匆匆的告别了为之奋斗了两年的地方，周日修整了一天，洗洗衣服，收拾收拾，没有传说中的睡到自然醒，因为不知道从何时开始，自己就没有了睡懒觉的习惯了，每天睡醒了如果继续再睡就会有种似睡非睡的感觉，很累，索性就起床了。很平静，很自然，第二天周一就去新公司上班了。
新公司是做汽车零部件的，来这家公司是经过之前大学同学引荐，直属领导是一个老军工，以前做大炮零部件设计的，比军工更胜一筹，军工很严谨，老军工很严厉，有的时候近似严苛。但是，坚持下来了，现在回首看，这段经历却成了自己拿得出手的底牌，也是这段经历赋予了自己自信的源泉。
那个时候刚在第一家公司拿了驾照，几乎没怎么开过车，刚来没几天，直接丢给我一把车钥匙，带着另外一个老工程师去外协加工厂，车应该是奇瑞的东方之子7座MPV，一路小心谨慎，中间油离配合不好，还熄火了。后来跟老工程师聊天，开玩笑说再也不敢坐我开的车了。就这样，从一张图纸最多改了5次，到开着公司的实验面包车带着直属领导朱总去取外协零件，这一路上遇见红绿灯就熄火，开回来已经忘记熄火多少次了。刚开始老领导还想说两句，后来不说了，反而安慰我不着急。作为机械工程师，图纸标准化是基本素养，有多少人能够真正做到图纸标准化，自己的图纸标准化之路，就是在这里打开的，包括现在出去自己的一手图纸也是能够拿的出手的，这是作为机械工程师唯一让我骄傲的一件事。从图纸设计，到外协生产协调，再到最后的组装测试，每一个环节都亲历亲为，很累，很辛苦，但这也是成长的必然经历吧。
跟了老领导差不多三年多的时间，第四年公司变故老领导算是彻底退休了，回成都老家了。5年时间，不算长也不算短，自己成长了很多，从刚开始的开车熄火，到后来和同事送试验车由北京到上海，算是人生的第一个长途。中间开试验车开出来一次事故，各种是非曲折都不再提及，但是教训深深的印在了脑海里。
人生第一次开车，在这里经历；
人生第一次事故，在这里经历；
人生第一次独自出国出差，在这里经历；
人生第一次去黑河，在这里经历；
人生第一次被领导批的眼中含泪，在这里经历；
... ... ... ...
人生很多的第一次在这里经历,那些前同事至今还记得，还有联系。在这里，将人生的那份执着升华，用五年时间让自己坚定了这份执着，当然那份轻狂已经在这段经历中没了棱角，但是一份源于自律的自信，渐渐的在心中形成。最终离开似乎比第一个公司要理由更充分，钱肯定是其中一方面，任何一次的离开钱都会是影响因素，但是这次真的是有些失望，看不到上升通道，本职工作在这里得不到重视，总是以辅助的身份充当配角，总是在折腾，在摸索，但是总是没有突破。最后，选择了离开，当时为了顾及情面，还找了理由，领导也挽留了，但是毅然决然。自己就是这样，不是一个太会提要求，跟领导谈条件的人，行就干，干就想办法干好，不要在干的时候还有各种抱怨，一旦攒足了失望，可能就会头也不回的走。
心中的那份执着经过5年的磨练，得以升华：做一件事情，就去认真做，有什么条件和意见做之前说，一旦开始做，就想一切办法把它做好。方法总比困难多，不要遇到点阻力就退缩，当你试着调动身边任何可以调动的资源在解决这个问题的时候，你会发现很多原来意为天大的问题，不过是前进路上的一朵浪花。
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