维克多.别连科可能是最著名的米格飞行员了，他于1976年9月6日驾驶米格-25穿越苏联国境降落在日本北海道的函馆机场，这一事件在当时对苏联造成了难以估量的损失。实际上，在别连科叛逃的二十多年前就发生过米格飞行员叛逃事件，只不过这个故事里的主角是一位朝鲜飞行员。
米格-15和F-86
在朝鲜战争最初的几个月里，米格-15的可怕的身影曾使美军胆战心惊，直到F-86服役才重新找回了信心。这款性能出色的战斗机令美军十分心动。1951年初，美军高层要求在朝鲜的联合国军空军指挥官设法得到一架完整的米格-15战斗机。虽然美军地面部队也曾成功回收过一架被击落的米格-15，可残骸明显不能满足他们的胃口。
卢今锡驾驶米格-15降落金浦空军基地
1953年4月，美国远东司令部悬赏10万美元来获得一架米格-15。然而直到1953年7月27日朝鲜停战协议生效时，依旧没有人能领走这笔奖金。1953年9月21日在韩国首尔附近的金浦空军基地，人们惊讶地看到一架米格-15突然顺风降落在跑道上慢慢停了下来，原来这是朝鲜空军21岁的卢今锡中尉驾机叛逃了，他出逃理由是不想再听到“红色谎言”。卢今锡叛逃后不仅获得了10万美元奖金，还与1951年就逃亡韩国的母亲生活在一起。
米格-15与F-86的模拟空战
卢今锡的叛逃对美军而言无疑是意料之外的惊喜！这架米格-15立即被送往冲绳试飞，莱特机场试飞员汤姆•柯林斯上尉驾机进行了首飞。柯林斯上尉和查克•耶格尔少校共同承担了接下来的试飞任务。在试飞中，查克.耶格尔驾驶该机飞到55000英尺（约16700多米）的高空，利用几近垂直俯冲的方式将其加速到0.98马赫。这次试飞也充分证明了米格-15相比F-86拥有更优秀的爬升力、升限和加速能力。
米格-15 2057
试飞完成后，飞机被拆解空运到美国俄俄州莱特-帕特森空军基地。1953年12月，米格-15经过组装后开始了详尽的试飞。朝鲜曾要求美国归还飞机，但这个提议不出意外的被拒绝了。1957年11月，这架飞机进入美国空军国家博物馆展出。如今，这架米格已经恢复了原先的朝鲜涂装，编号2057。
1953年的卢今锡
在卢今锡的要求下，他和母亲移居美国并成为美国公民。后来，他从特拉华大学毕业，在美国结婚并取得美国国籍。有趣的是这架米格-15的瞄准器下方有一行红色的朝鲜文字：“向美国鬼子打光愤怒的炮弹！”。
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