2008年，23岁，我走出了象牙塔，站在云南省交通厅事业单位公开招聘人员面试的舞台上，面对台下考官提出的“谈谈你的职业规划”这一问题。我义气风发、豪言壮语地道出了自己的中长期目标是用五年左右的时间达到中层的职务，以提升自己的地位和生活水平。当被问及“如果实现不了这一目标时，你会怎么办时？”我毫不犹豫的回答：“辞职，去找一份新的工作。” 2016年，30岁，我既无高官得以做，也无骏马得以骑。无“权”、无“财”、无“能”，在单位也顶多算是一个“跑龙套”的，“混口饭吃，谈不上干事业，凑合着过呗......”这样的话语似乎成了我茶余饭后与朋友们闲聊的自嘲自讽。可细细品来，我的这几年果真就是这样的碌碌无为、一败涂地吗？ 初入职场，体会基层 志当存高远，怀着理想抱负踏上了迪庆高原，想把自己的青春献给边疆的路网建设，想去谱写一段传奇......可理想与现实差距太大，刚参加工作的我被分配到了国道214线白茫雪山路段改造工程项目，与白茫雪山共处了148个日日夜夜，在海拔4290米的公路上施工作业，见证了身边同事的不幸身亡、第一次独立完成工地现场试验、打野鸡、找菌子、挖草药、光临云南海拔最高面积最小的县城----德钦县、亲眼目睹梅里雪山真容、到四川境内的金沙江钓鱼、夜里开着车灯爬树捉知了下酒、以及亲眼目睹300年难得一遇的日全食全过程......在海拔高的地方施工作业是一件极其困难的事，每天眼前几乎都是大雾天气，能见度不过方圆10米，还时常有冰雹，大雨，泥石流......今天完成的工程量，有可能经过夜里的一场暴雨洗礼，明天就让泥石流给覆盖了，时常有巨大的落石滚到路上，塌方之类的突发情况更是不计其数......雪山上要克服的不止是这些实际工作中的难事儿，还要经得起来自身体能极限的考验，高山缺氧会使人经常性的头痛，烙下风湿病等。初入职场时，真真切切地体会到了什么是基层、什么是工人、什么是到基层锻炼。刚参加工作，光有满腔的热情显然是不够的，在白茫雪山施工的日子里，我知道了自己所从事的事业责任是：养好公路、保障畅通；我懂得了要干好我的工作必须要有扎实的理论基础知识、要有谦虚好学的态度，还要与人为善、建立良好的人际关系；我领悟了在工作中要注重实践锻炼，磨练意志，砥砺品格。 拖茨、拖其公路，忙得不亦乐乎 2011年11月至2013年4月间我第一次担任项目总工，负责实施了迪庆州德钦县拖顶至茨卡桶农村公路改造工程（全长61.962公里）、德钦县各么茸农村公路改造工程（全长5.950公里）、德钦县施坝农村公路改造工程（全长5.540公里）及德钦县拖顶至其宗农村公路改造工程（全长28.16公里），4条线共计101.61公里农村公路。在拖茨、拖其公路项目中，单位给了我更大的平台与机会去磨练意志与挖掘潜能。虽然潜能没有得以开发，但我自己更多的却在失误、挫折中得到了成长。待几条路成功通车后，我收获的是要从项目的组织机构管理、项目部施工管理、工程项目的成本管理、机械设备管理、材料管理、项目的质量管理、项目的进度管理、项目的安全、文明施工、环境保护等方面去着手做好施工项目的管理工作；同时我也在项目的实施后明白了要高效合理地利用时间、按制度、科学谋划、在充分发挥团队作用的前提下才能促进项目效益的提升。我们要将肩负的责任当做一种担当、一种约束、一种动力、一种魅力，去贯彻执行好。 办公室工作心得，做事不急、不吝、不躁 2014年机缘巧合之下，来到了办公室工作，两年时间，自己从不懂、不会，一点一滴的学起，如今也积累了一些经验。所见、所做、所学，也成为了自己的一大精神财富。总结下来，就是做事要不急、不吝、不躁。面对事件要有静气，要时刻保持清醒的头脑，遇事不要慌忙下手，要多观察、多思考、脚踏实地、稳扎稳打，心平气和地解决，要有慷慨的胸怀、豁达大度能装事，要时刻保持良好的心态，要无论大小事务都用心、上心，还要善于事后总结，要有全局意识和战略思维，在做人做事方面要力戒浮躁，要能结合事件本身，定立目标、制定可行的工作计划，要从严要求自己，慎言慎行，养成高效做事，低调做人，不骄不躁，扎扎实实干事的好习惯。 七年的工种时间，耗去了我大半的青春年华，迷惘过、无奈过、彷徨过。很喜欢《21岁我们走出青春的沼泽地》中的一句话“平凡中的我现在能做的，趁年轻......用自己的眼光去看世界，用独立的人格和思维方式去思考，平静下来做点事实，做好迎接平淡的准备，把平淡的日子过好才是算实在的”。七年、十七年、二十七年......即使无法扩展事业的宽厚度那又如何？生活的真相就是平淡。我需要的是在不断地磨砺之后，拥有遇事、处事的那份从容淡定、从容而为！
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