常常跟朋友们聊天的时候会开玩笑说：我也是有N年“驾龄”的人了，上高速都畅行无阻了，朋友们总会笑着说：谁敢让你载呢”。为什么会这样呢，那是因为还有这么一个故事。
01、万事开头难
记得2012年那会跟同学赶在驾照考试改教规前的末班车，我正好处于离职空档期，于是就报名考驾照，最终路考补考了一次，因为路上遇到一辆冲出来的车，我傻眼了没有急刹车，是考官帮我急刹车然后熄火了，监考老师网开一面给了一次机会，结果我经历惊险一幕脑袋一片空白了，下坡的时候居然忘了换挡，只能在回去再好好学习。
好不容易补考完拿到证的那天，我弟弟说要带我去环岛路试试，马路杀手初来咋到的心，确实有点跃跃欲试的小激动，于是满怀期待地上路了，以为可以一马平川，结果这个行程只走了几公里就打道回府了。
理论与实操还是有距离的，对于新手来说，车子不同，路况不同，教练教的那套手动挡“秘诀”到自动挡还是要重新熟悉，那些“对点对线”都派不上用场了。
我弟坐在副驾驶上一直手抓上面的扶手，一副怕怕的样子，方向盘打得不熟练的我常常往边上绿化带靠着，不时走歪常惹的我弟大声喊叫：“都撞到边上了你不知道嘛！！”（论胆量），这把我紧张的小心情提上来了，手脚开始有点凌乱，走没两公里还差点跟一辆集装车擦了个边，把我弟吓的不行，我也脑袋一片空白，然后就下车换司机开了，再也没上过路了。
经过这一次短暂的上路体验给我留下了点小小阴影，对开车一直兴趣缺缺，一直没想去揭开这层恐惧的面纱。最近因为我弟换车打算把原来的车子给我练练手，练车这事又搬上议程了，以前教练教的东西却早已都还给他了，这回还得从头开始学习。
上周末表弟过来家里刚好逮着个不错的陪练，他从头开始教，一个个动作要领详细、侧重点的讲解，分解开来逐步熟悉，慢慢适应，跟第一次上路的体验感不同，没有那么紧张也没有那么恐惧，虽然还是有方向感差，应变慢的问题，但至少我不会排斥下一次的练车。
02、学习经验总结
两次的上路体验为什么会有这么大的区别呢，分享几点经验总结。
1、陪练很重要，重要的事情说三遍！
都说人的一生引路人很重要，学车也是，你的陪练如何引导你，维持一个让你不慌张，有条不紊的环境很重要，因为很多交通事故也是因为紧张慌乱造成的。
他能根据你的实际情况找出你的问题点再加以指正调整或者强化，用他的“老司机”的驾驶经验告诉你最简单有效的方法，循序渐进的学习方式让人更容易接受，也更有信心。
2、不着急、不心慌
新手上路后，路面的情况都是多变的，有来来往往的各种车辆，有突然窜跑出来的小孩，或者有急转弯的时候，对于新手常出现急打方向盘或者急刹车的现象，一着急就心慌，越心慌越手忙脚乱，应变就变差。
有些新手开车就紧张，手发抖直冒冷汗，这些也都是正常的现象，谁不是从一个新手慢慢成长为老司机的呢。
所以不要担心害怕，大胆去做了。当你慌乱或犹豫的时候速度就放慢下来，或者停下来，调整好心态，先思考下一步该干什么再出发，逐渐的你就会掌握好开车的技巧，不再担心受怕了，胆子也就肥起来了。
3、方向感不好，需要刻意练习
我一向方向感不好，特别是在找路的时候，常常分不清东西南北。所以开车的时候我表弟说左转的时候，我会开成右转，作出让老司机汗颜的事情。
百科上说方向感也称对方位认知，是人体对物体所处方向的感觉，如对东西南北、前后左右上下等方向的感觉。很多人对方向感的感觉并不很明显。
有报道指出：女人的方向感天生就比男人差
德国科学家研究发现，男性通常拥有更强的方向感，这是因为他们在辨别方向时使用的大脑区域与女性存在差别，男性在辨别方向时使用的是他们的左脑部分区域，而女性使用的则是右脑部分区域，这种差别使得男性的导航能力更强。
因此，在统计意义上，女性平均比男性的空间能力弱，在面对找路这样的事情时，女性会感到更加困难。这说明了先天因素的影响力。
除了先天因素外，后天的锻炼也可以增强自己的方向感。实际上，空间能力需要持续而长期地锻炼和学习，一个人的空间能力会随着他/她的教育和生活能力的变化而变化：他可能因为不断地训练和学习获得发展，也可能因为长期远离这方面的复杂任务而使自己的空间能力荒废。
一个在集体出行中经常负责带路的人的空间能力会不断得到锻炼，他的空间能力优势也会越来越大，这使得他在以后的带路中越来越自信。
另外，空间能力还与其他一些能力相互关联，这包括数学、语言、记忆和逻辑等。它们相互牵制和促进，因此一个受过更高等教育的人更可能具有更好的空间能力。
总之，开车是一个需要慢慢练习和磨合的过程，不是一蹴而就的，多开车上路自然你的胆子就大了，操作就熟练了，手感也有了，整个人立马就可以变得自信起来！
万事开头难，只要肯攀登。新手要对自己有信心,做好心理建设，刻意练习，多练多长进，你早晚也会是个优秀的老司机。
网友评论