最近，温州20岁漂亮女孩赵某乘坐滴滴顺风车被害。
事件引发全国网民的一片惋惜。女孩，愿你安息。
事件也引发全国网民对滴滴公司的一片怒骂，甚至卸载滴滴APP，以表不满。
滴滴，到底错在了哪里？
一
滴滴由程维等人2012年7月创办于北京。
看过创始人程维的一些采访报道，滴滴初期成长也颇为艰难。
当时智能手机还不普及，不限流量套餐还没问世，滴滴团队在首都机场、北京西站求爷爷告奶奶教司机们安装滴滴，效果平平，甚至还被司机误以为是诈骗软件，联合运营商收取流量费。
2012年11月4日，北京下了入冬的第一场雪，还比较大，滴滴订单一下子突破1000单，让挣扎的创始团队看到了希望。
果不其然，仅过了一个月，滴滴打车就获得了A轮300万美元的融资。
此后，滴滴发展驶入快车道，甚至野蛮超车、漂移、飞车。
B、C、D、E、F一轮又一轮的融资，金额从几千万美金到几十亿美金；专车、快车、顺风车、代驾、单车，功能越来越繁杂；返现、立减、折扣券、取消补贴、提价，乘客花费越来越多，司机赚得越来越少；兼并快的、Uber中国，滴滴快速成长为中国出行领域的巨无霸。
这一切，只花了6年时间。目前估值超过600亿美元。
二
此次温州女孩滴滴遇害事件，为什么会引起网民如此强烈的愤怒？
除了刺痛了网民怜香惜玉的神经外，我认为滴滴公司至少在以下四个方面做得不对。
最大的过错，在于客服怠慢。
3点42分，赵姑娘的闺蜜打电话给滴滴平台求助，希望得到顺风车司机的信息，被拒。然后又在16：00、16：13、16：28、16：30、16：36、16：42六次致电滴滴平台客服，依然一无所获，得到的还是非常格式化、机械化的回复。
后来报警，16：22上塘派出所联系滴滴公司，依然未能获取重要信息。
直到18：13分，警方才获得车牌号和司机手机号等重要信息，此时距离赵姑娘的闺蜜15：42分联系滴滴公司，已经过了2小时38分。
而且，这个顺风车司机前一天就作案未遂，乘客将相关信息举报至平台，滴滴未做任何处理。
滴滴，你如此傲慢客服态度，延误女孩营救的时机，我们不能忍受。
二错在于，低俗化的营销定位。
滴滴的顺风车事业部总经理黄某，是一位很好的产品经理，给顺风车定位为一个非常有未来感、非常sexy的场景。
司机可以看见乘客的性别，头像，其他司机对乘客的评价，有乘客的联系方式，可以看客下单，顺风车的广告也是满满的炮味。不久前有网友曝光的武汉、深圳某滴滴司机群聊天截屏，满嘴下半身，用词不堪入目。
滴滴，你为了营销，以如此恶俗的手段吸人眼球，这种不符合社会主义核心价值观的定位，我们不同意。
三错在于，敷衍整改。
2018年5月6日，一位21岁的空姐在郑州坐滴滴顺风车被强歼，后被杀害。当时，也是引起全国网民对滴滴的一片骂声。
滴滴态度挺好，低头认错，立即整改，下架顺风车业务。
悄然间，滴滴顺风车业务恢复运营，还恢复了评价等社交功能。结果，三个多月，又一美貌花季少女惨死在顺风车上，还是在大白天。
滴滴，你这样的整改，骗得了自己，骗不了社会大众，我们不能接受。
四错在于，逃避责任。
滴滴在温州女孩遇害事件的道歉声明中称，案发车牌是犯罪嫌疑人钟某线下临时伪造的。
可事实呢？
据犯罪嫌疑人供述，他从去年开始一直用案发车牌跑滴滴顺风车，没有更换过牌照。乐清警方调取监控后也证实了这一说法。
滴滴方面目前仍未作出解释，拿伪造车牌作挡箭牌的嫌疑很大。
滴滴，在人命面前，你找挡箭牌为自己逃脱责任，这种做法，我们很不满意。
三
滴滴犯的错很大很大，虽然全国网民一片骂声，各地各部门接连约谈，但肯定不会像长生生物一样猝然倒下，因为滴滴是监管失职而不是直接犯罪，因为滴滴对社会有很大贡献。
在看我来，滴滴最大的贡献是提供了大量就业岗位。
根据滴滴平台的就业报告，从2016年6月到2017年6月，在滴滴平台获得过收入的司机总数达2108万；滴滴平台每天直接为264万司机提供人均超过170元的收入。
近几年供给侧改革持续发力，去产能力度空前，来自煤炭、钢铁以及煤电、水泥、化工、有色金属等产能过剩行业的职工大量失业，不敢想象来自去产能行业的393.1万名滴滴司机，如果没有工作没有收入，会给社会带来多大的不安。
另外，滴滴平台上还有178.8万司机是复员、转业军人。还有137万司机来自零就业家庭，对他们来说，滴滴平台获得的收入是全家的生计保障。
对我们，这只是一串串数字；但对于滴滴司机们，特别是就业困难家庭，做滴滴是维持他们全家吃穿住用的法宝，甚至是唯一法宝。
滴滴的这一贡献，无人可以抹去。
作为一名滴滴用户，我认为滴滴很大程度方便了我们的出行。
我是2014年开始使用滴滴的。那时出行领域还是一片厮杀的场景，滴滴、快的竞相补贴。作为乘客，打个车两三块钱，跟坐公交一样便宜，而且等待时间短，与此前的出租车体验有很大的区别。
这种超级福利随着滴滴兼并快的、Uber中国，结束了。而且优惠幅度越来越小，折扣都是9折、95折，与普通出租车没多大差别。
记忆中是2017年，滴滴兼并Uber中国两年，滴滴成了中国出行领域的超级独角兽，大幅提价，我和全国普通乘客成了滴滴的韭菜，被无情收割。
另外，滴滴还充分利用大数据，根据每一个乘客的手机型号、叫车频度量身定制价格，同时同距不同价的问题引起广泛争议。
被收割的感受总是不美的，我减少了滴滴的使用频次，但我还是没有放弃滴滴，因为滴滴确实提供了一种有效方式，可以较快地满足我们的出行需要。特别当遇有紧急事，我会第一时间打开滴滴。
作为一名普通群众，我认为滴滴顺风车上的犯罪，滴滴平台有监管失职之责，但根源来于顺风车之外。
温州案件涉事司机钟某，向51家平台或机构贷款，父母、女友和自己每个月的工资，除了生活都用来还贷款，还有的的时候还不上，逾期。在此之前，他曾创业开咖啡店，因感情不顺，迷上赌博赔了咖啡店还欠下一身债，不断借新钱还旧债。在在此之前，他是一个留守儿童，学习不太好。
此前郑州案的涉事司机，也向21家平台贷款，并有2笔发生逾期。在此之前，他性情孤僻，患有一定精神抑郁。
这不仅仅是巧合。
近些年来，P2P，现金贷，校园贷，裸贷各种互联网创新层出不穷，野蛮生长，一些底层大众在生活重压之下，把目光转向互金平台，轻而易举获得贷款，解了燃眉之急。然而，互联网平台的高利息、高手续费、超强度催账却把底层大众逼得退无可退，甚至只好自杀解脱。
除了互联网金融的陷阱，还有高房价、高房租、高彩礼、看病难、看病贵……随便一项都有可能成为压垮一个中产以下家庭的最后一根稻草。
滴滴作为出行平台，监管之责不可推卸，但如果不接决司机或者乘客每个个体背后的社会问题，即使没有滴滴，强奸、抢劫、谋杀依然会有，只不过换个场景罢了。
四
在全国网民对滴滴滔天骂声中，我没有把滴滴卸掉，但并没代表我对滴滴没有意见。
滴滴，其实我对你有很多的不满意，乘客价格在涨，司机收入在降，服务在变差，人身财产安全没有保障……
当然，我也理解，你作为一家公司，本质上是要赚钱的，这也无可厚非。
但，如果你的眼里只有赚钱，没有社会责任，置乘客司机安全于不顾；如果你妄自尊大，倚仗你的垄断优势地位，一再无情地收割乘客与司机，我就会毫不心软地卸掉你，永不再装。
曹操专车们，你们也千万别灰心，虽然我没有卸掉滴滴，但不代表我不喜欢你们，只要你们以滴滴为鉴，把乘客和司机利益摆在首位，我会欣然接受你们的服务，相信全国网民都会给你们成长的空间，给你们市场份额，给你们合理的市场利润。
好自为之吧，滴滴，不要消耗掉我最后的一点耐心和善念。
加油吧，曹操专车们，广阔的中国出行市场容得下很多很多服务提供商。
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