最近，王思聪怼上了共享充电宝，发朋友圈称：共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。
街电董事长陈欧立即发消息回击：
随后同一天，小电、Hi电、非常电三家共享充电宝企业发布融资消息。据悉，在短短一个多月内，共享充电宝行业内总融资额已逼近12亿人民币。
资本疯了吗？他们是在组团做局吗？很多人发出这样的疑问。但其实，资本并非“脑袋发热”，他们投资的并非充电宝，而是指向充电宝背后的“共享经济”。
日前，中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。
这几年来，国内从共享网约车到共享单车，再到共享充电宝、共享篮球、共享雨伞、共享房屋等，资本的脚步一直没有停下。其实，资本真正盯上的，是共享经济背后，现代社会人们对于便捷和灵活的生活方式的向往。
有需求才有市场，共享经济越来越被青睐，很大部分原因也是我国城市化发展存留了太多的问题，产能过剩、生产成本增加、资源利用率低……等等，着实为人们的生活添了不少“堵”。
从20%的城镇化率发展到70%，欧洲花了200年、美国花了120年、日本花了80年。再看看中国的城镇化率，从建国时的17%到改革开放后的56%，仅用了三四十年，1%的年均增速远超其他国家。
而这样“拔苗助长式”增长方式，也为城市建设留下了许多后遗症，具体表现在大城市资源集中，人们“争相抢夺”，但依旧不够用；小城市因资源的匮乏留不住人才，“空有虚壳”。
那么，如何解决 “大城市病”，缩小城市间的差异，让大城市更宜居，让小城市更有未来？
据世界银行测算，一个人口在百万级以上的城市，如果采用全方位的智慧化管理，在投入不变的情况下，城市的综合发展收益将提高2.5-3倍。
与之不谋而合的是，早在几年前，我们国家就提出了智慧城市的概念。目前中国95%的副省级城市、83%的地级城市，超过500个城市均明确提出或正在建设智慧城市。
以往，我们总是以“人流”“物流”等词汇来形容一个城市的发展。而如今，则要看这个城市的“数据流”“信息流”等智慧化程度。所以，从本质上来说，智慧城市即数字城市。
但城市并非孤立的个体，国家在大力发展智慧城市和城市群的同时，也提出了智慧城市群的概念。从一个城市的智慧，到一群城市的智慧，运用云计算、物联网、大数据、人工智能等新技术，最终达到城市间的数据开放、信息互通、资源共享、协同运作。
城市越智慧，生活就越有幸福感。在人们每天都能感受到的交通上，通过采用先进技术，使得通勤率大大提升，例如中国首条城际地铁广佛线，采用西门子智能交通解决方案，往返于广州、佛山两地的上班族仅需39分钟便可抵达目的地。
另外，城市的资源共享也大大提高了人们生活的便利性，如在一些先行先试的城市，市民去医院看病，无需携带现金和社保卡，即可直接在手机上挂号、查报告，并使用支付宝完成移动支付。
尽管智慧城市群建设是一项由国家主导的政策方针，但最后受益的是每一个人。所以，除了政府这条自上而下的改革道路，民间还有一条自下而上的助力之路。现在民间出现的各种共享经济商业模式，就在践行这一点。比如，共享单车、共享充电宝等，方便了人们的生活；共享办公，则为初创者降低成本提供了便利；招商快车共享平台，则让营销资源、技能变现成为可能，提高了资源利用效率。
结论：
在资本狂欢的背后，共享经济是城市与城市之间，资源和产业的共享，是人们对智慧城市、便捷生活的向往，也是一种可持续性的发展模式，为我们的生活、经济、甚至环境的发展提供无限可能。
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