7、升高龙头、更换把立
为使骑行姿势更加舒适，拆掉原有把立，加装可调高度式把立，增加垫片，加高龙头，同时适当降低车坐后杆高度。龙头增高8CM，把立调节为30度仰角。
我的XTC730，不是马航的MH730——730脱胎换骨记（下）
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8、加装后尾包
此包已经随我走了一些地方，所以决定留下，让他发挥余热。
我的XTC730，不是马航的MH730——730脱胎换骨记（下）
改造评价：整体感受可以，把立和龙头还可加高一些，想法有些保守，所以加高和调节范围较小；没有经过长途骑行，所以车座的作用还没有体现出来；前挡泥板是插入式安装，所有行走到颠簸路段会有异响；车后架没有支撑快拆，不是十分稳定；前车架没有安装，主要考虑骑行爬坡和转弯时的灵活性问题。整体感受良好，但还有很多需要改进的地方，自已打分80分。
骑行感受：保持原有的山地机械制动能力，增强骑行中的舒适感，减少长途骑行中的手、腿、腰部疲劳，使其成为一款综合个性车型。
最后，我要感谢自己，感谢自己没有轻易的抛弃我的730！日久生情的一句喜欢和爱不是简单的挂在嘴边，还需要你用心的去做，一点点与他磨合，保持着一种完美的距离，坚守着不离不弃的誓言，不忘初衷，永不言弃！我的XTC730永远不会像马航的730那样消失，我要与你长相死守！
我的XTC730，不是马航的MH730——730脱胎换骨记（下）
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