事故车不一定修这边，但这边动过一定是重大事故车

我们的车辆零部件，有些是可以拆卸的，比如保险杠、大灯、车门、反光镜等；但是有些部件是绝对不能更换的，比如我们今天要说的叶子板。

叶子板也称翼子板，是因为旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼。叶子板是指机动车和非机动车上的一种覆盖件，顾名思义，就是盖在机动车外面的壳。

按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。

前叶子板安装在前轮处

前叶子板必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证叶子板的设计尺寸是否合适。

后叶子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线并且向外凸出。有些轿车的叶子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的叶子板是独立的，尤其是前叶子板，因为前叶子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

叶子板的作用是，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。同时在汽车行驶过程中，叶子板要防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。目前不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。

由于前叶子板形状较复杂、连接件多、容易碰撞、发动机盖翻折等问题，经常是独立的，在维修过程中有拆卸也是没有问题的。

而后叶子板则不同，如图所示，绿色部分为后叶子板，从A柱子到后叶子板是一个整体，它如果要拆卸的话就需要用机器切割，等于说是切下来再补一块上去，那么这样的车就属于是重大事故车了，因为动到了车辆的C柱。

所以，后叶子板是车辆上的一个最不能轻易更换的地方。