梅赛德斯48V轻度混合动力要来了

说到一款直列六缸汽油发动机，它是高端发动机的基础，应该被称为20世纪的顶峰。由于六个气缸没有重叠地进入燃烧冲程，所以曲轴上的负载是均衡的，功率效率是最好的，并且振动被认为是最小的。V型12缸为超级运动和超级豪华轿车搭建时间的原因是它结合了两个直列六缸。梅赛德斯将这款新型直列六缸发动机和九级变速器夹在集成起动发电机（ISG）之间。这是一种称为轻度混合动力的形式，它载有一台也用作起动器和发电机（发电机）的电动机。

其优点是通过电动系统被小型化电池具有最大的重到所谓的强杂交，奔驰装有锂离子电池的容量1kWh的这里。也像铃木虽然ISG和皮带传动，由本田IMA梅赛德斯最大输出22PS类似曲柄直接连接马达，所述最大转矩已经达到一个大的扭矩250牛顿米。

之所以在20年前放弃直6，是为了寻找更紧凑的发动机，这次他们扔掉了V型6缸并重新恢复。其中一个可以使直列六缸发动机与同轴四缸发动机在同一条直线上。除了通过提高生产线和部件数量的效率来降低成本之外，从减少二氧化碳的角度看，它应该有助于环境绩效。

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