足球冠军与它的第一届世博会
举世瞩目的2016年欧洲杯决赛不久前在法国落下帷幕，这无疑是当夏最热门的话题之一了。法国和葡萄牙成为最终的决战双方，两队直接上演金杯对决。最终，葡萄牙队1-0击败法国队，成为欧洲杯历史上第十位夺得此荣誉的队伍，这样的结果也跌破了不少人的眼镜。但这就是运动的无限魅力，记录就是用来打破的。
在本届欧洲杯上，葡萄牙可谓出尽风头，除了魅力男神C罗，葡萄牙这个国家也最终在欧洲足球的历史上留下了浓墨重彩的一笔。不得不说的是，葡萄牙也曾作为主办国参与过世博会这一全球范围极具影响力的国际盛事。20世纪的最后一场世博会
葡萄牙是一个三面临海的国家，在东面是一个昔日更为强大的国家：西班牙。所以葡萄牙的生存和发展只能依靠海洋。波澜壮阔的大航海时代给葡萄牙的历史涂抹上了一层金色的光环。
▲葡萄牙地图
而随着海权的丧失,葡萄牙便日渐没落衰败。1755年的大地震更使得里斯本陷入地狱之门。剧烈的震动，咆哮的海浪和冲天的大火毁灭了里斯本的三分之二城区，城内人员死伤惨重。
▲葡萄牙国旗式样的足球葡萄牙从此便一蹶不振，犹如夕阳残照，静静地偏安欧洲一角。为了刺激里斯本市区的重新发展，1987年里斯本当局就塔古斯北岸重新规划和发展进行公开招标时，举办世界博览会的提议也同时诞生了。
▲大耶稣像天天悲悯地看着特茹河对岸的里斯本为什么要举办里斯本世博会？世博会的历史上，葡萄牙只在1998年在里斯本举办过一次世博会。为纪念瓦斯可·达·伽玛首次远航印度500周年，葡萄牙里斯本举办了以“海洋——未来的财富”为主题的专业类世博会，并以此成为全球与海洋有关议题的中心。里斯本因航海而勃兴，举办世博会的初衷，也是为了重振城市经济，改变一度成为炼油厂、屠宰场和垃圾场的港口区面貌，但在时代大潮中，这一届世博会起到了推动全世界关注和保护海洋、制订保护海洋国际协议的积极作用。里斯本世博会会徽
▲里斯本世博会会徽里斯本世博会会徽以图案结合文字的形式呈现，上部圆形图案取蓝色为底色，点出主题为海洋，包围着象征世博会的首位字母E，设计成飘动的旗帜状，伸向东北角，使平静的画面兼具动感，更为鲜活；橘黄色的太阳从西北角缓缓升起，更为整幅画面增添了一抹亮色。从海平面冉冉升起的一轮旭日，孕育着希望的未来。该会标的设计也恰到好处地呼应了1998 年国际海洋年的纪念意义。建设原则：修建永久性建筑、促进旅游业、改善环境在设计世博园之初，葡萄牙政府就极具远见地提出了“修建永久性建筑、促进旅游业、改善环境”的三项世博园区建设原则。并且把园址选在里斯本北部特茹河畔的一处废弃的油罐仓储区和工业垃圾焚烧场。在这一片荒地和工业废地上为世博园开辟出了330公顷的土地。里斯本世博园剪影这一届世博会的标志性建筑是达·伽玛纪念塔以及海洋馆、海洋学馆、乌托邦馆和未来馆。海洋馆外形犹如一艘巨轮，其中6000立方米的水池，就是一个海洋生物的“小世界”；海洋学馆不仅重现早期航海历史、介绍造船程序，还展现了人类通过捕捞、钻探对海洋的探索和无尽掠夺；椭圆形的乌托邦馆如同一艘宇宙飞船，主要体现抵御地震、台风以及海洋性气候影响的能力，展示人类面向海洋的各种生态经济方案，以此引导人类与海洋和谐共生；未来馆则为观众放映介绍海洋的立体电影。
▲1998年里斯本世博会乌托邦馆 里斯本世博会共有155个国家参展。除了东道国，各个参展国均被安排进共同展馆，而共同展馆也被设计成波浪起伏形，呼应了这届世博会主题。这里的展示内容大多借用听觉、视觉创意和电脑技术，涉及水下实验室、水下开采、海洋航行、分辨海豚呼唤等，激发了观众对海洋的关注和热爱。葡萄牙馆
▲1998年里斯本世博会葡萄牙馆局部说到葡萄牙就不得不提到一位蜚声世界的建筑大师——阿尔瓦罗·西扎，1992年普利兹克建筑奖获得者，他被很多人视作“建筑师中的建筑师”。他的作品注重在现代设计与历史环境之间建立深刻的联系，并因其个性化的品质和对现代社会文化变迁的敏锐捕捉，而受到普遍关注和承认。葡萄牙馆便是出自他的手笔。
▲1998年里斯本世博会葡萄牙馆葡萄牙馆是由两个不同风格的建筑组成，中间有一条2米宽的隔道，四周的石基和耀眼的白石膏粉墙仍给予视觉上一体的感觉。两根15米高的柱子支撑着20厘米厚的钢筋水泥制成的天花板。轻型的、不带灯光或排水系统的屋顶横跨在长65米宽50米的广场上，犹如一只巨型船。西扎大胆地把现代风格和地中海、古典传统的风格有机地结合起来，这是一座不带任何模仿抄袭的自主设计的主办国展楼。
▲葡萄牙馆建筑草图展览的主题，追溯和展望了葡萄牙同航海有关的过去、现在和将来，还通过多媒体介绍了世界探险的秘密。东方火车站
▲里斯本世博会的标志性建筑——东方火车站世博会的成功举办对葡萄牙的未来产生了深远的影响。博览会结束后，世博会园区变成了美丽的万国公园。从里斯本市中心坐地铁十几分钟就可以到达那里。走出地铁站，就会看到一座气势恢宏的现代建筑——东方火车站，它由西班牙建筑大师圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计兴建。站台看上去像绿洲，又像森林，也像地中海式的露天市场，给游客带来了全新的感受。卡拉特拉瓦仔细调研了废弃港口周遭的环境，把该车站设计当成一个城市规划来命题，希望在里斯本北方的这片工业废弃地上，建立起一个多功能的交通枢纽，不仅和穿梭各城市间的高速火车衔接在一起，更将普通客车、公共汽车、地下停车场以及城市轻轨线等整合在一起。
▲东方火车站夜景东方火车站长238米，使用棱锥体的玻璃，由60根树杆状的桅杆支撑，产生透明的水晶感，极大地美化了环境。在距离地面14米高的高架铁路下面，建造了几层人行道和交通线。在街面上，开辟了三道宽敞的通道，一条专供行人通行。宽敞的火车站阶梯把乘客从站台送到各个展区和相连的商店群。玻璃笼罩的走道通向汽车站，汽车站下面是能容纳2000辆汽车的停车场。在距离地面25米深的地下又开辟了地下铁路，地下月台的自动扶梯把乘客送向外面的汽车站或火车站。这一设计十分宽敞，实用性很强，使火车站成了真正高效率的交通枢纽。东方火车站堪称现代建筑的一个不朽杰作。里斯本世博会的贡献世博园区规划建设+城市未来发展
▲葡萄牙风光从1993年开始进行世博园规划，到1998年正式迎接海内外游客。而整个园区及周边地区的后续利用和建设工作一直持续到2008年。里斯本世博会为葡萄牙政府带来了37.15亿欧元的直接纳税收入，而当初的公共投资仅7.61亿欧元。里斯本世博会的成功之处不只是给当地带来的旅游收益，它在城市的各个方面都给里斯本带来了新的变化和活力，甚至对葡萄牙引进外资和发展经济也起到了长远的促进作用。
▲葡萄牙风光由于在建造之初，园区内一些永久建筑的功能就被详细规划和设计，因此里斯本世博会闭幕后仅15天，会址就重新向公众开放。被保留下来的场馆和设施被重新赋予新的功能。
葡萄牙馆改建为了政府部长会议厅，海洋馆成为里斯本市水族馆，海洋学馆改建成科学研究中心，乌托邦馆已设计成多功能厅，园区入口处的建筑成为里斯本重要的购物中心。
借着世博会的东风，里斯本把曾经是一片垃圾场和贫民区的塔古斯河畔，已经变成了集工作、生活和娱乐为一体的重要场所和旅游景点，这里每年都会吸引成千上万的国内外游客，增加了当地的就业机会。同时，引导国际社会成立海洋机构、推动全球海洋保护事业发展，也是这届世博会的主要贡献，提升了葡萄牙的国际形象。里斯本政府为本届世博会所付出的一切努力并不是只是为了一次展览会的成功和经济的发展，更重要的是为了改造市民的生存空间和质量。正如斯本世博会主席维埃拉曾经说过的那样：“一届成功的世博会，关键的是世博会背后的东西，比如城市未来的发展，市民生活质量的提升，环境的保护等。那些才是不会闭幕的。”
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