飞机的安全系数

跟领导说想去一趟东莞，领导说那就坐飞机去吧，太远了，我说还是坐火车吧，领导说那时间可长，我说我不喜欢坐飞机。

不喜欢坐飞机，是我的真实想法，不为别的，怕死。

似乎很少有哪一年没有飞机失事的情况出现，大型空难，并不少见。而每一次出现大型空难，都会有统计学家站出来说，飞机的安全系数非常高，甚至比骑自行车还要安全。

我相信统计学家的这个结论。但是我仍然认为，从我个人来说，坐飞机的安全系数低于骑自行车。我说下我的理由。

统计学家的结论，计算方式是用坐飞机死亡的人数除以坐飞机的总人次，得到坐飞机的安全系数，用骑自行车的死亡人数除以骑自行车的总人次得到同样的安全系数。这个计算方法并没有错误，并且得到的数据，虽然我没有第一手资料，仍然愿意相信他们得出的结论。

可是这个计算方法，回到具体的某个人身上，就有问题了，因为坐飞机是否会出现死亡事故，是坐飞机的绝大多数人（甚至包括驾驶员）都无法掌控的，一旦出现那样的状况，只能听凭飞机本身的状态。

可是骑自行车就不一样了，骑自行车出现的死亡事故，更多情况与骑车人的个人状态有直接关系。比如喝的半醉，依然骑着自行车溜达，死亡的概率就骤然加大。也有那种骑车横穿马路从不回头看的，不管红绿灯什么颜色直接过马路的，大撒把展示车技的，诸如此类情况，恐怕死亡概率跟规规矩矩的人相比，要大得多。把这些死亡状态放在分子上，可以得出全世界全部人口骑自行车的死亡概率，却得不到某一个人的这个概率。

从这个角度上看，我认为就我个人来说，坐飞机的安全系数远远低于骑自行车，因为我怕死，我惜命，我骑自行车的时候，规规矩矩。

所以我出门，能不坐飞机，尽量不坐飞机。在我看来，最安全的交通工具就是火车。同样出了事故，火车上的人大多数也不会死，可是飞机事故的幸存者，一百多年的航空史上，也没几个。

外一篇：写作的动力

今天收到一个简友的信息，询问我为什么没有更文，并且说每天都在关注我的文字，这让我非常感动。

给我点赞的朋友，有那么一批，是属于常态化点赞的，这就是我写作的动力。写东西当然是为了给朋友们看，如果写了没人看，确实会感到非常无聊，能有这么一批朋友们坚持鼓励我，我又怎么能不认真写呢？！

从一开始进入简书，就有人提出过一个疑问，说是每天都写，实在太难了，感觉着没有那么多内容来写。对这个问题，我不以为然，因为如果仅仅从满足日更的角度来说，实在太容易不过。可是，那不是我写东西的目的。

既然写，就不能出于凑字的目的，就一定要写出来自己的真实想法，这样的写作才有意义，这才能让朋友们看到一个真实的自我。

感谢朋友们的鼓励，我一定更加努力，更加认真，争取让看我文字的朋友们，不会太无聊。

谢谢！