做能遇上未来风口的猪，几乎成了每位创业者的追求，大家都想把握大趋势，抓住大机会。尤其在这即将到来的猪年，怎么才能做成猪呢?
我们先说说现在的大部分企业是如何成功的，他们曾经借了什么样的东风。
一，政策优势和人口红利
我们曾经的政策合规成本很低，甚至压根就没有什么规章制度，大家靠牺牲社会利益和放弃环境保护为前提，不少企业赚了不少钱。还有企业赚钱其实赚的是广大劳动人民的钱，比方说，好多企业的农民工，曾经可以7x12小时，缺只领3000元的工资，而且没有社保，没公积金，没有培训等支出，所以，对于好企业来说，只所以能赚得多，是因为付得更少。
二，靠规模批量取胜
以前，甚至现在大部分企业还有这样的误区，只愿意做有批量的东西，通过批量优势来掩盖自己组织能力的不足。由于柔性变差，导致了生产了过度标准化的产品，因为没有考虑或者没有能力来实现客户差异化的需求，造成了大量库存呆滞风险。同时，这样的理念，错误地引导企业主更愿意投资更先进，更高速的设备，而不愿意通过关键流程的卓越管理来提升组织的动态竞争能力。
那我们怎么才能成为未来的猪呢，给大家几个思考方向：
一，要从单一组织卓越向产业生态架构设计转变
比方说，在资源匮乏，供应单一的年代，企业的主要竞争力主要是效率，你在单位时间，单位成本的条件下，你的产出更多，你就是赢家。但是现在的情况是，产品供应非常丰富，对消费者来说，太多的选择比没有选择来得更糟糕。
其实对于消费者来说，他们需要的不是产品，而是我们提供的产品和方案能解决他们的问题，这对很多企业来说，也是一个很大的误区，只强调自己产品的高大上，或者制造工艺的高精简，却忽视客户的真正的需求，尽管好多企业都有热线或者客服人员。但是这些人只能用标准答案来回答客户的标准问题。否则，他们就能不能以让客户满意的方式回答，更别说客户需求的真正挖掘了。
这就需要一个企业，从客户的需求出发，挖掘理解并表达客户的真正需求，并选择价值链中的各个企业。形成一个整体，统一服务客户，创造单一企业没有的竞争力。
二，从不同纬度整合
比方说，现在重产品，轻售前和售后的服务，企业一个企业服务客户的流程比我们想象的复杂很多，甚至在交易前已经开始，在交易后还在持续，比方说，怎么让消费者方便选择，且让她选择的时候不用担心，这里不是错了可以退货来解决的，也要注意消费者的时间成本和客户在被服务过程中的情绪管理。怎么让客户更准确地描述问题和方案匹配与选择就会成为大家的一个比较重要的课题。
甚至，以后的安装，维护，升级和保费，怎么参与到客户的管理过程，提供全周期的价值管理，将会是一个核心竞争力。
还有不同模块和产品的融合，也是消费者要头疼的一个问题，比方厨房，我有可能买了不同的品牌，能去不能找一家安装，并由统一的公司提供售后，这样客户就不需要留几个电话，也可以避免个模块之间相互扯皮。
三，其他模式创新
比方说，大家都因为便宜，而喜欢双十一，而又有人不太买账，原因有以下几个
1.有人说，设计双十一这种模式的人，绝对是供应链人士的败类，利用大量的产能，和库存带来了短暂的眼球经济，而消费者买到家中却有暂时不需要和以后要过期的风险。
2.波动是供应链管理的大敌，双十一，却故意制造了一个巨大的产能，会丧失一个重要的客户实际需求的机会，使得制造业公司没有可能预测双十一前后的客户的真正的需求，因为我们不知道客户会不会把十月份甚至九月份的需求，放到双十一去买。也不知道客户在双十一买的东西，具体会在什么时候被消耗掉，也不知道根据客户的日常消费速度，下次补货订购大概会在时间。这样会让数据失去数据的价值。
各企业，能不能换种模式思考，技能保证双十一带来的保障也不会有这样那样的种种不良后果。就是双十一，整体订购，我在您根据您的消耗速度，按客户指定的时间发货，这样制造企业既可以提供未来订单的可见性，尽量均衡生产，也不会有加班和赶工带来的成本上升，也不会有因为销售不佳，造成呆滞库存的风险。
四，真正的共享模式
曾经何时，聊天不聊到o2o，就会感到自己low，各个企业也都想做风口上的猪，但是飞上去的少，而掉下来的多，主要的误区有以下几个。
1.没有利用的闲散资源而是利用风投砸钱，平台购置大量的资产，作为共享工具，比方说，单车，不是利用社会已经有的自行车，而是要重新购买自行车，大家稍微东一下脑子，考虑下他们的利用率以及单词服务的收费，再加上资金成本和报废丢失的成本，他们不亏钱和倒闭才怪。同是也是为啥滴滴打车和Airbnb还依然健在的原因。
2.还有企业选择错误的共享对象
～ 低必要，比方说，有人曾经想共享篮球，共享餐巾纸，对于低成本产品的共享，对于参与者所带的收益估计还没有消费者参与这件事所付出的成本高
～低意愿，比方说，比方说，私家车，估计有90%以上的时间，都在闲着，因为给车主带来收益要比给他带来的潜在风险低很多，甚至，还有人做过共享女友的尝试，除非他不把这个女友当做女友，否则，估计没有人会参与这样的活动。
网友评论