曾经的公司在广州黄埔区科学城。
广州科学城，那是一个很大，很美丽，绿化很好的地方。
而我因一个阴差阳错的因素，选择居住在广州南沙区金洲。
工作在黄埔，居住在南沙。
听起来，很远。
事实上，很远。
由于老板给的工资有点少，不可能经常开车通勤。
那时候，我为了省钱，是在公司吃早餐的。
那时候，差不多到早上8点的时候，公司饭堂就有很多人在排队买早餐了。
为了避免排队，我一般选择早点到公司。
所以，我一般是在8点之前到达公司的，那时候饭堂窗口前排队的人寥寥无几。
而开车通勤的话，我一般会在早上6点30分出门。
开车走的是黄阁南路，南沙大道，从鱼窝头收费站进入南沙港快速，然后转广州环城高速，最后从大观中路转入光谱西路，算是进入了科学城。
这样整套流程走下来，58公里路，花费1个小时左右，高速费16元。
搞笑的是，有一次回程，从科学城回金洲，看到广州环城高速入口附近很堵，就走了一条不熟悉的路。
走的是黄埔东路，到广深沿江高速入口，再到官田互通立交桥，再到黄埔大桥，再到广澳高速，然后到观音沙大桥，最后从黄阁立交收费站出站，经市南大道，进港大道回来。
全程走下来大概是52公里，花费1个小时左右，收费却要46元。
出站缴费的时候，我懵了！
心想：你是不是搞错了。
我向收费员质疑了一下。
收费员回应说是没错。
那次回来，我查了一下才知道驾车过黄埔大桥那么的贵！
误打误撞的走了一趟黄埔大桥，收费肉疼啊！
还有一次，为了节省一点高速费，夜班下班回程选择不走高速。
上午9时走广园快速路，到科韵路，刚好遇到上班高峰期，车流量真的大，很堵。
然后从新光快速路一直走，经过番禺大道北，番禺大道南，南沙大道，黄阁南路回来。
全程66公里，花费1小时44分，免高速费，但走走停停，拐来转去的，开得很辛苦。
以上，是开车通勤上下班的。
由于贫穷，那时候我一般选择坐地铁通勤。
坐地铁通勤，假如有位置坐的话，有个好处就是可以睡觉。
地铁通勤的话，凌晨5点半就要起床了。
神经吧，这么早起床去上班。
凌晨5点45分出门，去金洲地铁站坐地铁，坐6点02分的第一班地铁。
夏天还好，夏天5点45分时，天色已经亮了。
而深冬时分，凌晨5点45分，周围还是黑沉沉的。有时候在伸手不见五指的黑暗里，我都会自己吓自己：我前面会不会有只鬼在等着我啊。
通常，我去到地铁站的时候，地铁站门口的安检工作此刻准备着：安检设备正准备开机运行，安检人员搬凳子拿文件等。
而地铁站通常是还没开门的，但已经有些人在等着了，看来，不只是我一个人这么早来赶地铁的。
到了地铁站开门的时间了，地铁工作人员开的卷帘门还没开到一半，门外等候的人就已经弯低腰穿过去了，然后急匆匆地进入里面，刷卡，进站，上电梯，等地铁。
所以，从这里你可以看到，刚到早上6点的时候，一批人急匆匆地跑进地铁站。
这么早来坐地铁有个好处，从金洲站上来，有大把位置可以选择。
此刻，很多人选的位置都是靠边的。
老规矩，我选好一个靠边的位置后，就打开手机浏览起来。
通常，我都是选择到了东涌站就把手机收起来，开始沉睡的模式。
但是，有时候在坐地铁沉睡，会发生很尴尬的事。
这么早醒来，我一般都会很困的，在地铁上不知不觉会睡了起来。
因为睡得沉，头会不自觉地靠在别人身上。
有时候会靠在大叔的手臂上，有时候会靠在女的肩膀上。
有一次，我由于睡得浅，知道了刚刚我把头靠在一个女的手臂上，也亲眼看到她嫌弃的表情，听到她鄙视的声音，以及她很快地把手抽离开，我惊醒，赶紧坐正，不敢再睡。
沿着地铁4号线黄村方向，从金洲站，蕉门站，黄阁站，黄阁汽车城站，一直坐到黄村站。
到了黄村站，有时需要乘务员叫醒我。
此时，已经快到早上7点了。
然后，从黄村站换乘21号线，增城广场方向，坐4个站，早上7点23分，到科学城站下车。
由于21号快线不到科学城站停，所以我只能乘坐慢线。
从科学城站出来后，需要乘坐共享单车或共享电动车去到公司（共享电动车这个时候一般都没有了），或者不到公司饭堂吃早餐，时间充裕的话，就散步走过去。
地铁：（4号线）金洲-蕉门-黄阁-黄阁汽车城-庆盛-东涌-低涌-海傍-石碁-新造-大学城南-大学城北-官洲-万胜围-车陂南-车陂-黄村-（21号线慢线）大观南路-天河智慧城-神舟路-科学城。
（回程反方向）
这种通勤：
时间方面：需要花费一个半小时，或是一个小时50左右。
金钱方面：单程10元，来回20元。地铁还没改革时，刷羊城通15次，6折。如果是22天的工作日来算，大约需要328元的交通费。
不加班的时候，晚上8点可以到家。
加班的时候，晚上10点35分可以到家。
有时候，去程也睡，返程也睡，回程有时候还睡过站，都睡到飞沙角站、广隆站才醒。
回程，有时候由于睡得沉，都流着口水在口罩里面。
很累，有时候，我在想：我会不会猝死啊？
有没有比我还远的通勤？
这样远的通勤，你选择是开车还是乘地铁？
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