上次说到来美国后两次接连的打击使得我整个二月都很颓丧。其中一个，大家猜对了，就是考驾照。
我是1月10日笔试通过的。当然，咱中国人从小身经百战地考试，这种笔试的确小case，一般都能过。按照DMV的规矩，我应该在两个月以内通过路考。总共有三次机会。如果三次路考均没有通过，则需要重新笔试，一切从头再来。
那个时候记得大家都是比较密集地进行路考的。老刘很牛，一次就过了；之后是俊峰，也过了。我们当时有点轻敌，觉得米国路考不像想象的那么难啊。可是后面的同学就连连失利。Eva挂了，Johnny挂了，Johnny老婆挂了，JoJo挂了，阿福也挂了。记得当时Maggie也跟我说，我们这一批能过2个，已经算很高比例了。之后大家迅速调整心态，我也做好了第一次过不了，就当熟悉流程的心理准备了。
插个题外话，我在中国学驾驶的时候算是上手比较快的。记得当时教练安排考试的时候，我是排在女生第一个。因为教练说，我通过的可能性很大，排在前面，考官会有个好印象，会对这期的其他学员比较有利。而事实也证明，当时我顶住了压力，顺利过了（因为在我之前的男生，两个应该很OK的小伙伴，接连失利。教练脸都绿了）。现在还记得当时我给教练比V手势时小伙伴们欢欣雀跃的情景。
可是实话实说，在中国学驾照，还是应试教育，学的那些，花哨的成分远远大过实用的成分。我只知道，学成后几个月没摸车，我完全不敢上路。所以，说起来我是个有一年多驾龄的司机，可当我在美国再次坐上驾驶座的时候，完全比菜鸟还不如。JoJo在一旁大呼小叫连带连连摇头，搞得我也是信心全无。
第一次路考是在San Jose。我是在考前的那个周末去看了下场地。当时真心是两眼一抹黑，完全不知道需要注意些啥。开车时也是状况百出。有个好玩的插曲——DMV一般周末不上班的，所以在里面转来转去的车一般是来练车的，而中国人居多（大家习惯性地会临时抱佛脚）。我们练了一阵子，在“考试人专用停车位”停了下来。旁边也停了一辆车，也同样是一男一女，女子坐在驾驶位上。因为看起来大家都是亚洲人，所以互相打了个招呼，发现是中国人，接下来就是中文对话了（说实话，加州中国人真心多啊）。男子姓王，说是陪女朋友练车的。经确认JoJo是我老公后，他提议我们换女伴练车。原因是，他对她吼，她受不了。所以索性换了不认识的人陪练（哈哈，看，我在上一篇就提到这点。其实我也一样，有时候JoJo说多了怪多了，我也会觉得手足无措挫败感极大进而发火的）。同时他“诱惑”了我们一下，说他知道其中一条考试路线。我和JoJo对视一下，就同意了。而他把这个建议告诉他女友时，他女友当场发飚，摔车门就出去了。王姓男子好说歹说，总算又把她哄了回来。可能咱们家JoJo看上去也面善，后来女子也就“从了”。这样大家交换着练了几圈，我看那人脸都白了，真好玩。练了两小时后，觉得头疼，练不下去了。宝宝一直陪着我练，的确很无聊，一直叫嚷着要回家，所以就回了。
考试是2月2日，因为准备不足，没把握，当天心情各种忐忑。
上车后，观察谁会是我的考官。一个中年男子过来检查资料，打招呼，看上去很和善的样子，当时还觉得蛮开心的。可是人算不如天算，轮到我时，却是另外一个白胖男子。他上车时就有点气呼呼的，不知道是不是上一个考试的人得罪他了，对我说话也有气无力的样子，搞得我相当忐忑。一番指令测试后，开始发动。要知道，San Jose的那个DMV的出库道相当变态，连续几个转弯。我在转弯中转的晕头转向，然后就到了路口，简单观察了一下就准备左拐。就在这时，一辆汽车从右边飞快驶来，我急忙踩下刹车，与此同时，考官的大吼声响起“Stop！”……毫无疑问，作为Critical driving error之一的Intervention by examiner（严重的驾驶错误——被考官干涉），这次算fail掉了。按要求折回DMV，停好车后，我垂头丧气地看着考官在我的考试纸上熟练地奋笔疾书，然后二话不说地推开车门就走了。JoJo满脸诧异地问我怎么这么快就回来了，我只好抱歉地对他摇摇头，宣告了这次的失败。
说什么就当熟悉流程，我完全是还没开始就失败了好吧？完全是还没出门就回家了好吧？完全是还没进入状况就宣告Over了好吧？我的这次fail完全fail得毫无价值！而且我完全没有从中吸取到任何经验教训，只是想当然地认为是自己运气不好，碰到了突如其来的一辆车。这个错误的认识直接导致了我的第二次失败。这是后话。
下面让大家瞻仰一下白胖考官当时对我的评价，看上去带着一种黑色幽默的喜气。
没办法，只好去重新排队，预约下次的考试。当时不知道怎么想的，想着尽快搞定吧，所以就约在了一个礼拜之后的某天，在住的附近的Santa Clara考。（题外话：当时小伙伴们还奇怪我怎么能约到这么近的，后来才知道Santa Clara考区也是考生们口中的死亡考区，以车多人多路况复杂而著称）
之后，也隐约意识到其实自己技术不过硬，否则不会那样慌慌张张的。于是回家认真作了一下功课，上网找了DMV的驾驶视频、常见错误视频看了看，也意外地发现网上有Santa Clara的路考路线，于是搜集了下，也看了看过往考生的心得，感觉纸上谈兵的活做得差不多了。之后也实战了两天（考试前的周末），还是JoJo和宝宝陪同练习。因为平时车都是JoJo开去上班的，我基本没有练车的机会，所以周末的练习对我来说至关重要，而且进步也是相当明显的。把五条路线每条都练了四五遍后，我心中充满了信心。只是对于一点还是有点疑惑——因为Santa Clara的路况是，出去的路口对着一条大路，通常路口左右会停满车，遮挡了视线，不能很好地观察左右的交通情况，这时，到底是走还是不走？如果又遇到像上次那样，右边突然冲出从交叉路口来的车，怎么办？JoJo跟我说，你出去的时候不要犹犹豫豫地，快点转方向盘，就不会等到这种情况发生。于是我记住了，出路口看一下，没车就要赶紧出去。（可是谁能知道，这就是个错误答案呢？）同时我也祈祷，运气好一点，不要遇到这种情况。
按照莫菲定律，凡是可能发生的事就一定会发生。果不其然，等我考试那天，状况再次发生。
当天的考官是个马来西亚的大妈，人蛮严厉的。前面我关于车子各个部分的回答很顺利，等到进入正式出车环节，突发Surprise——我发现我的车动不了，一阵捣鼓也动不了，当时汗就下来了。只好跟她说，我重新发动一下（后来复盘了一下，这是Prius的保护机制所致——在考指令的时候，我们是turn on但不发动引擎进行测试的，而Prius必须是踩着刹车发动才能打着引擎。我完全没遇到过这个状况，说白了还是对车子不熟悉，才会心惊胆战 。不过算是瞎猫碰死耗子地采取了正确的方式——关掉电源，重新发动）。
不过这个意外后就有点混乱。出路口的时候，按规则左看右看看后视镜看过肩膀，一顿忙乎就准备出发。结果，又是一辆天外飞车呼啸而来！如同历史重现，考官的惊呼如期而至“Stop!”
我颓丧极了，说“I know, I know, I was too slow”（当时真的以为像JoJo说的那样，是我出发太不果断，以致延误时机，才导致人家车子开到了我面前）。大妈白了我一眼，本来写了“Intervention by examiner”，后来又加了一条“危险的驾驶态度”。
回到DMV，她没有马上下车，在我的考试纸的后面写写画画给我上课。告诉我，在那种路况下（左右视线被遮挡），我应该在第一次停下观察后，慢慢将车开车一些，等视线不被遮挡时，再次停下观察，这时如果左右无直行车辆，才可以转弯。这根本不是快不快的问题。我稍加辩解，说那辆车当时离我还蛮远的，如果我动作够快，应该可以赶在它前面转过去。她再次白了我一眼，说这就是我给你加“危险的驾驶态度”的原因。按照yield的原则，左转必须让直行。如果你看到了直行的车，你必须得等到它通过才可以走，绝对不可以插在它前面走。继而其谆谆教诲：我们考官坐在你旁边，是把生命交给你的，你必须要有安全的意识，否则开车是非常危险的（原来美国路考是要上高速的，自从有个大侠在高速上出事故连带某位考官牺牲，就取消了高速路考。话说回来，考官也是个高危行业，所以他们特别注意保护自己的人身安全）。我喃喃地说：我真的练了好多遍，没想到会遇到这种情况。她告诉我：如果你熟悉了注意观察路况，就不会有什么突发状况了。
她的这堂课真的是对我的帮助很大的。不过当时真心难过极了。远远看到JoJo走过来询问的眼神，想到这几次他和宝宝牺牲周末陪我练习，给我打气的状况，忍不住伏在方向盘上嚎啕大哭起来。心里想着：是猪吗？是猪吗？同样的错误发生两次！两次机会过去，完全路考是个什么东东都还没见到好不好？！我怎么能弱到这种程度！恐怕没有人会像我这么衰了吧？！
好在JoJo没有过多地责备我，他安慰了我并陪我再次去预约了下次的路考。这里又有个小插曲，冲淡了一下我的悲愤——当时可能JoJo因为没有刮胡子的原因，看上去有点苍老；而我呢，因为哭得眼睛红红的，看上去有点幼稚。报名时因为JoJo是半揽着我的，让人家工作人员误以为他是我家长。那女的很和善地安慰了我，帮我办好了预约后，还抽了本《未成年人驾驶指南》交给了我们，安慰我“More practices, more confidences”。 我和JoJo对望了一下，有点忍俊不禁。想起那次考雅思，JoJo和我一起有说有笑地进考场，我进去了，JoJo被拦下了，监考人说“家长请在外面等候”。当时JoJo扬起准考证，咆哮道“我也是考生好不好？” 觉得这也蛮人间喜剧的。
不过这次失败的经历教会了我在视线遮挡的时候的正确处理方式。这也奠定了我最后一次过关的基础。
其实在美国考试真的是考态度胜过考技术。它不会像在中国那样考花样的左射门右射门倒车入库S弯等项目，连路边停车都是最简单的平行停车。它更多着重的是：你有没有安全意识，有没有尊重自己、他人的生命安全。所以，注意观察以及不要给别人带来麻烦（太快或太慢）成为了考察的两个重要标准。
说说最后一次考试。
这次真的非常紧张。为了多些准备，我特别安排在了快半个月之后。当然，这其中的每个周末，都在训练中度过。宝宝都已经很有经验地带了几本书在车上，这样，陪我练车时不致于太无聊和浪费时间。其实技术方面，我已经非常没有担心了，每条考试路线，也都摸得滚瓜烂熟。剩下来唯一祈祷的，就是运气了。要知道，这是最后一次尝试，而实际上，等于我的第一次尝试。因为整个过程，我完全一无所知。而若失败，我得重新开始，这是我绝对不想要的。
考试当天，很波折的——排队排了两个多小时，不知道怎么那么多人。约的10点半的考试，真正开考的时候都已经12点多了。在排队时还和一个越南的教练聊了聊一些情况的处理，例如路上遇到鸭子或小动物怎么办，遇到垃圾车或者公务车怎么办。教练还想拉JoJo入伙传授衣钵，哈哈，看来我们JoJo还蛮抢手的。
轮到我时，考官是个白人中年男子（不过说实话，外国人的年龄我不大看得出来），看上去还蛮和善的。
他进我车门时，我调皮地来了句“welcome to my car”（其实是我自己要缓解一下我的紧张）。他看了看我，笑了笑，然后坐下来看我的资料，问我“你都失败两次了啊？”我耸耸肩，说“是啊，这是我最后一次机会，希望你是我的angle”（其实这儿我想说的是能给我带来好运的人，但不知道怎么说，干脆用了angle。不过感觉对一个大男人说angle有点怪怪的）。他大概也没想到我会这么说，愣了愣，说“Hope so”。然后问我练习得咋样，我答练习了很多很多遍，我很有信心。问我是自己学的还是找了教练的，我说是老公教的（其实只是陪练好不好）；又问我前面两次是什么原因挂的。我说是缺乏观察。他问我现在咋样，我说我会非常carefully。说话间就到了上次挂掉的路口。
我按照上次那个大妈的教育，在Stop处停了下，又缓缓探出，在不遮挡视线处完成左右观察，然后果断左转。这时考官笑道“果然观察做得很仔细”，然后说“一个很完美的开始”——这时候突然有个感悟：人都是需要鼓励的。正能量能让人信心百倍。以后教育宝宝也要多点鼓励，少点批评啊！
我一路开着，一路告诉自己，我已经成功了，我比上次又多过了一个路口；又一个路口……就这样，一直到靠边停车和笔直倒车，其实当时停得并不很合我心意，我看了看，跟他说“好像有点远”；他点点头，说“没关系，倒车时调整下吧”。我当时真的心里充满感激。就这样，一直开到了最后一关，DMV停车。
我停好车后，转过脸看向他，问他“Are you still my angle？”（没法子，谄媚一点就谄媚一点吧）他说“let me see”。我顿时就紧张起来了，不过我瞅了一眼考试纸，上面应该没有打什么。后来他数了数过程中我犯的错误（3个，15个以内为通过），抬起头来说"Yes, I am"，然后在passing那里打了个勾。
我当时就欢呼起来，大声说"Thank you!" 他也笑了，说“今天是个开心的日子！”然后我感谢他，他下车。迎面碰到JoJo，JoJo说老远就听到我们车里欢声笑语的，知道我们过了（其实我当时还准备骗他一下来着）；考官和他握手，说“恭喜”，然后夸他"Perfect teacher"，JoJo也乐得屁颠屁颠的。现在写到这儿，心里都满满的全是欢乐。
至此，一个曾经的挫败总算翻过去了。
其实，这一路的周转波折，特别想感谢一直陪在我身边无怨无悔的JoJo和宝宝；宝宝还为我的考试通过，在考试当天诚心地祈祷，还发动他们班的同学，一起为我祈福呢（完全是他自发的，我事后才知道）；也感谢我中国的小伙伴们，如我上篇文章提到的，是你们在我愁云惨雾之时，用我曾经的辉煌，给了我力量；同时要感谢Maggie和第五姐妹会的朋友们， 她们也为我次日考试通过向上帝祈祷了（虽然我还不是个基督教徒，不过我能感受这其中的信与诚）。相信是自己的练习，以及周围环绕的爱的力量，促使我顺利度过了这一关。
所以我也愿意将这份爱传递下去，于是发表了那篇《美国路考经验篇》。希望同样走在或即将走在这条路上的小伙伴们，能从中有所裨益，接过爱的火种，顺利地通过美国生活必须经过的这个考验。
顺附pass的考试纸，祝愿大家也能早日看到它。
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