1985年，中华航空公司一辆从台北飞洛杉矶的飞机，在飞行过程中出现了故障:有一个引擎失灵了。机组人员决定重启引擎，他们完全没有想到的是，这个飞机的机头冲下，开始朝地底下飞。
但是机组人员没有感觉（他们有空间定向障碍，没觉得飞机在朝下飞），当重复操作引擎很多次都没反应，一看这个高度表在不断地下降，他们第一反应是觉得高度表坏了，因为他们坚信自己的想法，觉得飞机在平飞。
当飞机高速冲下云层，所有的机组人员看到了地面，他们才意识到飞机是朝下飞的。在那一刻反向极速的拉起，竟然被他们拉起来了，飞机在接触地面之前重新往天上飞起来。
但是后果是起落架的盖子都被甩出去了，飞机最后迫降下来的时候，翅膀已经折回去，无法修复。
虽然机组人员有空间定向障碍，但不可否认他们对于自己的专业知识素养过于自信，看到高度表下降的时候，没有意识到自己的判断失误，依然坚信自己的想法，导致出现重大危机事件。
生活中我们往往比较信赖“专业人士”的判断，正因如此，决策失误导致的悲剧不断循环上演。
打破这种恶性循环的关键就在于合作性的领导模式。
丰田公司的工人只要发现问题就会对相应的工作程序或者流水线做出调整，自己解决不了就找上级，上级解决不了则整个系统停下来，大家一起讨论，直到问题被解决。每一个小问题都得到关注，每一个员工的意见都受到足够的重视。
领导者只有营造这样一个坦诚相待的工作氛围，让每一个成员都能够大胆发表意见，善于倾听不同的声音，从多方位角度看待问题，就可以避免很多的悲剧。
这两个截然相反的故事告诉我们，遇见问题，不能盲从经验，切记妄自尊大，多角度倾听，多方位思考，谦虚学习，方能成长得更快。
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