用移动警务通系统执行案件侦破、逃犯抓捕、车辆核查、打击和预防犯罪。一系列应用需要通过4G移动端、VPN接入、视频专网接入等多种方式连接公安专网。必须解决由此带来的安全隐患。
解决方案
推荐 “安盟华御安全隔离网闸”，部署于公安专网与警务通网和视频专网之间，实现网络间高安全隔离和业务数据实时交换，为交警集成指挥平台、视频平台级联、移动警务通等业务应用保驾护航。
安盟华御安全隔离网闸采用“双主机+隔离硬件”的硬件架构，实现网络间数据“摆渡”交换。通过隔离硬件的高速开关切换，实现内外网处于隔离状态，任一时刻无连接。安全隔离网闸的数据交换处理流程是，外网主机端终结网络连接并提取业务数据，通过私有协议封装后业务数据被隔离硬件“摆渡”至内网主机端，内网主机端重新建立网络连接将数据发至指定服务器，从而完成数据“摆渡”。在此过程中，安全隔离网闸还会进行协议识别、指令控制、内容检查等操作，确保只有通过检查的安全业务数据才能在网间交换。
方案优势
1>标准防护：依据国标GB20279-2015设计，管理员采用三权分立，设备满足保密局要求和等级保护标准。
2>合规防护：中心业务系统与外部对接系统之间形成安全隔离。
3>细粒度防护：方案实施过程中，安盟信息安全专家会依据应用类型和实际业务需求，定制适合的、细粒度的安全策略。
4>高安全系统架构：采用“双主机+隔离硬件”的硬件架构，结合专业定制的网络安全操作系统和细粒度的协议分析控制能力，安盟华御安全隔离网闸构建了一个在网络边界处抵御已知和未知攻击行为的高安全屏障。
5>视频协议支持：兼容主流视频传输及控制协议，支持RTSP\MMS\ONVIF，编码格式支持主流的H.264、H.265等。支持GB28181-2016视频通信国家标准。
典型客户
重庆交警支队、河南省嵩县交警队、河北省衡水市交警队、河北省沧州市交警队、陕西省延安市交警支队、陕西省安康市交警支队、陕西省咸阳市交警支队、河北省邢台市交警支队、福建省泉州市交警支队、湖南省邵阳市交警大队、广东省中山市公安交警大队、新疆乌鲁木齐沙齐区交警支队、湖南省武冈市公安局交警大队
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