近日全国火车时刻表进行了大调整。克拉玛依到乌鲁木齐的火车每天增加了一趟，第一趟的发车时间提前到了9点。于是我满心欢喜地网购了火车票，显示的时间和以前一样多，想着好不容易出差学习一次，可以留出点时间转转街，到首府淘点便宜货。
当天姐姐我起了个大早。车上人不多，没有感到异常。奎屯站上来一大波人，才知道火车晚点了，但列车广播没有任何提示。沙湾站和石河子站上来的旅客把车厢塞得满满当当，旅客依旧抱怨说晚点了半个小时。
事已至此，也只能听天由命了。区区380公里，居然晚点了一个小时，坐得我屁股疼，而且列车广播既没有解释也没有道歉，大家纷纷抱怨再也不想折腾坐火车了。如果全程1000公里晚点一小时还可理解，不到400公里就拖延了一小时，这无论如何也说不过去。出差的人单位报销车资，那么票价就不是首先要考虑的因素了，为什么新的时刻表会变成这样呢？
在幅员辽阔的xj，过去xj人出行靠的是公共汽车。由于城市间距较长，汽车并不舒适但没有选择，克乌之间的汽车服务质次价高，属于垄断经营。公共汽车公司不屑于改变什么，有网友骂：克乌两点之间的车资比“克-石（河子）-乌”三点之间的车资合计还高，成功地颠覆了“两点之间距离最短--票价最便宜”的公理。后来的“北疆之星”打破了一家独大的局面，火车乘车环境好，票价便宜，除了进站安检麻烦外（xj的局势你懂得）于是汽车车资迅速从105降到了85，汽车站变成了爹不亲娘不爱的主儿。乘客欢欣鼓舞，每次火车到站时，浩浩荡荡的人群仿佛有帝都火车站的气派了。
可惜好景不长，照如今这架势，是要把乘客赶往汽车的姿态了。对于出差和赶时间的人来说，汽车行车时间短、候车安检没有那么麻烦，或许这是铁路公司与客运站达成的默契？还是河东河西，大家轮流坐庄？反正我看不懂。
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