2019年在声嘶力竭中悄然过去,2020扑面而来。
2019,艰难,痛苦,作为一个北漂,深有体会。
2019年,“太难了”成功入局时尚用语,成为这个时代所有人的谈资。
我太难了创业难、生活难、工作难、学习难,这本就是社会系统的规则和筛选体系,谁能改变?
值得我们庆幸得的是,不准确,应该是值得我庆幸的是,我认识了他。
罗振宇在时间的朋友演讲中是的,就是他给了我,2019年的回顾以及2020年的基本盘—躬身入局。
曾国藩—躬身入局把自己放进去,自己成为解决这个问题的关键变量,这就是躬身入局。
2019年进入物流行业,也算是“入局”了,这一年经历了太多事情了,不只是有想想还不如死了算了的无奈事,也不乏有让我从内心就感到荣耀的事情。物流这个行业,面对的无非就是“人、货、仓”这三个点位,面对人有情感,需要躬身入局,货、仓没有感情,需要协调支配,更需要躬身入局。物流,一个服务行业,和万千消费者对话、链接,严丝无缝的链接,就需要起点与终点需求的对接,也就是两端商户理想需求的匹配,反过来讲,我们的行业就好似一个躯干,注入灵魂才能奏效,躬身入局,恰到好处。
来到2020,躬身入局也不只是在物流行业,不只是在工作上,方方面面都要躬身入局,做什么不能把自己置身于事外,除非你不想做。
曾鸣以后的赚钱的日子会难,会很难,讲到这里,我想起一句玩笑话,现在这个时代,你凭运气挣到的钱,都会凭实力输光,话糙理不糙,一是,容易钱没有的赚了,二是,赚钱的专业化程度越来越高了,任何的传统企业并不是没有活路了,而且还会更赚钱,可能会有人问我答案,躬身入局。传统不意味着老,只是换一种玩法,在传统的基础上,重构和创新,这就要求躬身入局,凭空的猜想现实会给你一记耳光,因为没有调查就没有发言权。
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