用好修旧利废的“金钥匙”

今年以来，广州车辆段致力于内部挖潜提效节支增收，努力消化疫情影响，在今年旅客列车开行量降低、待修配件减少的严峻形势下，全力以赴打好打赢“两坚守两实现”攻坚战，提前41天完成集团公司下达的修旧利废任务指标。(广铁头条)

挖潜提效 ，修旧利废是减少支出、降低成本，提高设备管理水平，促进经济效益提升的重要举措。“变废为宝”不仅仅是一种节约理念的转变，更是培养广大铁路职工创造力的摇篮。铁路作为这个时代前进的标尺，理应走在“节约之风”的最前列，“开源节流”与“变废为宝”不能只是一阵浪潮，应是铁路人的思想标杆，更是实现“铁路先行”的前提。

创得收、增得效、外开源、内持家。再制造也是一种模式，为挖潜提效注入新动能。 在铁路企业的新常态下，修旧利废仅停留在回收复用和修旧的模式上，降本空间十分有限，创新将修旧利废当成“再制造”来实施，借助岗位创新、技术进步、革新平台，自制常用配件备件，从而缓解备件采购压力、降低成本，开启降本增效“新活水”。同时将修旧利废分门别类，建立先鉴定评估，根据结论再修复，避免“再造”中的浪费，培养修旧利废的“常青树”。

要实现铁路长远发展，挖潜增效是必经之路。唯有不断探索，勇于创新，要本着“节约一分不嫌少,浪费一分就嫌多”的原则，用好修旧利废的“金钥匙”，才能为铁路长远发展注入不竭的动力，把降本增效始终贯穿于铁路发展全过程，持之以恒坚持下去，让其成为铁路高质量发展的内生动力，从而实现铁路高质量发展目标，更好的服务地方经济建设，更好的回馈和服务广大人民群众。(姚洪)