爸爸今年70岁了，爸爸本身身体不好，去年脑梗之后行动大不如以前了，应该是在几年前爸爸给说想买一个低速四轮车，其实就是普通电动三轮车改成四轮，去年春节再次提到这件事，然后这次回家拉上我去镇子上看汽车，去看了之后爸爸想买，但是我觉得是可以买，但是一定要确保安全性，爸爸总是想省钱，而我愿意多花一点钱，买了真正好的，可以使用的。就这样刚好姐姐在家，就一起去看车，给爸爸买车，买车的经历一波三折，最后可算买了一个我们姐弟三人都卖满意的一辆车，金 鹏 蚁 客。
低速四轮电动车
事发前
在买到车的第三天，上午和爸爸一起去广场练车，然后中午在我的提议下决定和爸爸一起去A地超市购买一些商品，我开车爸爸坐在副驾驶，一路上很快我们达到了目的地，购物之后把东西装上车，回来路上我让爸爸开车，我做副驾驶，为了不掉头，回去的路线径直走了另外一条路线（当时这个是爸爸提议的，如果不走这个路线就没有出事故的那次100度转弯）爸爸在第一个十字路口左转的时候，就表现出他左转之后车子到左转之后的道路上他回方向很慢，导致车子继续转弯，我见状立刻协助加快回正方向盘，可是这时爸爸却怎么的加速了（可能一遍转方向盘一遍控制油门他顾不过来），而且对面有个三轮车过来，我避开后赶紧踩了刹车并将车子踩停，爸爸和我的身子向前倾斜了很大的角度，之后我说了爸爸不能这样，这样是错误的。之后爸爸继续开车，我坐在副驾驶听到，车子右前轮在地面上滚动一直有一个固定频率的声响，和轮子转动频率相符，我下意识认为可能是右前轮有点不圆，心想着这个问题要和右后门那个缝隙一起开到购买汽车的给检测下（后来发现这个声音又没有了，这个问题与事故无关），爸爸在接下来开的可以，包括后来的那个“丁”字路口转弯，和包括我问他对车子左前侧盲区距离其他物体的判断都是正确的，甚至他还能一遍开车一遍和路人打招呼，过了桥之后左转到练车的广场那里，这次爸爸还是回方向回的慢了，车子都会要转过头到路牙才回过来，这次爸爸车速控制的可以，我没有搭手。
事故发生
车子继续行驶到国强伯伯家那个路口，需要拐一个超过90度的弯，依旧如之前爸爸拐弯到一半主动停住因为爸爸认为车前轮可能会落下去，我打开车门下车去看，去看的确很有可能会下去（因为方向盘并没有向右侧打死，所以左前轮一定会掉下去）为了不让爸爸倒车，我让爸爸继续开并告诉他不会掉落，爸爸本来已经挂了后退档，我让爸爸挂前进挡，然后准备上车，爸爸说你别上，你就在底下看着，我犹豫了一下没有上车，站在一旁。爸爸继续往前开，左前轮子还是掉下去了，然后爸爸继续往前开，他并没有立马回正方向，车子继续转弯加速前进（加速的原因可能是爸爸再次犯之前同样的问题，一遍转方向一遍踩油门控制不好导致车速过快），冲出路面，撞向尧尧家后墙，我顿时傻眼，呼喊无济于事，车子右侧前轮在碰到尧尧家后墙后被矫正方向继续顺着墙壁向东行驶，车子右侧前后轮压在后墙散水线上被架高，车子右高左低，驶出尧尧家后墙后刚好前面一个矮石头，石头抵到车底盘下，车子整体向左侧翻，爸爸也倾倒在车中，爸爸在车中几乎不能动弹，周围来了邻居开始营救，费了一番功夫把爸爸从车里弄出来，所幸爸爸没有受伤。
爸爸被困车中
事故之后
事故发生之后，在亲朋邻居的帮助下，我将爸爸从车内抱出来，之后我开始查看车体损坏情况，车子仍旧能开，晚些时候天开始下雨，我带了尺子测量下轮辙痕迹，去事发地点拍了几张图片，想要弄清楚这个事故的详细情况，大致试过经过如下：前进挡给油门车子继续往前，左前轮掉落，因为拐弯过后，有一点下坡，车子前溜，这是爸爸本能右脚踩下，可是踩的是油门，车速更加快，爸爸应急反应能力饱和，大脑宕机，车子一致保持右转姿态，重出路面，撞到后墙，车子沿着后墙继续向东行驶，撞向一个矮石，最后车子侧翻。
车辆受损情况
车辆轨迹
反思
- 最严重的低级错误就是让一个不会开车的人独自留在驾驶室，正常人学车从不会开到能够开必须要几个月才能熟练，因为副驾驶的教练能在关键时刻接管主驾驶的控制（这辆低速四轮车主副驾驶之间没有隔开，副驾驶完全可以接管主主驾驶的方向盘、油门以及刹车）。
- 并不是每一次教训非要发生才明白其严重性， 比如之前出现过爸爸在拐弯直角弯之后如果车速过快，他就会出现来不及回方向盘的情况，就可以预判这个直角拐弯会有类似情况，也就是爸爸在这项测试中是不合格的，所以禁止独自上路，不要每一个禁令或者认定都要通过发生事故这样的后果来明确，通过爸爸拐弯之后回方向盘慢的情况就可以认定！反过来如果爸爸要独自上路，必须️判定其开车合格才行，
- 事故在发生之前都会有一些提示、迹象，比如这次事故中在这个弯道之前的两个转弯已经提示出爸爸回方向慢和车速油门控制不是一天两天能练成的，那么就应该断绝他所有独自开车的情况。
- 手刹, 多一种刹车方式就能多一份保障，副驾驶上如果有人，或者主驾驶当紧急情况下分不清油门和刹车，可以用手刹快速反应刹车。
- 爸爸尚不具备开车过程中突发事件的应急反应能力，从转弯到最后翻车中间有7～8秒时间，这个时间任何时候他踩了刹车就可以避免翻车，事后问爸爸这段时间在想啥，他啥都不知道了，对于一个70岁的老人，重新建立起这种能力的是很难的。
后续
- 之前爸爸一个人在院子里前进后退，爸爸真的是一个人在开车呀，试想如果车辆失控撞到院子里会是怎样的？
- 如果一次事故发生没有带来任何的改进，或者新的认识，那么这个事故就发生的毫无意义，日后可能再次发生。由于这次事故爸爸表示不再开车（并不，在他完全学会之前不能独自开车，副驾驶认为合格后方可独自上路），试想如果我离开家后爸爸仍旧独自开车，发生事故的严重性极有可能比这次更甚。
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