前段时间在新闻上看到关于《一带一路“中远荷兰号穿越马六甲海峡”》的消息:“中远荷兰号”在穿越马六甲海峡时遭遇雷电天气......马六甲海峡最宽的地方有370公里，最窄的地方只有30多公里，驾驶员比较忙需要不停调整航向......通过马六甲海峡大约需要一天半的时间之后将在印度洋上连续航行八九天，然后会穿越沙漠运河，苏伊士运河......
“一带一路” 真是了不起的大工程啊，“中远荷兰号”好大啊，船员们都好辛苦啊，看到新闻我也只能想到这里。可是我突然想到了正在货轮上实习的陈船长，虽然他的货轮远不及“中远荷兰号”大，虽然他也不会穿过比马六甲更险的海峡，虽然他只是从上海到台湾再回上海，但是他们在船上的工作应该都是类似的吧，肯定也很辛苦。
过了一段时间又看见关于“中远荷兰号”的消息，好像是船员们在进行逃生演习，还有工人在对船进行检查确保每天能安全航行，这我都记不太清了，我记得的是两个工人跟家人视频电话的场景。一个大男人面对着屏幕里温柔的妻子和可爱的小女儿哭了起来。我记得女儿在叫“爸爸”，妻子在说“老公我们等你回来。”一不小心，我也跟着电视里这个大男人哭了。想到自己中学的时候有一次放假补课不能回家都哭出了声，他们这么长时间都不能回家，海上也没有信号可以联系，得有多想家。
这些默默为国家付出的工人，军人，还有许许多多我不知道的岗位上的人们，我们之所以可以这么幸福地生活在如此安全的大中国，是因为有无数像他们一样的人在我们看不见的地方一直为我们付出着。他们也是父亲，是孩子，是丈夫，他们也有自己的家庭。他们真的太了不起了。我抹着眼泪这样想着。
然后又想到了陈船长。陈船长不是船长，只是刚上船的实习机工。陈船长上船之前说过他们专业选择上船的人很少。我当时还天真地问他为什么他们都不想上船，工资不是挺高的吗，而且还可以看海景。船长说因为很辛苦而且海上没信号会很无聊。“工作当然都是辛苦的，又好玩又不辛苦工资又高的工作哪里有，我也去找一个。”我想都没想就这样回答了他。没觉得哪里不对。我想是因为我不知道到底这份工作有多辛苦我才能轻松地说出那些话吧。
一份耕耘一份收获，的确是这样。可是每个人都有选择的权利，没有人天生就应该忍受孤独，这是他们的选择，像陈船长选择上船而他的同学不想上船一样。每个人都想过舒适安逸的生活，能够不劳而获那是最好。这样想的人也肯定很多。我就是其中一个。不了解一件事到底会有多困难，选择去做，我是这样的人。听说一件事很困难，但我不信，选择去做，我是这样的人。做事全凭喜好，我是这样的人。但是如果我知道这件事真的很困难，我还会选择去做吗。我不确定。想到这里，觉得陈船长有点了不起。夏季到了忍受船上四十度的高温忙碌着，前段时间他们的船收到其他船的求救信号，他们还赶过去救人来着。
一腔孤勇和知难而上是不一样的吧。不在乎结果只管去做和知道结果很难改变却依旧选择去做，哪一个更难。很多事情，付出和回报绝对是不对等的。维和部队里去世的军人，他有什么回报，留下的家人的伤痛是我们一时的安慰能抚平的吗。他和他的家人都在付出，永远地付出。为国为民，永远地付出。因为有了像他一样的人，我们的生活才能和平美好。一分耕耘一分收获，而我们的收获来自于别人的耕耘。如果我们只想着自己过好就行了，那我们真的能过好吗。而我也只是想想罢了。我就是安然地收获别人的付出，却为别人带不去光明的这样的人。这样说有些悲观了吧，我肯定不是太阳，那我也是受过太阳恩惠的小星星，我也有一点微弱的光芒，在我的小世界里一定会有人因为我的存在而感到快乐。我知道我们都应该更努力，点亮自己才可以照亮别人。我开始觉得走上工作岗位的陈船长已经比以前更亮了。
船长的航期是一周，来去匆匆，每次行程结束的时候他会给我们发来照片，是海上的日出和日落，每次的照片都是火红的太阳和蔚蓝的大海，日出和日落很难分辨，看上去好像没什么差别，但我却觉得每一张照片都是不一样的，今天的这片海还是上次的那片海吗，偶尔我会这样想。我们都来自离山城很近的内陆城市，因为我在沿海城市上学的缘故，大海，轮船还有港口，都已经看过很多了。但就像南方的孩子对下雪情有独钟，北方的娃想看小桥流水一样，我们对大海也有独特的感情。那些还没有见过大海的朋友们在看见陈船长的照片之后会不会充满惊喜和希望呢。因为这不是普通的大海，不是游客很多海滩上有垃圾和各种娱乐项目的大海，它是夏季凌晨5点没有海滩没有人，甚至没有船只，只有一望无际的蓝色和金黄色的大海。
我想陈船长是坐在船上抽着烟拍下这些照片的。他是怎样的心情，我不知道。但我知道看到照片的这一刻，我们都不是孤独的。
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