想象一下，
你通过手机按下
“确认下单”键之后，
虚拟于现实的世界里，
会上演一场怎样的
“人机CP精彩大戏”？
无人仓接单后
唤醒沉睡的商品，
由机器人一路分拣、
包装、送上车；
无人重卡满载包裹
依据指定路线行驶在大马路上；
最后几公里，
无人机“送礼来到你窗前”……
这就是智慧物流的力量。
最新数据显示，
目前我国每天的包裹量达到1.3亿个，
数量居全球第一，
快递从业人员超过500万。
京东无人仓开放——大小机器人共舞
5月24日，
位于上海市嘉定区的
京东物流全流程无人仓
首次对外开放。
花城君有幸成为
第一批深入无人仓内部的
观光团成员之一。
偌大的无人仓内部，
很少看到工作人员的身影，
各种机器人日夜自动运转，
工作人员只负责监控系统的运行。
据说，这是全球首个
正式落成并规模化投入使用的
全流程无人的物流中心，
建筑面积40000平方米。
目前已经实现全流程、
全系统的智能化和无人化。
可日处理超20万订单，
效率是传统仓库的10倍数。
无人分拣区
300个红色分拣AGV机器人
正在按照系统规划路线
有条不紊地忙碌。
每秒3米，速度惊人，
遇到障碍物会自动减速，
电量低了还会自己跑去
两旁的充电桩完成充电。
自动打包机器人
由于商品大小、
体积规则不一，
人工打包难免会出现浪费的情况。
这个自动打包机器人
运用智能算法精确推荐包装材料大小，
尽可能地不浪费1CM包装材料。
工作人员还告诉花城君，所有的机器人都听从“智能大脑”的统一指挥，智能大脑在0.2秒内，计算出300多个机器人运行的680亿条可行路径，并做出最佳选择。智能控制系统反应速度0.017秒，运营效率提升3倍。
苏宁无人重卡上路——物流“老司机”上线
花城君参观京东无人仓的同一天，
5月24日，
苏宁全流程无人化无人重卡
“行龙一号”测试曝光。
这辆重卡名字就很霸气——
“行龙一号”，能够载重40吨，
能够自动规划行驶路线，
能够轻松躲避障碍物。
即使前方道路突然出现行人，
也能发出预警并从容停车，
无人驾驶能力达到L4级别，
可谓“物流界经验丰富的老司机”。
无人重卡的核心技术为多传感器融合，车上装备卫星、天线、摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，可360度扫描周边数据并进行三维的重构，精确识别路线，其GPS和雷达定位可精确到厘米级。
饿了么无人机起飞——外卖到了 请开窗！
如今外卖已经深入千家万户，
特别是大学寝室，
集体点外卖的分为相当浓厚。
手机打开APP——点餐——下单，
接下来就是为
“谁下去取外卖”一决高下的时刻了……
最近，饿了么无人机抓住孩子们的痛点，
想解决一下“最后一公里”的问题。
于是，在5月29日宣布
中国首批无人机配送航线开启，
无人机配送正式商业运营。
花城君了解到，饿了么配送使用的无人机为内部研发的第4代四旋翼无人机产品，最高飞行速度每小时65公里，负重量可达10公斤，满载续航距离达20公里，一般食物配送全无压力。
上海金山工业园区内的小伙伴首先享受到了这波“福利”，下单到收货最长20分钟，再也不用饿着肚子等外卖了。
菜鸟“驼峰计划”发布——自动驾驶“新物种”
5月31日2018全球智慧物流峰会上，
阿里巴巴集团董事局主席马云表示，
菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网，
将由两部分组成：
一部分是在中国打造24小时必达的网络，
另外一张网络，
是沿“一带一路”并在全球实现72小时必达。
同时发布“驼峰计划”，
目标在三年内打造10万台无人设备，
打造一张囊括无人车、
无人机的新型立体智慧物流网络。
菜鸟ET物流实验室还推出了两款自动驾驶“新物种”，一款是与一汽解放联合发布的“公路列车”，另一款则是“菜鸟新物流无人车”。
“公路列车”采取编队式运行，相较于传统车队能大幅降低设备成本。
“菜鸟新物流无人车”则可以根据需求搭载不同的智能设备，将车辆变成快递车、移动自提柜、移动咖啡售卖车等，应用于多样的新零售场景。
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