记得2014年，刚入职的时候，公司安排一个项目，当时取名叫‘车圈’。
项目背景：公司当时正在自主研发一款智能后视镜。公司希望有这样一个为车主使用的App，具备后视镜端，和手机移动端。
功能诉求：车主约伴出游，并进行对讲。
项目领头人是技术总监，兼任部门经理。他会提一个主要的方向。我来考虑交互的细节，并绘制出产品原型。当时把对产品的一些零碎的思考都记录了下来。
下面是copy～
09.10
开会讨论，确定需要鼓励创建新的活动和路线，不要做一个轻量级的微信或者微博，而是做一个针对于丰富车主活动的，与智能终端相搭配使用的垂直类应用。
确定了几个大的更改，
砍掉了’微圈’，也就是’分享’这一个功能，仅保留聊天；
创建活动可以进行快速复制，并且每个活动仅可以开启关闭一次；
活动可以设置公开或隐私。公开活动为用户均可浏览查看，用户可对所有公开活动进行同城筛选。用户可以获得公开活动的简介和路线，用户可以发临时消息给领队，但不可见领队的联系方式。
经过这几个大的调整，’活动’概念被增强，app的功能诉求更明确。但缺少了分享，用户的情感诉求无法在app内完成，只有全部寄托于其他的产品，比如微博和微信，或其他同类旅游类的网络平台。但产品只有满足了用户的情感诉求，才能获得更大的用户黏性。
因此，我做了一个设想。即，把每一次的活动都作为一个能提醒美好的总结或者说是记录，保存到车圈这个app里，并可以分享到朋友圈，微博等社交平台，帮助用户完成一场旅行或者游玩的满足感。只有完成了情感的积累，才不容易离开一个产品。
在领队点击’完成活动’后，app会根据领队的行车轨迹，行车公里数以及活动开始和结束的时间，自动生成一套’模版’；用户在这套模版上添加照片，即完成了一张对活动进行归纳和纪念的图片，收藏入app之中，并能进行其他平台的分享。
此外，app根据用户参加活动的时间点进行计算， 自动归总出用户在此期间所拍摄的照片，进行地图状态，或者瀑布流／时间流状态的展示。
09.12
我有一点思考，就是，我们的智能终端和手机app，对于用户，不仅仅是一个组建活动参与活动的工具，因为工具很容易被替代。
用户使用我们的app完成一次活动，也许是钓鱼，农家乐，去其他的城市或者郊区…总之，对用户而言，这很可能不是一个常性的行为，而是一个比较特别的，有一定的纪念意义的行为，用户可能会拍照发微博发朋友圈，来进行情感上的诉求。
所以，我希望，我们的app在为组建活动和进行活动本身提供很好的体验之外，在完成活动之后，也能满足用户在情感上的诉求，帮助用户记录下这个活动。这样，他们使用我们的app越多，情感也就积累的越多，用户黏性就越大。
所以，我想到了‘路书’的方式；用户完成一次活动，我们帮他整理好活动路程和时间，他自己可以对活动进行一次总结，保存下来。也可以分享出去，这样也对以后想创建活动或加入活动的用户作为参考。
但，在‘路书’公开分享或者叫‘app内活动体验公开分享’这一块，可以放到二期甚至之后，我们积累了一定的活动数量，参照各种类型活动的活跃度以后去做。
09.17
我们的用户是车主（拥有智能终端设备），他们试图用车圈app实现交朋结友一起出去玩。由有收获的体验，应该是活动进行中随时的语音聊天，活动完成后系统对活动的数据分析。
几点需要思考的内容
1.同城信息，是需要领队填写，还是系统根据手机号，或者是获取地理位置？
2.注册强制填写城市信息并公开（增加了公开活动之后，要基于城市）
3.路书，分页展示
4,确定路书方向，但需要体验进行优化。
5，路书，是采用横向切换还是垂直浏览？
活动创建完成，状态自动为公开，需要领队设置才可以变成隐秘状态。会不会让领队感到迷茫，因为系统在他不知情的情况下完成了一次设置的更改。而且设置成隐秘之后，路线等对其他用户有价值的信息也无法被查看。
可以这样处理：
放弃’公开’这个概念。活动只要创建，都在活动大厅展现。但领队可以设置（领队可联系，或者领队不可联系两种状态）；活动大厅的活动可以由用户进行筛选，同城以及只看领队可联系，只看有路线的。
这样做的好处：
更多的活动信息可见量以及活动参考；用户容易理解。
对于有意想加入活动的用户而言，信息太多，需要二次筛选。无法强制有意愿招募活动成员的领队填写活动简介，从而可能导致很多信息对用户而言无效
也可以这样处理：
活动结束后，私密活动信息在活动大厅也可见，但无法查看领队，即无法与领队取得联络。
好处：不会对领队造成骚扰，也增大了活动可见量
09.19
活动内，每个成员都可以给自己设定昵称。因为车队组织一起出去玩的时候，组织严明的车队，对将车进行编号。
开辟自驾游小贴士栏目，包括自驾游需带的物品，自驾车队注意事项等，搜集下相关资料。
今天做的调整：
注册账号时，需要用户设置昵称，而密码无需再次输入
原因1:注册的时候，不让用户填写昵称，很多用户的名称就是车圈号的数字，用户看到随机数字表示的车友或者自己，会有疏离感，也不利于其他好友辨识。因此，在注册时，就强制用户取昵称。
原因2:在注册时，需要用户填写昵称，多一个输入，会增加用户负担，所以，尽量就再减轻用户负担。而再次输入密码通常是让用户倍感压力的一个环节，但依然要保证密码的可用性，因此，为密码设计一个可见和隐密的切换，即能保证用户输入的密码就是自己需要的，也能减少用户的输入压力。
09.25
1.活动增加一个 昵称包 ；里面打开是各种昵称，随机派放
发公告的方式需要改变，因为这个是动态显示，所以可能导致内存过溢，
用户选择，图文混排或者文字形式。
09.26
需要运营的部分：
发现（优选一些好的活动放在前面，或者机构组织活动等）
公告（一些自驾小贴士）
刷新加载缓存机制
‘车友录’‘车友资料’ ‘车友消息’ ‘车友通知’‘我的’ 固定缓存
活动：活动聊天记录，公告（文字部分），活动简介，活动成员及活动路线，当活动创建成功，就对以上内容进行本地缓存，之后每4－8小时在wifi下更新缓存一次。
定位：活动尚未开启和结束后的底图，本地缓存。
公告内查看图片：查看a图片，预加载下一张
发现：预加载10条活动及其路线，滑动到第10条，再预加载10条，依此类推，能一直滚动下去的体验。
无网络时的操作
当无网络，进行设置操作时，进行非模块提醒’当前无网络，操作失败’
问：某些设置项，可否进行后台加载，在用户操作后，客户端立刻反应成功操作，在无网络的情况下，把请求保存在本地，有网络时，再发送请求到服务器。比如：车友加星，删除某车友，发送车友请求，同意或者忽略车友请求，设置个人昵称，所在城市，拥有车型，及相关资料的状态，生成路线。
未登录注册用户，仅能看到’发现’页活动列表，查看路线及发送消息，则界面提醒，请注册登录，获得更完整的体验。
创建活动：如果创建过程中网络中断，则模态提醒‘网络异常，请稍后再试’，下次用户再进行创建新的活动，保留用户输入之前的数据。
发公告，和创建活动采取一样的方式。
10.9 此时已经做出原型文件，交付于外包设计团队
1）活动未完成界面：节前我们讨论的时候，已经确定了在没有进行中的活动时，顶部使用背景图，并带个人头像及当地天气。这个地方还没有改过来。另外，未进行中的活动列表，这个配色不好看，偏灰。整体界面感觉乱,缺乏层次感。
2）活动已完成界面，
这里也是我节前提过的问题——已完成活动中，需要强化的信息是‘活动成果’，即人数，小时，公里数。这里活动主题由于字号太大，太抢眼；另外，节前也提过，已完成的活动，是改成时间轴的方式展示的。
时间的显示——‘一天16小时’这种需要避免的，应该是‘1天16小时’
分享的这个‘图标‘，太像’返回‘图标了
3）icon统一问题。目前设计初期，icon你们应该还没有去设计，但之后设计的过程中，还希望能把这部分细节重视起来。
活动列表领队的icon，和活动聊天界面代表领队的icon没有关联性
活动列表上代表领队的icon和活动聊天界面代表活动成员的icon一样，仅有大小差异
活动公告的icon和自动播放实时语音的icon相似度过高
活动聊天界面代表路线的icon和代表定位的icon相似度过高
4）活动路线：这里的活动路线显示，是创建活动过程中的，所以顶部是否有背景图有待商议
5）活动发现页面：banner和列表，这样混在一起，整体感觉太乱了。
11.06
车圈迭代计划——增加活动完成的帖子分享
why：
查看类似产品，基本都是着重于结伴同游，app只是提供一个发布活动的平台，真正的组织起活动之前喝活动之中的沟通都是在线下或者微信之中完成，也缺乏相应分享机制。更没有着重于旅途之中的聊天，语音等人性化功能。
所以，我们的app应该，
强调旅途中的乐趣——实时语音聊天，实时查看领队位置，花名册带来的愉快氛围，活动后的分享
我偏向长线旅游，为什么？！
其他长线旅游产品，注重于旅游的心得分享，图文分享，是以搭建平台为主，着重于活动前的组织或者活动后的总结分享；而车圈，主打的功能点在于，增进驾驶过程之中的，也就是旅途之中的乐趣，让枯燥的驾驶，和跟车，变的更轻松好玩。所以，是不会造成冲突的。
12.10
1.思考车圈迭代需要改进和增加的内容
第一部分：细节优化
1）＋移到左边，更符合大众习惯。
优化的功能点
1）收藏活动
2）性别（默认头像也相应变化）
3）发现－活动分享——上传摄影图片
4）活动计划可以做得更丰富
5）邀请车友，可以读取手机通讯录，对通讯录好友进行短信邀请
6）领队编号
推送：弹层——活动开始
大屏手机策略，安卓策略
所有动效都调整的更好
15.3.13
车圈web端站点思路
所有车圈文案需要统一
第一部分：
产品icon及名称
banner（文案）
车圈论坛入口
联结车与车，联结人与人，
一起自驾不止是为了一个共同的终点，
车圈，让行车之途获得更多欢乐……
第二部分：功能描述及场景烘托
（这些功能点，从活动组织贯穿到活动完成，可做成一个连贯性的有简要情节的’漫画’，利用鼠标滚轮来触发情节的发展，再配以相对应的UI界面）
创建活动——组织一场自驾，叫上一群车友
发现活动——形影单只空虚寂寞冷？去’发现’各种好玩的自驾活动，生活从此多彩
语音对讲——组队自驾非得一车配一对讲机？ No！后视镜和手机随时变身对讲机，后座的人也可以加入语音群聊，一路的驾驶旅程更加开心
领队位置——不小心掉队再也不怕，领队位置实时可见
好玩的花名册——来试一试，也许你就是车队里的机器猫，或者是007？
还有更多功能，等待你发现！
最好的时光在路上，
现在下载车圈，
欢乐启程……
第三部分：下载链接
安卓app下载（二维码）
苹果app下载（二维码）
翼镜app下载（敬请期待）
第四部分：客服电话，版权说明，微博微信公众号等
4.3
产品定位：车圈是一款手机端和智能后视镜端的娱乐社交类的产品，主要面向有车一族，解决多车出行相约及沟通难题；增加多车出行乐趣。是专属于车主的’微信’，让车主生活更轻松多彩。
车圈的内涵：解决车主约玩需求
形式：通过发起或加入活动，设置计划，分享内容，即时聊天（文字，语音），查看位置等功能构建车主从想约玩，到完成约玩的全程体验。
外延：发现更多本地活动，作为用户发起或加入活动的参考；基于车队及个人生成的内容分享（位置，文字，图片），自动生成活动记录，为用户保留每一次活动的记忆；并作为其他用户的参考。
理念：轻松，愉快。
终端：手机，智能后视镜
4.6
一些调研
现在车主旅游方式
跟团游：驴妈妈等，打包定制产品，酒店住宿等安排一应俱全，用户可以很省心（导游开车，其他车主跟车，到了目的地即解散），但自由度低，车主互相基本不认识，缺乏与其他车主的交流，好玩度不够好。
自由行：周末去哪儿，打包定制产品，自行开车前往，
自主约玩：叫上亲朋好友，或者在论坛，qq，app等平台发布约玩信息。又充分的自主性，但可能由于缺乏经验，遇到各种问题，需要自行解决，前期协调考虑计划安排时间较长。
路况：实时路况，位智，听说交通（含路况上报及电台功能）
车友社交：车轮（偏综合性），听说交通，车友会，车星人
综合性论坛：汽车之家，爱卡汽车
工具类：高德车友圈（（道路入口，停车场，加油站，道路救援等），实时路况，位智，查违章
汽车旅游类：自驾助手，我们行，车事通，行动派
4.20
1）采集哪些用户数据（和第三方合作）——思考，重要不紧急
2）安排会议，讨论车圈web页面方案——郭凡，诗寒，维嘉。下周三号看成果。重要紧急
3）花名册文案及插画，下周二号看成果。重要紧急
4）艾米的调研问卷。重要紧急——已经完成
5）车圈icon，在android低端机上的样式，给老大过目。做一个醒目的设计。郭凡，16号看成果。重要紧急
6）周薇继续盯界面设计。我研究产品还存在的问题，记录成案，分为alpha可解决的，及alpha之后再解决的。16号完成，
与周薇和艾米都记录下问题所在点。17号完成。重要紧急
问题包括：活动页面和发现页面的排序策略；发现搜索；聊天提醒等。重要不紧急
7）郭凡将设计psd文档，发给周薇，由周薇整理最新的psd文档综合稿和jpg文件。重要紧急。16号完成。
4.21
领队位置：在领队位置下停留的时间长短
创建活动：点击创建活动，创建完成，按已完成活动创建，
加入活动：搜索活动，和加入活动
添加车友：从手机通讯录添加车友
发现：搜索，筛选，活动详情点击（能纪录点击率高的活动吗），领队信息点击，联系领队点击
4.23
活动领队位置部分：增加一个时间的接口，如果领队超过5分钟，没有发送自己的位置。则在页面上提示‘领队现在信号不好，或是已关闭位置共享，请稍候再试’
5.11
主要围绕“发现” 目前“发现”存在的问题有：
1、很多人发了活动，在发现里面很容易找不到，初期有人喜欢在发现里面去看自己发的活动。
2、陌生人进了发现，想找自己喜欢的活动太费劲，虽然有过滤，但是遍历起来太麻烦
3、在发现里寻找活动比较枯燥，容易丧失乐趣
解决办法：
1）活动标签
围绕活动的标签分类，
在创建活动时就提供标签选择
2）活动过滤
已完成的活动进行过滤。只展示我们编辑挑选过的内容。
考虑到部分活动会成为聊天群，不会开始，未完成也要进行时间过滤的算法
活动在发现中存活的时长和简单的活动进行推荐算法，
3）联系领队改为申请加入（保留和领队私聊入口）
领队可以为活动设置需要验证，无需验证及不可加入
4）对活动进行评论点赞
评论点赞是成本很低的社交行为。联系领队，是和陌生人联系，一对一，心理上会觉得成本较高。
5）Hot活动：和点赞及活跃度等有所联系。加个点赞。
6）游客模式
发现里面，用户找到喜欢的活动，以“游客”方式，进入这个活动群聊，但进入时间有限。比如只能进入十分钟，一小时，12小时？这样用户能第一时间体验活动群聊，还能大概了解到活动的成员。这是一个双向考察。
游客模式可作为收费方式。用户花一块钱或者用车圈虚拟币（以活跃度，任务等方式累积的虚拟币），以游客方式进入活动一天或者半天，作为仔细的考察；这个钱给领队抽成。只有具有足够吸引力的活动，才会愿意去看。领队也会努力把活动描述和计划做的有足够吸引力，才能吸引人进来。 试运行没有虚拟货币，先养成用户习惯。由领队设置是否试玩和试玩时间。
7)活动收藏
5.26
车圈推广卡片——低成本
设计目的：宣传车圈，吸引人关注下载。放在公司，咖啡厅，4s店，俱乐部等地点，以及运营人员地推的时候散发。
设计要求：有趣。让人乐意拿着，不会看完就直接甩掉。需包含车圈logo，车圈slogan，车圈下载二维码（看情况可加上车圈官网链接，微信公众号），及’内测’字样。
6.19
我的计划：
车圈现在很大的问题是冷启动，而且也就很难获得真实反馈对产品做出调整。用户在车圈没有可以一起出行的好友，很难刺激他们去创建一个真实的活动。毕竟如果真的要进行一场自驾游，自己要创建一个活动，还需要用短信邀请的方式让他们都去下载和注册车圈，这个过程是不高效的。
而且发现里面，我们也没有官方组织的一些有吸引力的真实的活动。
现在去地推，即便有用户下载了，注册了，一看，里面内容不够吸引，可能也不会回来。再加上iOS现在还没有消息推送，打开率更低。
所以，下一步，我想先让运营去搜集一下汽车自驾俱乐部，包括线上和线下。这类圈子是可能会成为产品重度用户的圈子。然后，请其中一些车主及他们的朋友，去下载注册和使用。这样发现里面有真实的内容；他们如果能做为高质量的种子用户，也会我们提供一些反馈建议，我们再去分析和酌情采纳，对产品做出调整。对这些种子用户的回报，可以是4s店免费保养，或者提供一些汽车用品之类的。
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到这里，基本完成了一个产品从0-1的一个思考过程。
中间包括需求的确定和变更，设计的确定和变更，开发过程中遇到的一些问题并做出相应的处理，以及产品内测时进行活动推广的一点思路等等。
不断思考，就是不断成熟的一个过程。
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