我家有好几个超级粉丝，不得不跟着她们一起去看了五一挡热门电影《长空之王》。我承认没想到这电影拍得这么煽情，特别是张队长牺牲那一段，听到前后排有人在擤鼻子，自家小家伙哇哇大哭，赶紧提醒在电影院要小声一点，但还是西索西索抽泣了好几分钟，刚要收住却到了葬礼那一段，结果又感动地哭出声来。我也没忍住，老泪纵横。
看完之后回家，一路上我自己在想为什么会感动到流泪呢？自己的泪点不算浅啊。的确张队长这人物刻画是成功的，较为立体饱满，他有工作还有家庭生活，跟孩子打赌练习颠球，引导年轻同志成长，善于专家切磋技艺，很有人情味，还动员家属给飞行员们搞相亲联谊，富有中国特色。他临牺牲前，拉几次弹射开关都不行，脸上表情一下就变得凝重，心里一定在想，当飞行员这么多年，一直在刀尖上跳舞，总有一天会轮到自己，只是不知道具体是哪天，现在知道了，原来谜底是今天此刻。
我还想，自己会这么感动，从心理学角度来分析，就是最近心情可能有压抑有忧虑，自己没太留神，其实落进了心里，这次一并释放了出来。这也是好事，排解负面情绪。
除了情绪波动，这部电影给我最大的感受是，我们新机型试飞的目的和手段仍需不断摆正，特别是在新的科技条件下，试飞员千方百计保住飞机的危险想法不能再鼓励。新机型不成熟，在特定状况下出现异常，甚至发生会导致机毁人亡的重大问题，试飞员在空中飞行测试时，时间短，速度快，情况急，系统太复杂而对具体问题又不明白，期望试飞员凭一己之力，力挽狂澜，绝大部分情况下不太可能，试飞员跳伞保证自身安全是第一要务。需要指出的是电影一个细节，飞机试验数据需要飞行员取出存储设备带在身上，这个有点荒缪，民航飞机都有黑匣子，新机型试飞试验数据更得有个黑匣子记录设备，而且这个设备必须是能经受高温高冲击的，简单说就是摔不坏，砸不烂，烧不化的，保证其中的数据在事后能读取出来。
因此，电影弘扬爱国主义和英雄主义没有问题，但情节中有意渲染飞行员最好不跳伞，好像跳伞是可耻的，这是值得商榷的。现在鼓励飞行员在极端危险情况下，拼死冒险把飞机救回来，会被记特等功，如果按规定跳伞，则无功也无过，但实际上会被人暗地说是贪生怕死之辈吧。
问题来了，飞行员在极端情况下成功纠偏的概率是多少？到底是飞行员重要还是新飞机重要？应该用历史数据说话。一个新机型试飞出过重大事故，以后其他飞行员估计对此都会有心理阴影，可能会回避它，或者飞的时候悠着点吧。
我觉得，现在已经不是物质和装备极度匮乏的年代，坚持以人为本，把新机型试飞的安全应该摆在更加重要的位置。对于异常情况规定几次操作无效后，距离地面多长时间应该听从命令跳伞。我们进行试飞，是要从试验数据中分析出故障，然后进一步改进飞机设计，而不是让试飞员以血肉之躯，来无谓冒险抵挡钢铁猛兽的失控癫狂。好的试飞员很金贵难得，更需要用制度来保护珍惜，发挥他们更为长久也更大的作用。
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@斜风细雨吹，不惑之工科男，一向胡思乱想求真，文字是不羁梦想，愿共享格子世界的万象***
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