近几周到现场总是和现场主管提到精益小推车的概念, 小批量周转, 灵活快速移动生产过程中的各种物料, 从而满足生产的同时避免了物流移动过程的各种浪费。车间常用的物流工具是插车, 大家可能是形成了习惯性使用的原故, 有几个车间主管一直没有尝试用小推车或精益车或精益移动货架等作物流移动载具, 我只好将大家再次召集在一起现场培训。我再次提到NVA非价值工程, 只有你的动作真正是加工产品必须的动作才是客户愿意付费的, 其它的动作都是客户不想付费的。有插车就必须要有栈板, 启动时先要将插车插入栈板, 不断地通过压制手柄通过液压将货物顶起来, 然后再拖走, 由于货物多是得很笨重, 过程中得小心移动避免碰到沿途物品, 放置时也要找准放置的位置, 再放下液压开关将插车拖走。这起动和放下货物的时间都可以判定为是动作浪费, 中间拖动也很费力都是无价值的动作。大货物可以理解此方式, 体积大且重移动不方便, 但小配件轻且体积小完全可以使用小推车。我们的灯具产品配件完全符合此特性, 用插车就显得很浪费, 当然专业的做法是要IE去计算具体的时间, 然后前后比较, 让大家有数据的概念更容易接受去改善, 我的目的是让大家先试行再确认收益。
提起物流移动, 我想起在第一家台资厂给我印象很深, 二楼是组装和包装车间, 一楼是成品仓库, 车间就直接在楼层边缘打一个缺口打穿装上流水线皮带, 通过皮带将成品直接自动传送到一楼成品, 中间再配一个计数器, 成品仓的人直接在一楼通过栈板摆放再归位, 节省了成品到入库搬动过程中的浪费。
多年的现场经验, 使我认识到必须将货物或成品的移动距离缩到最短或0距离, 搬运的动作降到最低或0搬运, 才能将生产过程中的物流移动浪费真正做到最小化。
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