5年前,擅长做空的香缘调查机构将焦点放在了特斯拉身上。当时他们认为,市场上已经有多家品牌推出了200英里里程的插电混动汽车,像福特、梅赛德斯、丰田和本田等大型汽车厂商,最终都会纷纷发布“特斯拉杀手”的车型。
image.png然而就在这个星期,香橼公司默默地将空头仓位平掉了,因为他们发现当初的判断是错误的。主流的燃油汽车厂商不仅未能压制特斯拉的发展,还将自己的市场份额向特斯拉拱手相让。原来,特斯拉的吸引力并不局限于电动豪华车市场,而是整个豪华车市场。在豪华车市场站稳脚跟后,特斯拉的model3车型又在虹吸中端车市场份额。
image.png在本周的电话会议中,埃隆马斯克说,特斯拉在不增加多少固定成本的前提下,很快能将每周的产量增加40%至7000辆。随着特斯拉产量的提升,固定成本将得到越来越有效的分摊。按照目前的发展趋势,用不了多久,特斯拉的model3车型就能与多款主流的同级别燃油车进行价格上的竞争。
image.png可笑的是,特斯拉的神助攻,竟来自它的竞争对手。面对特斯拉的快速成长,传统汽车制造商要么丢盔弃甲,要么措手不及。福特公司为了避免与特斯拉正面竞争,竟然宣布要把大部分传统汽车的生产线都关闭,以后只做跨界车和SUV车型。众所周知,特斯拉目前的精力并不在SUV领域。
image.png通用汽车虽然推出了雪佛兰Bolt车型,但由于丑出了新境界,这注定是一款赔钱的产品。不过通用也没打算热推,目的很可能只是用来换取新能源汽车的积分而已。梅赛德斯和沃尔沃虽然已推出了相关的概念车,但离量产还有几年的时间。传统汽车厂商的迟疑,使特斯拉迎来了宝贵的发展机遇。
image.png在2007年,苹果推出智能手机时,面对的是诺基亚、摩托罗拉、黑莓、索尼爱立信等手机巨头。但没过多久,整个竞争的形势就逆转了,苹果如日中天,而它的竞争对手却纷纷倒闭或退出市场。2018年,特斯拉的发展就好像是在复制当年苹果的历程。面对一群麻木和迟钝的竞争对手,特斯拉正全力蚕食它们的市场份额,可谓如鱼得水般畅快。
image.png当下的特斯拉,占尽了天时和地利。更重要的是,目前还没有一款车型有实力能与Model3进行直面的竞争。如此看来,在未来的一段时间里,特斯拉引领汽车电气化的革命,成为推动电动车普及的中流砥柱。
刺猬偷腥
2016年10月27日
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