螺丝钉也要成为顶梁柱

近两个月的顶岗培训结束了，这两个月以来“风尘仆仆走南闯北”，犹如大战过后战场上荡涤的烟埃久久不能散去，这是一次精神与身体的双重洗礼。窗外的风景是否炫丽，餐桌上的炸鸡啤酒是否美味，胸中的目标是否坚定，这都取决于这段时间是否努力，庆幸的是自己顺利完成了入职以来第一次重要的考验。

自去年八月份入路以来，经过九个多月的实习，对自己即将去独立完成的工作有初步的认识，由于实习期岗位不定，几乎跟着各个岗位的师傅都学习过，跟车上送过电，跟车下检过车，专项修过蓄电池，修过电茶炉，也经历过拆电暖气时的高强度作业。当时自己就是一颗螺丝钉，哪里需要哪里拧，但是螺丝钉也要立志成为顶梁柱。

顶岗之后意味着可以独立作业，更意味着要承担责任，这是实习期的结束，也是职业生涯真正的开始。接下来要做的是在平凡的岗位上做不平凡的事，让自己成为不平凡的人。虽说现在已具备顶岗资格，但还不到顶岗的能力，理论知识掌握有余而实际操作经验欠缺，需要脚踏实地去学习身体力行去实践。日积月累，积以跬步以至千里，寒来暑往，堆以黏土以砌高台。

我本身是对车电方面比较感兴趣的，看着板板整整的电路图，控制柜中各控制器整齐划一的排布和行云流水般的走线，让自己迫切的想去了解去研究。虽然上学的时候所学专业为车辆工程，但专业方向更偏向于动力学仿真，好像与现在工作所需毫无交集，但这些年的学习经历锻炼了一种自我学习的能力，相信自己完全有能力通过向师傅学习和自学精通业务。现在每天都会坚持看电路图，研究各用电器的原理并认真写工作笔记总结这一天的工作得失，相信只要坚持下去，肯定能成为一个技术型人才。

每天干活的时候也经常会有一些突发奇想，跟师傅在车下看车的时候，师傅说接地线经常断。通过观察我认为接地线断的原因就是因为接地线过长，车辆运行中不断振动造成接地线根部疲劳而断裂。可以换成短些的接地线或者把接地线用扎带固定到车架上就会大大减少振动从而避免断裂。今后干活时要多学多看，发现问题并积极动脑利用所学知识解决问题。

在高铁技术不断发展的今天，对我们这些新职人员来说既是机遇也是挑战。全国铁路科技化、自动化、智能化程度不断提高，我们车辆段也必然会更新换代检修更高级的客车。这无疑增加了检修难度，但这也是我们学习先进技术的机会，我们要做的就是克服困难抓住机遇，用自己的知识与学习能力尽快掌握先进客车的原理与检修方法，为以后的工作做好充足准备。