礼让行人线

上次回庐江打车，开车的是一个中年大姐。当车经过一个没有红绿灯的人行横道线时，大姐停下车，朝路边一个刚准备过马路的大爷边挥手，边喊，“大爷，您先过去”。其它几辆并行的车也都停下来等大爷过马路。我心生感动，才离开两年，我大庐江市民素质提升惊人呀！

我问大姐：“这地方没有红绿灯，怎么大家都主动停车了？”大姐颇为得意的说：“你很久没回庐江了吧？这地方是礼让行人线，不停车会扣3分，罚200块的！”

说话间，到了前面一个路口，我的确看到路边有“礼让行人”的提示，有好几个人正准备过马路。大姐一加油门，从过马路的人流边擦过。

我问：“这么多人要过马路，大家怎么不让呀？”

大姐狡黠一笑，“这边没有摄像头呀！”

中国式过马路

其实很多事都是这样，文明仅仅靠倡议有时候是无效的。只有人们为不文明付出代价，才能让文明成为共识。为什么大街上行人随便乱穿马路，为什么电动车在大街肆意横行……都是因为不文明行为付出的代价太小。

日本式过马路：不抢一秒

前段时间国家推出电动车新国标，要求电动车车速不得超过25公里每小时，一时间老百姓怨声载道。说来奇怪，原先的国标是电动车车速不超过20公里每小时，现在提高了，老百姓反而不乐意呢？原因很简单，以前的国标形同虚设，大多电动车都安装一个限速装置来应付出厂检查，等出售电动车式，商家会应顾客的要求悄悄地去掉这个限速装置，所以路上行驶的电动车实际时速大多都超过20公里每小时。现在新国标要求电动车车速不得超过25公里每小时，并对改装做了严格的限制，一旦执行，将来电动车时速只能控制在25公里以下。

对于那些以前购买的电瓶车，因为时速超过国标的要求，仍然可以上路，但是必须办理车牌。最近很多城市都开始查扣无牌电瓶车，估计不久合肥也会这么干吧。

各地查扣电瓶车

其实我倒是赞同电瓶车上牌。一旦电瓶车上牌，电瓶车就纳入机动车的监控管理，大街上就不会有那么多任性的电动车吧。

因为只有人们为不文明付出代价，才能让文明成为共识。