8月23日北京警方通报，7月20日，一校外人员使用伪造的清华大学艺术博物馆介绍信欲带4名游客入校，被保安员及时发现并报警，后该5人被中关村派出所依法拘留14天。
这些年，“校园游”非常火爆，很多人也看到了这个“商机”，其实，游一下高校也不是什么坏事，可以激励孩子。但是却不是必须的，一个孩子的成长，最重要的还是品德。
近年来，清华、北大“校园游”已成为中外游客首选北京高校参观游览场所。据统计，2017年暑期共有43万余万名中外游客到两所高校观光游览，人数创历史新高。而有些人看中这个商机，收费带人进校园。为此，海淀分局每日投入警力145人，在“校园游”的参观开放时段，在进出人流集中的校门各安排不少于2个巡逻车组强化秩序维护，保持了校园周边秩序总体良好。“校园游”启动以来，属地分局还交替采取“开放日”和“非开放日”两种勤务模式。
自7月“校园游”开始后，北京市公安局内保部门每日派两名民警到两所高校进行“实名制”巡视指导，针对往年较为突出的“黑车”、“黑导”及“大人流”等校内秩序类问题，指导两校保安员按照高于常态50%以上的人数标准上岗执勤。在此基础上，进一步加强了对校内标志性建筑、景观区域等重点部位的巡视看护，并对无照出租自行车的摊点和兜售小商品的游商集中进行清理。同时，属地分局全面强化了对校园周边的治安巡防，对重点区域、复杂路段加派巡逻车组。在进出人流集中的校门各安排不少于两个巡逻车组强化秩序维护。“校园游”启动以来，属地分局科学部署打防力量，严厉打击各类涉及“校园游”的违法犯罪活动。
在交通状况相对复杂、车流量较大的清华大学西门、北京大学东侧门分别采取“1+8”、“1+4”勤务模式，加大游览高峰时段的区域交通疏导力度，严防了机动车违章停放、大客车停靠门区上下客等行为。针对部分无证车辆跟随有证车辆强闯校园的情况，在车辆入口处设置两道伸缩门，以达到“双重阻拦”效果。
据统计，暑期警方依法拘留扰序人员30人，清理非法游商30人、呲活揽客人员12人，查扣非法运营车辆53辆。
“人为财死鸟为食亡”！悲哀。。。。
所谓“黑车”，是指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。 “黑车”发生交通事故，保险赔不赔一直有争议，首先要看保险合同中是否早有约定，如果合同中写明“事故发生时实际使用性质为其他的，保险人不予赔付。”那么保险公司有理由拒赔。 很多车主就想着闲着也是闲着，贪图一时利益跑“黑车”，擅自改变车辆使用性质的行为不但违法，而且一旦发生事故，按照保险合同很难获赔。
同时提醒各位乘客，乘坐黑车，未必便宜。有时反而贵过出租车，乘坐黑车，事实上是助长了违法行为。而且乘坐黑车，乘客在某种意义上来讲，是将自己置身于危险之中。
“不合理低价游”屡禁不止，一方面跟一些消费者不成熟的消费心理有关。更值得关注的是，不合理低价游背后总有完整的灰色产业链，而执法力度弱、违法成本低、维权手续复杂等也纵容了一些企业为了利益铤而走险。
人不要太贪小便宜，“天网恢恢，疏而不漏”，“纸包不住火”。
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