你在路上么？

写这篇文章的灵感来源于今天看菜头叔在得到专栏写的文章《最完美的方案》，罗胖在一开始让他每周至少写3篇文章，一年52周，那至少要写156篇，而今已过去9个月，这篇文章也是菜头叔创作的第156篇。

其实一开始他也不确定自己能不能按时写这么多文章，那为什么9个月还不到一年的时间做到了呢？

文章里面写了两种人，一种人完成一个沉重的目标之前，要做很多准备，比如做各种沙盘推演，要提前想清楚所有可能出现的情况，并且做好预案等；另一种人截然相反，他们会做一下简单分析之后直接动手，不管手头方案是好是坏，因为他们深知一点：一个方案想得再完美，遇见现实的时候也未必奏效。和追求完美方案想比，有一个方案而且执行更为重要。如果能够推进就继续做，遇到问题就停下来修改一下再继续。

菜头叔选择做第二种人，用他的话说，这样的人做起事来毫无章法，简单粗暴直接，就像是个“粗人”。于是他写专栏文章都是当天写然后当天发布，再根据读者的反馈，喜欢什么内容，然后再在读者喜欢的内容里面选他也喜欢写的主题，这样写作过程就可以持续下去，他愿意写，读者也愿意看。那么自然而然写156篇文章甚至更多文章也只是时间问题了。

我觉得菜头叔属于“在路上”的人，一边写一边调整，慢慢把遇到的问题解决了。

由此又想到了去年4月初我去北京当志愿者，是芬尼克兹创始人兼总裁宗毅大叔（有12家分公司）在SOHO大楼里发布演讲，一个公益项目“80天纯电动车环球之旅”的启动仪式，现在的结果是他独自打通了中国第一条穿越南北的电动汽车充电之路，独创用众筹的方式修建电动汽车充电之路作为公益，改变中国电动汽车充电模式发展的格局，开的车是特斯拉，男神啊！哈哈！

听他演讲我印象最深的一点是“在路上”，他说一开始他要开特斯拉汽车环球的时候，没啥人搭理他，因为很多人都觉得不可思议，觉得他可能是开玩笑的，开汽车环球这怎么可能，而且是电动车，中国几乎没啥给汽车充电的地方，大部分是给汽车加油的加油站。

后面他跑到上海了，要开关于这个项目的发布会，慢慢的就有媒体采访他了，因为他说到并且慢慢的在路上，用行动做了，并不是说着玩的，而且这是个公益项目，所以也渐渐开始真正引起社会各界人士的重视了，当天前来北京听他演讲的人也很多，越来越多的人支持他，给予他环球之旅所需要的帮助。

宗毅大叔也是一个“在路上”的人。

联系自己的经历，我觉得我也属于菜头叔说的那种“粗人”，想干啥就直接干了，边做边调整。比如发起49天成长活动，我一开始的想法是召集49个人然后直接开始打卡写作开干，后面发现想参与这个活动的人远远超过49，为了帮助更多的人参加活动获得进步成长，于是我又写了成长活动的第二阶段招募计划，并且升级，不仅招募挑战者而且招募热心观众（这部分伙伴上进，但是可能没有充足的时间打卡，因为一周必须有6天打卡）来观看我们挑战，当挑战者的啦啦队。

那么在第一天打卡的时候，我发现群里打卡比较乱，有的分享个链接文章就不管了，有的分享个截图就没事了，有的好一点的是分享完原创文章后还加了几句话来说明等。

那么既然这个活动既然开干了，遇到问题就要想办法解决吧，于是为了更好的督促大家打卡，我分享了一个打卡模板：在分享完自己的原创文章后，再在后面加上“日期+姓名打卡+用几句话简单介绍自己文章内容。”

为啥这样设置？

第一，使得挑战者们打卡规范一点方便统计，因为不写就淘汰出局；第二，节约成长社群伙伴们的注意力和时间，因为每个人都有自己的事情忙，不可能把大部分时间花在看社群伙伴打卡的文章上面，那么如果挑战者们加上几句对自己文章内容的简介，这样读者在看文章之前就可以根据这句简单的话初步判断是不是自己感兴趣需要阅读的文章；第三，让挑战者除了锻炼写作能力，还可以再锻炼一下自我营销思维，如何吸引读者的阅读，把自己的文章“卖出去”获得反馈。基于这3点意义，现在伙伴们打卡就比第一天好很多了。

49天成长活动践行一周了，大部分伙伴都说参加这次活动很受益，比如见识的增长，结交了志同道合的人，社群向上的环境氛围推动学习等，这周是第二周，我不知道接下来还会出现什么情况，但是我们一直在践行的路上，如果遇到问题那么就调整一下再上路。用“粗人”的方式来参加这次挑战活动，保持一颗向上的耐心，边走边调整。

最重要的是我们一直“在路上”，接下来继续加油吧！