熄火或启动怎么做？
踩离合、刹车、空档，关火，转钥匙启动，然后松刹车、慢慢松离合。
遇到有坡度的路，可先放点离合，让车有动力，然后才慢慢放刹车，最后慢放离合
离合、刹车、油门
离合是快踩，慢放；
刹车是轻踩，轻放；
油门是轻踩，轻放。
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一般离合全放后，才加油门。如果离合没放完，就踩油门，会发生空转。
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倒车中，不要速度太快，遇到坡度放点离合；
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下坡速度变快，可踩离合带点刹车降速；
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回正方向，速度会变略快，可踩点离合和刹车；
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打方向，速度会变慢，可放点离合。
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离合踩到脚痛了，可以踩离合，踩刹车，空档。然后踩住刹车，歇会踩离合的脚，想要同时歇刹车脚，要拉手刹，才可同时歇两只脚。不能踩刹车，不空档，直接放了离合，那样就直接熄火了。
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离合是左边脚负责踩，刹车和油门是右边脚负责踩。
科二切记：打两次灯、记得安全带。
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倒车入库
一般是从进去就开始方向盘十二点方向对第三横线的左端点，然后慢慢开过去对到对面的第三横线的左端点。
对十二点
对完十二点，车轮要过去横线才可以，尽量是肩膀对准T线停车。
肩膀对T线
下图这个没对准十二点哦！！！第三个左端点没对好
这个没对准十二点哦！！
然后看左视镜的缝隙孔对准T线的中后部分，打死右边（一圈半）方向
打死方向的区域
右边打死后看右边视镜，看右边的前把手，跟倒库右边口（右角）的宽度是否能正常入库（大约是20-30cm入库是正常的）。这个宽度太窄，就会使得右后车轮压到库的右角。如果太宽，则左后车轮会压到库的左边线。
微调秘籍：
哪宽往哪边打，宽往同方向打，窄往反方向打，即宽同窄反
右倒库时，如果是车身跟右边线宽的话（比如还有50cm宽），就让车身往右边靠紧点再往左边回正（这样保证，左边就不会太窄，也不会因为右边太宽，左边压线）。再进行微调。
右倒库时，如果是车身跟右边线窄的话，就先回正半圈，剩下的一圈，让车身可以保持像右边靠的趋势，而不至于车左后轮压到左边线。但如果，窄到完全后车轮都无法入右角了，那就得一圈半都往左边回正了。这样才不压右角，等右后车轮入了右右角后，就得再往右打一圈，好让车身可以保持像右边靠的趋势，而不至于车后轮压到左边线。最后快平行回正，调平行。入库时窄的话，不要等平行再回正这样容易压线。
左倒库是一样的道理。
侧方停车
倒库也是方向盘十二点对准考场标记点驶入。
对准后驶入，看右视镜，看到车库的L线到右视镜的中下层部分就停车。
然后倒车，等车库的L线消失在右视镜时，往右打死。看左镜，等左镜看到车库的后右角时，往左会正方向盘。然后看左视镜，左后车轮是否压到车库的虚线，压到时，赶紧打死左边（如果你有时总无法正确预估是否左后车轮压到虚线，可往左车窗侧点身子看左视镜，会好看到左后车轮是否压虚线 ）
右后角
然后让车子慢慢入库，看右视镜，离合和刹车准备。等右边把手线跟车库右边线平行，则踩离合刹车停车。这时不要回正方向盘，让方向盘依旧保持着左边打死的状态。然后打左转向灯，保持着左边打死方向盘的状态起步出库。（尽量是先打左转向灯，再挂一档。当然我是先挂档后打左转向灯，考试没有扣分。）
起步后，等车库右后角时，才往右回正方向。看车身二号点，如果二号点到路的左线，则打右一圈，看右视镜，等右前把手和右后把手连成的线跟路的右线快平行，往左回正方向盘。
侧方停车
左转向灯是会自动回正的。不需要自己回正。
曲线行驶
方向盘对准曲线入口的左二端点（或者中心点）进入，等1号点（大概在左车灯位置），贴住曲线右弧度线时，打左一圈，然后慢慢行驶，保持1号点，一直贴着曲线右弧度线，这样就不会压左线。【要微调，如果1号点出线太多，则要再打点左，如果1号点没贴右弧度线，则左边危险，可能会压左边线，打点右方向】这个过程中，可以稍微看左视镜，看左边是宽还是窄。比看1号点调方向，更容易。左转弯比较容易压左s线。
等1号点离s左边线10cm时，回正，等二号点贴s线时，则打右一圈，伸出头，看下左车轮，是否跟s弯左线保持着20-30cm。如果没有则打右，如果太宽，则右边危险，打点左。这个过程要微调。等过来这个曲线的终点，则坐正，踩离合，慢速行驶出曲线考试范围。
进入曲线前
s线的对点驶入
直角转弯
出去曲线到直角时，也是一样。先往右打一圈，让车身靠右边，然后再打左一圈。回正，对齐前方直角标记的白点。慢慢驶入，过程中，要提前打左转灯，如果调方向时，灯光自动回正，则继续打。不让校验出没打灯被误判扣分就不划算了。
直角转角点
看情况，如果对准这个白点，打死左边，发现车身有压左角的危险，则考试时，过白点5-10cm再打死左边。
坡道定点
让车慢慢驶入，对齐坡道的点。
然后放点离合，也不用太多，看上坡的动力是否足，不足再放，能正常上去就行，不要怕慢，够动力爬坡就行。这样定点的时候，踩离合刹车，才不会对不准左边的点，过了点。速度太快的话，容易对不准左点。
坡道定点
对准点后停车，拉手刹、放手刹。第一次放多一点离合，看车身是否咚咚咚振动，没有的话，再放点离合（适量放离合），再看是否振动。等车身咚咚咚振动，放点刹车，如果车身抖动不是很强烈，可以再放点离合（这一次放离合要少，不然容易离合被全放了熄火了），这样车身就抖动更厉害，动力更充足，你就可以再把刹车放完了。这样车子就有上坡了。等到坡的最高点，下坡，则踩离合到底，带点刹车降速。
注：坡道起步，不是全放离合哦，会熄火的。是变放离合，变放刹车，最后保持住少量离合，完全放刹车的状态爬坡的。
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