前段时间因为川航备降事件，英雄机长刘传健被公众所熟知，“飞行员”这个职业又重新拉回到人们的视线。飞行员作为飞行安全的第一当事人、第一责任人，保证飞行安全是其职责所需、义务所在、使命所系。要成为一名飞行员，需要进行理论学习、模拟机培训、本场训练等科目的学习，其间每一个环节都少不了严格的考核。可以说，每一名飞行员都是在千锤百炼中成长起来的。
东海飞行员技术等级
在东海，飞行员粗略分为机长和副驾两个等级。机长和副驾内部等级又有细分，副驾驶一般又分为初级副驾驶（FR）、一级副驾驶（F1）、二级副驾驶（F2）、三级副驾驶（F3）、四级副驾驶（F4）、五级副驾驶（F5）、资深副驾驶（F6）；而机长分为新机长（F7）（C0）、一级机长（F8）（C1）、二级机长（F9）（C2）、三级机长（F10）（C3）及教员等。教员须本机型机长经历在2000小时以上且必须是二级及以上机长，完成相应的教员训练，经局方教员评估小组评估合格，被本公司聘为A类及以上级别飞行教员者，可进入相应阶段运行。
东海航空模拟驾驶舱
飞行员肩章的含义
第一条，代表的是Profession专业；
第二条，代表的是Knowledge知识；
第三条起，便是飞行员的肩章挂数，第三条代表Flying skill，即飞行技术，所以副驾驶挂三条。
第四条就是Responsibility 责任。这就是机长为什么配戴四条杠的肩章，他必须勇于承担责任，在飞行前对所有的机组人员说的最后一句话永远都是：“飞机上有任何状况尽早让我知道，我来做决定，我做的决定，我来承担，我负全责。”
东海飞行团队
东海航空有限公司飞行部是公司第一大飞行生产力的重要部门，它主要承载着整个公司的安全飞行命脉。如今东海已实现连续11年安全飞行，连续8年获得民航局安全嘉奖。
今年5月公司又获得了民航中南局的安全飞行奖章通报：徐庆、张家义两名飞行员被授予安全飞行银质奖状；牛发堂、张宇、年伟三名飞行员被授予安全飞行铜质奖状。公司的安全信誉和服务水平赢得了民航局与市场的普遍赞誉。
东海航空飞行部根据民航总局的法规、规章和公司《运行规范》、运行总手册的要求合理制定航班计划，按时完成航班生产任务建立健全自我监督、自我审核、自我评价的完善体系。我们以安全第一为思想钢印，致力于将旅客安全送至每一个目的地。
未来规划
东海航空飞行部将秉承“热爱飞行、尊重飞行、钻研飞行、敬畏飞行”的飞行理念，继续加强机长教员的管理工作，要求他们要以严谨细致的工作作风，在确保飞行安全的同时，以身作则。“教技术、带作风、帮思想”要言传身教引导飞行员建立正确的价值观和工作作风。只有通过这种自上而下的“传、帮、带”作用，才能上下一心，打造一支素质、技术、思想过硬的飞行队伍。
未来，飞行部招飞办也将继续以“中外机长招聘并举，副驾驶招聘合理补充”的方式招聘飞行（学）员。继续加大成熟飞行员的引进工作。致力于吸收培育更多优秀的航空人才，为中国民航业的发展助力。
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