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昨天是512汶川大地震纪念日，汽车行业也发生了巨震。
特斯拉登上了热搜，发起了大规模召回计划，此次共计要召回110多万辆汽车，几乎召回了公司近几年来卖出的所有车。
很早以前，行业很多专家就提醒其单踏板技术存在很大的安全隐患，因为技术上没有驾驶员选择能量回收制动的策略，而且，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况下没有足够提醒，这些会增加驾驶员踩刹车时误踩成加速踏板的概率，增加事故风险，存在极大安全隐患。
在海内外市场频繁出现车主投诉特斯拉疑似“突然加速”“刹车失灵”的事件，该公司都采用了媒体公关手段搪塞掩盖过去，包括著名的林志颖车祸事件，但是最终被认为是车主自身导致的车祸。
除了单踏板技术外，为了节省成本，特斯拉的车还大量采用视觉技术而不是视觉+雷达技术进行辅助驾驶，视觉技术受到光线等因素的影响会导致误判情况的增加，这也是一个很大的安全隐患。
还有一个投机取巧的点是，其一直吹捧的一体化铸造技术，虽然是降低了企业的制造成本，却把维修成本转嫁给了消费者，导致消费者后续投保和维修成本的增加。
即使存在如此多的问题，媒体之前还是对其吹捧有加。
真的假不了，假的真不了，日子久了消费者也不是傻子。
这就像之前日系汽车对中国消费车和国外消费者采用两套制造标准，车的质量大量偷工减料被中国消费者发现，如今销量受到重创，去年到今年销量断崖式下滑一样，从今年开始，特斯拉尽管一再降价，销量也出现了无法挽回的颓势。
特斯拉不把大量精力用在产品质量提升上面，而把大量精力用在了媒体公关和欺骗消费者上，相信中国消费者很快就能够醒悟过来了。
这让我想起之前看的关于联想电脑的故事，之前柳传志坚持的“技工贸”三驾马车，却把大量的精力投在了很容易取得效益的贸易上面，对技术研发投入少之又少，尤其还砍掉了芯片业务，反对倪光南研发芯片，这也让联想公司成为中国芯片技术发展的罪人，导致中国芯片技术落后了西方整整三十年之久。
现在不光企业很浮躁想赚快钱，连个人都变得很浮躁起来。
浙大毕业生孟羽童被钦点为董明珠的在格力接班人，在大佬身边工作由董明珠手把手教导这是多少人梦寐以求的机会，格力给足了她流量和曝光率，她却干了短短两年，缺少足够的沉淀就开始飘了，选择离开老东家，据说是要回去读研，也有说法是她个人账号已经有百万粉丝，可以回去自己当网红，随随便便直播一次就是一个月工资，何必当个小助理每月拿一万工资，但大部分人都认为她误把平台当能力了，未来走不远。
刚工作那阵，有很多刚毕业的大学生想做管理岗，那时候总经理说我们公司最不缺少的就是管理人员，一抓一大把，而且管理人员很好培养，我们缺少的是技术高手，这是公司的稀缺资源。
公司有个员工就把这句话听进去了，他放弃了可以被提拔为管理岗的机会，选择了一门心思钻研技术，和他一起进公司的同事为了一时的岗位提升和公司上涨选择了当工段长，他没有羡慕他们，一直默默无闻工作，经过多年钻研积累沉淀后，他得了全国技能比赛冠军，公司后来建设创新工作室，他以全国冠军的身份进入了这个工作室，他还学会了3D 打印等很多前瞻性技术，做出了很多项创新，获得了9项国家专利，被评为了全国工匠，最近他还代表公司去人民大会堂参加颁奖仪式。
选择做难而正确的事是一种智慧，难的事情它的回报也会越大，满足感和成就感也越大，即使失败了，结果也不会太差。瞄准月亮，哪怕失败，你也会掉落在云彩上。所谓的人生开挂，都是日积月累以后的厚积薄发。
作者：陌小诺，用脚步丈量世界，用文字思考人生，读万卷书，行万里路，交四方友，赚万贯钱，用有限的人生体验不一样的精彩!
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