大家好，我是不到30岁就秃顶的广告人--小咘点。
昨天在路边，看见一一位大叔，把一辆摩拜车直接扔到了花坛里，朋友说：这素质真是没得救了。
然后再看着路边一排排的共享单车，突然发现小黄车貌似少了很多。
△2018年12月中旬ofo北京总部楼下排队退押金的人群
去年11月开始，陆陆续续有用户爆出，小黄车的押金拿不回来。接着被爆小黄车彻底“黄了”，创始人戴威出局，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询公司企业法人变更，由戴威变更为陈正江（ofo创始团队之一）。
今天站在一个用户的角度来说说，为什么小黄车会“凉凉”。对品牌来说，消费者才是基础，消费者不买账，公关营销再好也无济于事。
01
质量堪忧
损坏率大
共享车刚出来时，我挺喜欢骑的，小黄、小蓝和摩拜都体验过。
对比之后，发现小黄车的质量是最差的，上面的零件随手碰一下就能歪和断的感觉。
要是比较注意的人骑可能还好。换成不注意的人，感觉分分钟要被撞坏。
这应该也是导致小黄车坏车率比较高的重要原因。
02
模式理想化
高估用户的素质
共享这个词出来后，很多商业者貌似找到了发财新商机，但是几年过去了，谈共享的人越来越少了。
共享这个概念挺好的，也确实能给我们带来很多便利，比如现在很多店铺用的共享充电宝，要是出去办个事，忘带手机充电设备，随便找个地坐坐就能把手机充满电，挺好的。
但前提是，这个充电宝只能在店里使用，有人监督，公开场合，就算素质再低，情绪再差的人，也会收着点。
共享单车就不一样了，不可能有人随时去监督，每个使用的人有没有好好爱护它。没有人监督的情况下，就时常出现，把单车扔进花坛，把单车“骑”到了大树上；一个人路过，一排单车"突然"道了。
这种情况，说明了创业者过于理想化了，高估了用户的整体素质。
03
用户体验差
断绝回头客
品牌营销推广做得再好，新客户总是有限的，老客户才是重点。所以，用户体验用户服务跟品牌营销要同步。
前面我说了，一开始挺爱骑共享单车的，便宜又锻炼身体。但是骑了一段时间之后，我就彻底拒绝了共享单车，因为共享单车太令我失望了。
某天早晨，出门赶去上班：扫了一辆小黄车，呃，链子坏了，再扫了一辆，呃，刹车坏了，再换一辆，连着扫了5辆小黄车都是坏的，最后我走着走着就到地铁站了。
这种事情不是偶尔一次，是经常发生。
没骑到自行车，本来心情就郁闷的不行，结果小黄车的属于“强盗买卖”，不管你骑没骑，只要你扫了你就要给钱。我们在商场买东西，也没遇到，摸一下，然后发现衣服坏的也要付钱的啊。
对于这种“强盗买卖”，投诉也不管用，那我们只能彻底跟它说88了。不知道，有没有人，跟我一样是这种情况？
这个不单针对小黄车，摩拜也是，摩拜稍微好点的地方就在于坏车率比小黄低点。
高坏车率加“强盗买卖”，对于一个消费者来说，体验感太差，直接把回头客给断绝了。
最后课代表总结：从用户角度来看，小黄车“凉凉”的3个原因：
1、质量不过关
2、模式过于理想化
3、用户体验太差
吴晓波说：失败不是结果，是一种过程。各位创业者警醒。
思考：你们觉得小黄车为什么“凉凉”了？
文丨小咘点
图片丨来源网络
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