2018年接近尾声，但是各地基建项目依然热度不减。最近山东和江苏都发布了到2035年的交通规划，涉及到多条高速公路和高铁，需要大量的砂石骨料。因此，小编整理了最近公布的一些交通建设信息，并大致计算了一下其所需砂石骨料量，一起来看看吧。
山东
规划新增1000公里高铁里程
山东规划新增1000公里高铁里程，到2035年，全省路网总规模达到5700公里，同步规划800公里市域铁路，高铁网络覆盖县域范围达到93％以上，高铁通道进出口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80％以上，全面构建 “四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的 “省会环、半岛环、省际环”格局。
四横：北部沿海高铁通道 （河北石家庄－德州－济南商河－滨州－东营－潍坊－烟台）、济青高铁通道 （河南郑州－聊城－济南－滨州邹平－淄博－潍坊－青岛）、鲁中高铁通道 （河北邯郸－聊城－泰安－莱芜－淄博沂源－临沂沂水－潍坊诸城－青岛胶南）、鲁南高铁通道 （河南兰考－菏泽－济宁－临沂－日照）。
六纵：东部沿海高铁通道（辽宁大连－烟台－威海－青岛－日照－江苏连云港）、京沪高铁二通道 （北京－天津－滨州－东营－潍坊－临沂－江苏新沂－上海）、滨临高铁通道 （滨州－淄博－莱芜－临沂）、旅游高铁通道 （济南－泰安－济宁曲阜－枣庄）、京沪高铁通道（北京－天津－德州－济南－泰安－济宁曲阜－枣庄－江苏徐州－上海）、京九高铁通道（北京－雄安－聊城－济宁梁山－菏泽－河南商丘－浙江杭州）。
三环：省会环（德州－滨州－淄博－莱芜－泰安－聊城－德州）、半岛环（青岛－日照－临沂－潍坊－烟台－威海－青岛）、省际环（德州－滨州－东营－潍坊－烟台－威海－青岛－日照－临沂－枣庄－济宁－菏泽－聊城－德州）。
新增1000公里高铁里程大概所需砂石骨料：
1000公里*12万方/公里=12000万方
江苏
近中期新建14条高速公路
10月19日，江苏省政府公布了《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》。从规划蓝图可以看出，到2035年，江苏将全面建成“能力充分、覆盖广泛、便捷高效、开放互联”的高速公路网，全省高速公路网总里程约6666公里。
近中期（2017—2025年）：建设完成约1647公里左右，其中新建约776公里、扩建约871公里。
远期（2026—2035年）：建设完成约1008公里左右，其中新建约804公里、扩建约204公里。
大概所需砂石骨料：（高速公路均按照设计速度120km/h，双向八车道计算）
2655公里*3.24万方/公里=8602.2万方
西藏
拉萨至日喀则机场高等级公路
目前，拉萨至日喀则机场高等级公路项目可行性研究报告、初步设计和施工图设计已经完成，工程可行性研究报告已通过自治区交通运输厅评审，将按一级公路标准建设，建设里程为167公里，总估算投资达270亿元。项目建成后，拉萨到日喀则仅需3小时车程。
大概所需砂石骨料：
167公里*3.24万方/公里=541.08万方
云南
丘北至砚山、广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路项目（PPP）
丘北至砚山高速公路，路线全长64.167km。广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路，路线全长58.713km。项目总投资2000000万元，预计2018年开建，2019年建成。
大概所需砂石骨料：
122.88公里*3.24万方/公里=398.1312万方
玉溪市红塔区至江川区高速公路项目
云南省玉溪市红塔区至江川区高速公路项目，全长4.664公里，投资400000万元，预计2018年开建，2019年建成。
大概所需砂石骨料：
4.664公里*3.24万方/公里=15.11136万方
天津
津石高速天津东段开建
京津冀路网重点项目、河北雄安新区“四纵三横”路网之一的津石高速公路天津东段（海滨大道—荣乌高速段）日前正式开工建设。
作为雄安新区华北地区最近的出海通道，津石高速（天津东段）工程东起海滨高速(南港工业区段)，连接海滨高速及南港工业区港北路，止于荣乌高速，建设线路总长36.5公里，双向四车道，设计速度100千米/小时。津石高速全线建成后滨海新区与雄安新区之间车程预计可缩短至1.5小时左右。
据悉，该项目的建设将进一步加强天津滨海新区与河北雄安新区便捷交通联系，形成新的经济廊道，促进京津冀协同发展；同时也为天津滨海新区新增了一条重要的对外通道。
大概所需砂石骨料：
36.5公里*1.8万方/公里=65.7万方
陕西
210国道延安河庄坪至三十里铺公路改建工程
10月9日，陕西省发展和改革委员会发文：关于210国道延安河庄坪至三十里铺公路改建工程可行性研究报告的批复。
路线起自延安市河庄坪镇石圪塔村，通过在建的341国道延安姚店至河庄坪公路与210国道相接，向西离开旧路设新线，至裴庄后路线折向南，经酸刺沟村、万花村、克来沟村、沟门村止于三十里铺，全长约30公里，其中新建大桥1290米/7座（宽度24.5米）、隧道12907米/8座（单洞，宽度9.75米）。该项目采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度24.5米，新建桥涵设计汽车荷载采用公路－Ⅰ级，其他技术指标按国家现行有关规范、规定执行。项目估算总投资20.4亿元。
大概所需砂石骨料：
30公里*1.6万方/公里=48万方
四川
G4216线宁南至攀枝花段高速环评公示
9月27日，环保厅受理了G4216线宁南至攀枝花段高速公路项目环境影响评价文件，并于10月18日前进行公示。
项目起于宁南县城南侧黑泥沟，顺接G4216线金阳至宁南段高速公路，经宁南县新华乡、石梨乡，会东县城、姜州镇、小坝乡，会理县城、鹿厂镇、白鸡乡，攀枝花盐边县红格镇，止于仁和区，顺接G4216线攀枝花至丽江段高速公路。项目路线全长约168.2公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米。项目估算总投资283.83亿元，采用政府和社会资本合作（PPP）方式建设。
大概所需砂石骨料：
168.2公里*1.68万方/公里=282.576万方
经过计算，以上7个省份大概所需砂石骨料量为21952.8万方。注：以上工程中所涉及的高速公路，未标明设计时速及宽度的均按照设计时速120km/h，双向8车道，路面厚度80cm所需要的砂石骨料来计算。如您想要了解具体计算方法，请后台留言小编咨询。
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