文/王易见 知名科技KOL，四川创业者联盟发起人，微学教育创始人
【雅迪控股股价大幅波动，说明了啥问题？】港股确实够刺激，雅迪控股前不久出现股价大幅波动，虽然有所反弹，但离之前的平台仍然较远。抛开资本层面的问题不谈，我认为，雅迪的产品价格偏贵，是巨大的隐患。我们回头看几年前的汽车市场，当时的汽车价格整体比现在贵20%甚至更多，现在呢？绝大部分厂商都在以低价格换市场空间。电动车也是如此，迄今为止，我认为电动车市场仍未成熟，从长远来看，必然有个竞争激化的过程，届时，定价过高的产品很危险，从绝大多数消费者的角度来看，解决出行问题是核心诉求，在这个基础上越实惠越好，至于其他花里胡哨的功能，没多少人会关心。
【腾讯要求渠道3:7分成，有人说1:9合适】有报道称，腾讯要求渠道3:7分成，对此，大部分网友认为合适——有人评论称“其实现在是世界上大多数游戏厂商和渠道商的策略，包括steam和各大主机平台，这样其实比起5:5分是更有利于游戏厂商有充足经费开发更好的游戏的。”众所周知，渠道商和游戏厂商是共生关系，但也存在利益冲突，渠道商拿3，游戏厂商拿7相对合适，也有人认为应当1:9，因为游戏开发商运营成本更高，承担的风险更大。不过我认为，整个市场应当根据实际情况灵活调整，各平台也可以和游戏厂商单独协商，制定更合理的分成方式。
【生鲜电商屡遭关店，未来前途在何方？】国内生鲜电商已经白热化，除盒马鲜生、小象生鲜、超级物种等一系列大品牌之外，还有像每日优鲜、叮咚买菜、食享会等等，并划分出传统生鲜电商、到家模式、到店+到家模式等若干种。从整体上看，整个生鲜电商目前已经遭遇了一系列问题，不管什么模式，不管什么平台，都会受到影响。而且我认为，品质与服务仍然是困扰生鲜电商的核心，这可以说是很难用低成本去解决的问题。
【滴滴涨价，出行成本迎来一波上涨】滴滴涨价的消息不胫而走，有观点认为，高峰期供不应求是滴滴涨价的条件之一，可以肯定的是，目前老百姓对网约车的依赖正在增强，尤其是共享单车普遍涨价，反而让出了一部分市场份额给网约车。如今，网约车和共享单车都在涨价，老百姓的出行成本将迎来一波上涨。这也说明，无论是网约车还是共享单车，一味靠补贴、靠烧钱抢市场是没有出路的，最终还是要回归到营收层面。
【小鹏G3 2020款上市，你会购买吗？】小鹏G3 2020款上市，新车分为G3 520、G3 400两个型号，共六款配置车型，综合补贴后全国统一售价区间14.38-19.68万元。发现小鹏走的是中低端路线，相比蔚来、特斯拉确实亲民得多。但现在电动车出了一系列问题后，消费者对电动车也持谨慎态度。在这种情况下，小鹏G3 2020款也未必能大卖，而在15-20万这个价格区间，消费者确实有太多选择。
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