转自@armstrong的空军之翼
米格-25作为冷战时期的一种传奇截击机和侦察机，长期以来一直有着“超音速飞行酒馆”的绰号，该机机身内部除了14吨燃油之外还储存着半吨酒精，成为嗜酒如命的苏联空军基地官兵们的最爱，偷喝米格-25酒精成风。
但是长期以来，人们对于米格-25体内的酒精一直存在误解，最流行的解释是酒精是为图曼斯基R-15B-300涡喷发动机的喷水加力系统准备的，在需要时喷在发动机压气机之前，用于冷却进气、增加进气密度、提高加力推力。
这种说法纯属误解，米格-25在执行战略侦察任务时需要以发动机最小加力状态在平流层高度（10000米以上）以2倍以上超音速持续飞行一小时，500千克酒精如用于喷水加力纯属杯水车薪。
其实酒精是为米格-25的液冷系统装备的。据一位前米格-25飞行员透露，为了实现3马赫的超音速飞行，米格设计局在研制该机时应用了许多匪夷所思的设计：
首先，米格-25的机体结构主要由镍基合金钢构成，这种不锈钢能够承受三马赫极速下的气动加热，在制造成本和可维护性能上也大幅优于钛合金。
其次，米格-25所需的燃油并不是普通的航空燃料，普通飞机使用K-50航空煤油（比重0.77），而该机则需K-60航空煤油（比重0.84）。在三马赫速度之下米格-25机身表面的温度会达到惊人的300摄氏度，因此使用高比重高闪点航空煤油是必须的。
最后，在机身表面高温的烘烤之下，如何有效冷却机载航电和照相机系统成为一个令人头疼的问题。为此米格设计局为该机研制了高效的液冷系统，使用酒精（浓度49%的酒精溶液）作为冷却液，冷却航电、照相机和机身表面过热的部分。
米格-25每次任务基本上要消耗近200升酒精，所以降落后需要一辆酒精车来补充酒精。因此在部署了米格-25的空军基地会储存大量酒精，让该机成为苏联空军官兵们的最爱，偷喝冷却酒精成风，并把该机称为“飞行酒馆”。
米格-25酒馆的名声是如此赫赫，以至于来自其他部队的军人或官员会抓住一切去访问米格-25基地的机会，全是为了借机装满自己的伏特加酒瓶。在上世纪80年代的苏联禁酒时期，米格-25成为难得的高质量酒精来源。
米格-25基地空军官兵的妻子则为她们丈夫的习惯性酗酒而苦恼不已，向米格设计局提出抗议，要求他们不要制造使用酒精的飞机，结果该局的一位代表回复女士们：“绝无可能！如果我们愿意，我们会用伏特加来给飞机加油！”
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